针对某汽车前排座垫骨架焊点开裂问题，通过64 km/h、40%偏置碰撞的CAE仿真，确认了该缺陷对整车安全性能无影响，解决了海外客户对碰撞安全性方面相关的担忧。提出缺陷位置焊接工艺优化改进的方案，并通过静态承压测试验证了该方案对焊接强度提升的有效性，通过非标疲劳试验方法验证了该方案在极限使用工况下的疲劳耐久性能显著提升，成功解决了售后问题，也为类似问题的解决提供了方法和思路。
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