汽车焊装产线开发中的信息化与智能化趋势
深入探讨了汽车焊装产线开发中的信息化与智能化趋势。分析了信息化和智能化技术在汽车焊装产线中的应用现状，包括数据采集与监控、自动化焊接、智能质量检测等方面。阐述了这些技术带来的优势，如提高生产效率、提升产品质量、降低成本等。同时，也探讨了在发展过程中面临的挑战，并对未来汽车焊装产线的信息化与智能化发展趋势进行了展望。
传统整车厂总装车间转型零排放初探
聚焦传统燃油车整车厂总装车间的转型，探讨了将其改造为新能源电动汽车总装车间的前期方案。旨在以前瞻性和精益生产理念为指引，以柔性和高效为目标，避免传统燃油车与新能源电动汽车共线生产的低效与重复改造问题，为后续项目生产明确方向。
MBD技术在汽车尺寸工程数字化虚拟匹配中的运用
介绍了MBD技术在汽车尺寸工程专业数字化虚拟匹配中的运用，通过MBD技术搭建整车数据模型，并在工业化阶段，将整车零部件制造数据导入到数字模型中，进行尺寸链装配分析，提前预测零部件制造公差给整车DTS带来的缺陷，对零部件进行入厂拦截或提前制定厂内临时措施，保证厂内整车DTS的快速达成。
汽车发动机盖过涂变形问题及对策的系统化分析
汽车发动机盖过涂变形的研究，由来已久。直至今日，它依然困扰着各大主机厂的工艺工程师们。一则发盖的制作、过涂过程涉及到了众多工艺技术；二则不同车型的发盖千姿百态，具体的结构和尺寸设计，无法一概而论。本文从过涂变形发生的受力的来源、遏制对策等角度，系统性地剖析过涂变形问题。
浅谈注塑机故障维修思路
结合在某汽车公司新增车型项目的注塑机调试的应用经验，以某车型前后保险杠为例，从车间应用角度来介绍，注塑机的选型、安装、调试及量产验证四个方面对注塑机故障维修技术进行阐述。
PDCA循环在热冲压模具调试过程中的应用
为完成M公司某热冲压保险杠模具调试，解决过程中遇到的质量问题，达到交样条件，采用PDCA循环进行模具调试。在计划阶段，设定调试目标，分析零件尺寸波动原因，制定调试计划；在实施阶段，对分析出来的真因进行优化；在检查阶段，通过做测零件尺寸和四角限位到底情况对优化效果进行检查；在处置阶段，针对Ppk未达到量产标准的问题制定新的应对措施。通过调试，某热冲压保险杠尺寸明显好转，合格率由65%提升至100%，零件尺寸稳定性提高，解决了其无法小批量交样问题，同时提高了调试效率，节省了调试成…
基于VB6.0平台开发在CATIA软件内自动分析焊接空间可行性的工具
工艺分析在产品开发过程中十分重要，焊点空间可行性分析是工艺分析中的重点之一。应用CATIA Automation二次开发技术，开发自动生成模拟焊钳的应用程序，通过模拟焊钳应用程序，来提高产品数据工艺分析效率。
冷冲模镀铬模具嵌入式修复方法
通过某车型发罩外板拉延模具凸模镀铬后，生产过程中落入异物，造成型面受损，利用凸模镶入嵌体的方法，将镀铬后的拉延模具凸模修复过程进行总结，归纳出一套行之有效的修复方案供模具维修行业从业者研究参考。
铝合金气缸体表面气泡修复技术研究
总结了低压铸造铝合金缸体缺陷产生的原因分析及解决措施，介绍了摩擦焊技术对铝合金缸体气孔修复的原理及试验过程，通过试验可有效修复缸体表面气泡缺陷，从而提高产品的合格率，减少废品损失。
高分子材料在新能源汽车轻量化中的应用及发展趋势
以新能源汽车轻量化需求为背景，详细探讨常用高分子材料在汽车材料轻量化中的应用现状，并对高分子材料未来发展进行展望。
基于三维点云的车身焊装产线自动校准系统
提出了一种基于三维点云技术的数字化工厂产线校准方法，不仅可以提高校准精度，还可以推广机器人离线技术的应用，提升数字化工厂的数据准确性和生产效率。
一种新型离合器执行机构的研究
汽车离合器的自动控制是实现电控机械式自动变速器（AMT）的核心之一。通过对各种离合器执行机构的对比分析，提出了气液联控离合器执行机构。基于气动流体力学，建立该执行机构的数学模型，利用MATLAB/SIMULINK软件进行该机构分离过程动态仿真分析。仿真结果表明：该执行机构满足离合器分离过程要求。
轮毂轴承外圈轴向受力分析研究
轮毂轴承外圈大多数情况是分体单独压装，它和轴承内圈配合成整套轴承，负责实现汽车轮毂与轴之间的承载和运动配合，为轮毂的转动提供精确引导，从而保证汽车的正常行驶。它们既要承受轴向载荷又要承受径向载荷，因此被视为一个关键性的轮端总成零部件。此外，轮毂轴承还有助于保持车辆的稳定性，并通过其润滑特性减少摩擦力矩，提高运行效率。在汽车的生产线上，轴承的安装、注油、密封以及游隙的调整都是必要的工序。因此，轮毂轴承外圈在运动过程中的轴向受力分析研究显得尤为重要。它可以给产品设计人员提供压装间…
基于有限元法对轮毂轴承故障的分析研究
市场上陆续出现矿用车辆故障，拆检发现几乎90%的故障均源于轮毂碎裂，且出现了轴承“走外圈”、轮毂外轴承限位处异磨状况，初步判断其因轮毂轴承走外圈致使轮毂异磨、轮毂轴承限位处刚度不足引起，通过有限元法分析模拟了两种主要工况下的状态，证明了轮毂早期破坏正因此两种因素导致。基于此分析结果，针对轮毂薄弱点结构优化，加强其限位处刚度，分析结果显示轮毂外轴承处抗变形能力在两种不同工况下分别提升20%与10%，优化效果明显。此外提高轮毂轴承配合过盈量以减少轴承走外圈状况的频繁出现。新状态轮…
一体压铸定位孔变形对车身测量精度的影响研究
着重探讨了铝制压铸后车体定位孔变形这一现象对白车身测量精度的显著影响。通过理论分析、试验研究以及实际案例分析，详细阐述了定位孔变形的原因、变形的趋势以及其如何作用于测量过程，从而导致测量精度下降和测量结果偏差。研究结果对于提高汽车车身测量的准确性和可靠性提供了有益的参考。
车载燃料电池系统高原环境适应性研究
针对氢燃料电池性能对阴极压力和流量十分敏感，尤其是高海拔地区。利用氢燃料电池汽车高海拔环境相关试验数据分析研究，分别从动力性、经济性方面探讨此环境下燃料电池系统综合表现。结果表明：燃料电池系统动力性能受高原海拔环境影响较大，额定功率衰减在30%左右，通过调整阴极匹配参数和优化控制策略，提升高海拔环境下系统的适应能力，为燃料电池在高海拔环境下匹配设计做参考。
基于硬件在环系统的液力自动变速器控制策略开发验证
通过硬件在环系统对液力自动变速器液力变矩器解闭锁控制策略进行开发验证，应用Simulink/Stateflow进行控制策略的建模仿真，生成代码集成到控制器硬件，搭建HIL系统测试环境，通过HIL系统仿真实车运行环境对设计的控制策略进行测试验证，此方法可以缩短开发周期、有效地节约开发成本、提升产品质量。
高速方向盘摆振问题关键控制路径研究
Nibble问题随样本量增加而成显著增长，为了避免其在投产和售后阶段出现大规模爆发，需要花费大量的人力和物力来解决。研究方向盘摆振问题在新车开发过程中管控的方法，通过对方向盘抖动机理和传递路径研究，并借用CAE软件分析研究灵敏度因子，组合有效方案，对关键系统和零部件参数进行优化，结合实车调校和验证，使方向盘抖动问题在新车型投产前就能够得到有效控制。
混合动力汽车动力耦合机构振动噪声分析与优化
动力耦合机构是混合动力汽车的核心组件之一，其负责将内燃机和电动机的动力传递到车辆的驱动系统。尽管动力耦合机构在混合动力汽车中发挥着关键作用，但其在工作过程中产生的振动和噪声问题却给车辆性能和乘车舒适性带来挑战，这些振动噪声不仅影响驾驶体验，还会对车辆的寿命和可靠性产生不利影响。因此，深入研究混合动力汽车动力耦合机构的振动噪声特性，并通过优化措施来降低噪声和振动，是提高混合动力汽车整体性能和舒适性的关键，这一研究不仅对混合动力汽车的设计和生产有重要意义，也为未来更高效、更环保的…
某电动汽车前控制臂后衬套脱胶问题分析及改进
针对某电动汽车的前控制臂后衬套脱胶问题进行了分析讨论，首先在整车上确认了故障状态，然后检测了故障件的外观、尺寸、材料和性能，发现是由于外套管清洁度差导致的金属外套管与硫化橡胶粘接不良，接着进行了生产工艺对标分析，最后根据故障原因确认了改进措施并做了充分的验证，最终彻底解决了该问题。