浅析纯电动汽车动力系统性能开发
动力系统作为纯电动汽车的核心部件，设计的好坏直接影响着车辆的性能、效率和用户使用体验。通过对整车开发中的动力系统设计流程定义，从市场商品性目标中制定有竞争力的性能目标，并分解出具体的性能参数给到零部件系统完成设计开发并通过测试验收。结果表明，从市场需求转化为设计指标，开发出的动力系统满足目标设定，形成验证闭环，具备市场竞争力。
热熔自攻螺纹连接技术及应用
介绍了热熔自攻螺纹的背景和现状，对热熔自攻螺纹连接技术的原理、优点、缺点等方面进行了阐述，通过在实车上的验证进行经验总结和技术积累。热熔自攻螺纹连接技是一种通过设备中心拧紧轴将电机的高速旋转传导至待连接板料，摩擦生热产生塑性形变后，自攻螺纹并螺接的冷成形工艺。
基于智能抓取的精定位器具调试方法研究
在智能抓取上料的背景下，针对精定位器具配合三轴、六轴机器人抓取产品件的调试开展研究。设计并实施了一系列验证试验，以评估自动上料机器人系统的整体性能。试验结果表明，引入精定位器具后，系统的上料精度得到了显著提升，误差范围大幅缩小，且对不同类型的物料均表现出良好的适应性和稳定性。此外，系统的生产效率也得到了进一步提高，人力成本显著降低。
某车型行李舱盖区域工艺方案分析及优化
梳理了北京奔驰某车型白车身焊装生产线行李舱盖区域，近年来所采用的单一车型工艺方案，总结归纳行李舱盖总成生产线的规划内容、相关工艺连接技术及质量控制要点。探索通过优化工艺布局，实现多车型的布局优化方案，可以为后续车型的行李舱盖生产线规划提供新的思路。
汽车自动化人机柔性台架开发及应用流程方法研究
在目前主机厂整车开发过程中，开发柔性台架成为了汽车人机工程开发过程中的常见手段。为了实现柔性台架的高度自动化功能，在开发柔性台架过程中需考虑多维度因素，并需严格遵循开发流程，同时在应用及评审过程中也应严格遵循操作流程以保证人机参数的准确性。系统阐述了整车人机柔性台架的设计依据、结构组成、搭建流程及标定方法，并梳理了柔性台架在开发及应用方面的整体流程与注意事项，实现了自动化柔性台架的高效精准应用，并介绍了一种前沿的柔性台架位置检查方法。
汽车生产线AGV机械系统的模块化设计探讨
汽车生产线对AGV多样化与个性化的需求，极大增加了研发的时间与成本投入。为解决这一难题，依托实际项目，以汽车生产线AGV机械系统为研究对象，对其进行了模块划分与设计，保证各模块的通用性与可扩展性；同时，研究了模块接口组装技术，以提升模块互换的速度与准确性。最终，通过模块化设计实现了满足不同客户要求的AGV机械系统高效且低成本的开发。
新能源汽车电驱系统两种润滑方式润滑效果分析与试验
以新能源汽车集成式电驱系统为研究对象，通过分析减速器润滑的机理，对比主动润滑和飞溅润滑两种方式的理论的润滑效果；基于搭载在某新能源汽车动力总成上的减速器设计了两种润滑方式的结构；通过测试动力总成系统的空载电流，对比分析两种润滑方式在减速器上的实际润滑效果。
排气管包裹层的研究分析
为了响应国家对货车进行从国五到国六的切换，陕西万方汽车零部件有限公司选用新型保温排气管材料无机复合纤维和不锈钢材料代替玄武岩纤维与铝箔波纹管材料。其耐高温性能更好，隔热效率强，降温速率低，外表面强度更高，耐腐蚀性能好，外形美观，可以在高温条件下长期使用。其良好的性能使货车排放的有害物质在高温条件下充分发生化学反应，减少环境污染。
动力电池产线数字化规划技术实践研究
聚焦于动力电池产线数字化规划技术的实践研究，旨在通过先进的数字化手段优化产线布局、提升生产效率与降低成本。数字化规划技术不仅能够提高产线效率与灵活性，还能降低生产成本，为动力电池制造的智能化、自动化转型提供了有力支撑。
奔驰V213车型发动机舱盖及行李舱装配工装设计及应用
针对北京奔驰装配线节拍提升，设计了一套发动机舱盖及行李舱人工装配用工装，在已经停产车型的生产线使用。由于该生产线是人工装配线，该工装要求结构简单、质量轻、定位精度高。通过定位原理设计出符合要求的安装工装，经过调试后，实际装配效果验证装配尺寸符合公差要求并且过程稳定。
间接式冷凝器icond的质量改进
针对间接式冷凝器icond的内漏、焊缝、底板位置度超差等质量缺陷，从冲压、装配、真空炉钎焊等工艺过程进行了全面分析，利用了柏拉图、鱼骨图等质量工具，结合使用DOE等验证方法，经过多轮试制，锁定了质量问题的关键，并制定了改善措施并实施，使产品质量达到了较高水平
智能计量技术在机动车整车检测线中的应用与研究
随着机动车数量的不断攀升，其安全性能和排放指标等方面的问题日益受到社会各界的广泛关注。机动车的安全状况直接关系到驾乘人员以及道路行人的生命安全，对机动车进行全面、准确、高效的整车检测显得尤为重要，这不仅是保障道路交通安全的必要手段，也是保护环境、推动可持续发展的关键举措。而智能计量技术的发展为解决传统机动车整车检测线存在的问题提供了新的途径和方法。基于此，就智能计量技术在机动车整车检测线上的应用进行了研究，以期能够提高机动车整车检测水平。
基于工艺观察的过程失效模式与分析优化
探讨工艺观察在汽车生产制造中，如何优化过程失效模式与效应分析（PFMEA）在动态生产环境中的效用。以某汽车公司总装车间主线束失效为例，证明工艺观察作为一种实时监控生产的工具，对PFMEA基于历史数据和静态分析的予以补充。工艺观察通过到现场实地观察、员工培训与指导以及观察后的总结与改进，发现并解决来件包装不合理导致的线束插头损坏，产品缺陷率从0.3%降低至0%，每台缺陷车返修工时约节省80min。研究显示工艺观察对完善PFMEA流程提供重要支持，这种支持使那些不易被发现的潜在隐…
电动汽车高压部件间电位均衡检测等效替代法研究及其应用价值
提出了一套针对电动汽车高压部件之间电位均衡检测的等效替代方法。该方法主要由三个等效替代条件（步骤）组成，分别从相隔最短距离、可同时触碰路径和单体检测（高压部件与电平台）时检测接地回路接地点选择等进行逐级分析和评估。等效替代法的思考逻辑遵循当前法规对于电动汽车高压部件电位均衡目的的要求，并基于电位均衡检测的技术原理，在确保产品高压安全品质的基础上，降低设备及人工投入，优化电动汽车装配工艺，提高生产效率。
专利视角下的基于脑机接口的智能驾驶技术分析
针对当前，在智能驾驶技术高速发展的同时，越来越多的热门技术也在逐渐结合到智能驾驶场景中，其中，脑机接口技术在智能驾驶场景中的应用为汽车领域带来了一个全新的方向。因此，将基于脑机接口的智能驾驶技术作为研究对象，以专利数据结合当前产业发展情况分析当前脑机接口技术在智能驾驶场景的技术发展方向和发展潜力，为我国智能驾驶技术在产业上的研发提供思路和技术支持。
基于用户体验的GCPA智能座舱评价方法及运用
汽车智能座舱作为用户和车辆交互的重要载体，若想提供超越用户预期的服务和高质量产品，就需要打造超越用户预期的体验；其中智能座舱评价是提升智能座舱用户体验的必要手段，如何提高用户满意度是车企的破局点。主要研究吉利GCPA（吉利整车顾客评价标准）智能座舱评价的体系和方法，以用户体验为中心，根据用户实际用车场景，建立了一套智能座舱评价机制和方法及应用。提升智能座舱用户体验，提高用户满意度。
基于Teamcenter汽车涂装车间三维协同设计方法研究
基于西门子Teamcenter与NX构建自顶向下三维协同设计方法，通过建立标准化设计规范、搭建集成化协同环境，实现设计信息高效管理与共享，详细阐述了该三维协同设计方法的模型库构建、数据共享机制及设计流程。结果表明，该三维协同设计方法能有效提升汽车涂装车间的设计效率，为企业选择协同设计方案提供了参考。
焊装手工线自动化机器人自动岛仿真研究
针对焊装车间手工生产线存在的用人成本高、焊接质量稳定性不足等问题，提出了一种利旧手动夹具改造成自动化柔性机器人自动岛仿真流程。通过PDPS仿真，实现了将手动夹具转变为机器人自动岛夹具的改造，同时操作人员也由焊接作业转变为单纯取放件。不仅显著降低了人力成本，更有效提升了焊接工艺的一致性。此外，改造后的机器人自动岛具备多车型批量柔性生产的能力，并预留了后续智能化升级接口，为生产系统的持续优化提供了技术支撑。
新能源汽车企业BOM管理现状及优化探讨
通过对先进管理理念和技术的研究，提出了一系列优化BOM管理的策略，包括构建统一的数据平台、完善变更管理流程、加强部门间协同等，并结合实际案例进行了说明。最后对汽车BOM管理的未来发展趋势进行了展望，旨在为新能源汽车行业提升BOM管理水平提供有益的参考。
新型复合材料刹车片的制备与性能优化研究
研究了新型复合材料刹车片的材料体系、制备工艺、性能优化及环保回收技术。分析了复合材料在耐磨性、摩擦稳定性、降噪及环保方面的优势，探讨了分层复合结构、纳米增强材料、生物基环保材料等优化策略。研究表明，纳米润滑相可降低摩擦界面温度15%～20%，无铜配方减少环境污染，轻量化设计可提升新能源车续驶里程0.5%～1%，高温裂解—磁选—重熔技术可回收95%以上的金属材料，推动可持续制造发展。