汽车离合器的自动控制是实现电控机械式自动变速器（AMT）的核心之一。通过对各种离合器执行机构的对比分析，提出了气液联控离合器执行机构。基于气动流体力学，建立该执行机构的数学模型，利用MATLAB/SIMULINK软件进行该机构分离过程动态仿真分析。仿真结果表明：该执行机构满足离合器分离过程要求。
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