基于3DCS的VR虚拟感知质量技术在汽车开发中的应用
基于3DE强大的渲染功能，仿真实车真实的环境（场景、光源强度等），通过3DCS技术，在造型设计阶段，仿真模拟实车下线的DTS状态，将3DE与3DCS相结合，仿真模拟实车状态，通过VR技术可视化呈现仿真渲染结果，提前识别实车制造阶段可能出现的感知质量问题，即时对造型、DTS等进行优化验证，规避感知质量问题流入制造阶段。
基于测点规划及预警的整车尺寸控制方法
整车尺寸控制的优劣直接关系到汽车的安全性能、制动性、操控稳定性以及车身外观质量。提出了一种基于测点规划及预警的整车尺寸控制方法（PAAU方法），该方法包括测点规划（P）、尺寸预警（A）、尺寸链分析（A）以及控制公差迭代更新（U）。以某新能源车型前后门平整度尺寸控制为例，验证了该尺寸控制方法在提升整车匹配问题的“事前预防”能力和分析优化效率方面具有重要作用。
汽车生产线螺栓拧紧方法的研究
整车的功能、可靠性、耐久性甚至安全性等性能在很大程度上取决于拧紧方法的控制水平。当前，汽车生产作业中的拧紧方法有多种，为了提升拧紧作业的应用水平，需要归纳、分析和总结各种拧紧方法的扭矩控制原理、精度水平和技术经济性的差异，以及不同拧紧方法的适用工况，以适应拧紧作业的技术应用和技术发展的需要。
汽车车门胶条粘接性能影响因素及工艺优化
本文以应用丙烯酸泡棉胶带的汽车车门为核心研究对象，结合其粘接机理与失效模式，系统分析了车身表面清洁度、底涂工艺、滚压力控制、密封条结构设计及环境适应性等多维度因素对胶条性能的影响。通过实验室测试、生产案例验证及数值模拟，提出了涵盖工艺参数优化、智能装配及材料创新的综合改进方案。研究结果为汽车密封系统的可靠性提升提供了理论依据，并为智能制造背景下的工艺提升指明了技术路径。
车身输送的尺寸精度管理
本文聚焦于精定位滑橇的尺寸偏差对白车身尺寸精度的影响及其管控方法。研究表明，精定位滑橇尺寸偏差对车身不同区域影响差异显著。通过三坐标检测数据验证偏差影响机制，提出结合在线测量系统的实时监控方法，并针对材料磨损、焊接受力等主因，建立基于磨损规律的主动维护策略，有效降低滑橇偏差对车身关键尺寸的影响，保障装配稳定性。
浅谈热成形钢焊接飞溅工艺优化研究
热成形钢焊接飞溅现象对车身产品质量和生产效率会产生严重的影响。焊接时间和焊接压力之间的交互作用在飞溅的控制方面非常关键，通过应用参数优化与自适应控制系统，能够在确保焊点合格率达100%的情况下，把飞溅率成功控制在10%以下，为汽车制造热成形钢的高质量焊接给出了可靠的解决办法。
机械手文丘里与真空阀稳定性的比较分析
本文主要对汽车冲压车间机械手文丘里与真空阀在稳定性方面进行了深入的对比研究。通过分析两者的工作原理、结构特点以及实际应用中的表现，阐述了机械手文丘里在稳定性方面的优势。同时，结合实际生产跟踪所得数据进行分析，进一步论证了文丘里在不同工作环境下的可靠性和稳定性，为相关领域的应用提供了理论依据和实践参考。
某前舱竖板局部起皱解决方案
产品首次冲压提样阶段，因前期冲压SE识别风险不充分，导致实际提样过程中，前舱竖板本体局部起皱，现有冲压模具结构无法解决，导致表面产品质量不合格。后期通过对前舱竖板本体SE分析验证，增加产品凸台造型，同时局部设计变更冲压模具内部结构，从而解决了前舱竖板起皱的难题，满足了产品要求，对后续新车型的产品开发，提供了一种新的解决思路。
乘用车外观匹配精良性提升策略
本文旨在探讨乘用车外观匹配精良性的提升策略，以某公司某款乘用车为例，深入研究其在SOP前存在的前保险杠与日行灯匹配不良问题。通过对产品结构、影响要素的全面分析，从尺寸工程角度提出优化方案，重点针对车身夹具精度、外饰件尺寸精度和日行灯定位方式等关键要素进行改进。经实施优化方案并进行大批量测量验证，成功解决了匹配不良问题，为汽车外饰匹配问题的解决提供了参考范例。
某汽车座椅骨架缺陷分析与改进方法研究
针对某汽车前排座垫骨架焊点开裂问题，通过64 km/h、40%偏置碰撞的CAE仿真，确认了该缺陷对整车安全性能无影响，解决了海外客户对碰撞安全性方面相关的担忧。提出缺陷位置焊接工艺优化改进的方案，并通过静态承压测试验证了该方案对焊接强度提升的有效性，通过非标疲劳试验方法验证了该方案在极限使用工况下的疲劳耐久性能显著提升，成功解决了售后问题，也为类似问题的解决提供了方法和思路。
合理利用视错觉的增值效率拓展汽车的内饰设计
视错觉作为一种独特的视觉现象，为汽车内饰设计中提供了新的研究视角和创新方法。合理利用视错觉不仅能够在有限的空间内创造出更加宽敞舒适的乘车体验，还能显著提升内饰的设计美感和产品的竞争力。
压感式手动变速器变速系统及变速方法研究
本文深入探究了一种创新性的压感式手动变速器变速系统及其操作机制。该系统巧妙地在手动变速杆周边集成了离合控制按钮，实现了手部直接操控离合的功能。尤为值得一提的是，该系统采用了独特的两段式变速杆设计，这一结构设计允许变速杆根据操作时的转动角度智能切换工作模式——在刚性连接模式下确保变速的精准与稳固，而在转动连接模式下则提供更为流畅的操控体验。结合精密传感器的实时监测与反馈，使得离合控制与变速操作能够完全脱离脚部依赖，仅凭手部即可完成，极大地简化了驾驶操作流程，进一步推动了驾驶舒适…
电动汽车锂离子动力电池加热技术研究进展
本文阐述了低温对锂离子动力电池的影响，并综述了PTC加热、加热膜加热、液体加热及脉冲加热方法的工作原理、优缺点和运用实例。分析结果表明，脉冲加热法相比于其他方法更具优势。本文的研究可为后续电动汽车动力电池低温热管理系统设计提供参考。
燃料电池车辆前舱氢泄漏安全研究
当燃料电池乘用车车辆发生氢泄漏时，由于其涉氢空间较小，氢气聚集后易达到爆燃体积浓度。为评估燃料电池乘用车的氢泄漏安全性，本文针对某燃料电池MPV车型进行了前舱的氢泄漏试验，采集了测点的氢浓度，并建立了CFD氢泄漏仿真模型。结果表明，采用CFD稳态仿真的氢浓度结果与试验一致，且随着氢泄漏量的增大，无法完全逸散而累积在空间内的氢气越多。空间内的最大氢气浓度与氢泄漏量呈线性关系，可推断针对本文的MPV车型，其前舱内的安全极限泄漏量约11 L/min，否则其前舱内累积的氢浓度会有爆燃…
基于LabVIEW的能耗数据采集系统设计
本设计基于LabVIEW平台开发了一套工业能耗数据采集系统，应用于某汽车工厂，整合水、电和气等226块多源异构表具。通过现场调研明确表具通信协议差异（RS-232/RS-485、MQTT等）及环境特殊需求，设计分布式架构。实测表明，该系统可降低运维成本30%，为工业节能提供高精度数据支撑，并推动传统汽车工厂向数字化管理模式转型。
汽车螺栓连接自动化控制技术的研究
螺栓连接的自动化控制技术是基于汽车厂各控制系统之间的控制逻辑及车辆信息交互，通过制定力矩控制系统的自动化控制策略，真正做到预防错打、漏打等质量问题发生，同时减少人工手动扫码等操作环节，提高了整车的装配效率。
车身车间车辆转运系统数字化转型研究
本文针对汽车厂车辆转运（BDC）系统车身信息链断裂、分道依赖人工及数据可靠性低等痛点，提出数字化解决方案，该方案通过硬件升级与系统协同优化，突破传统模式柔性不足的技术瓶颈，为汽车制造物流数字化提供实践参考。
承载和非承载车型全工艺流混线生产规划方案
随着硬派越野车型销量逐年递增，对生产制造产线的柔性化设计提出了新的挑战。柔性化的产线对质量一致性保障、生产效率提升和成本节约（投资、制造）都有较高的贡献。本案例打造行业首创承载与非承载车型共线技术，为企业低成本、高柔性和高质量智造场景赋能。
汽车总装“智”造的探索与应用
通过介绍返修车辆定位和抢单系统、灯光拣选和备胎自动搭载的解决方案和成果，从车辆检测返修流程（检测）、工艺装配指导（装配）及设备自动化（设备）三个案例阐述汽车总装车间在智能制造方面的探索和应用。改善装配效率和质量，优化返修流程，提升管理体系水平，将成为汽车公司往数字化、智能化方面的转型发展的必然趋势。
汽车总装标准工时设计及应用
本文针对汽车制造企业中的总装标准工时设计进行了深入研究。通过分析汽车总装工艺流程、工时构成及影响要素，探讨了标准工时设计的原则和方法，并提出了优化策略。研究结果表明，科学合理的标准工时设计能够有效提高生产效率，降低生产成本，为企业提供可靠的决策依据。