市场上陆续出现矿用车辆故障，拆检发现几乎90%的故障均源于轮毂碎裂，且出现了轴承“走外圈”、轮毂外轴承限位处异磨状况，初步判断其因轮毂轴承走外圈致使轮毂异磨、轮毂轴承限位处刚度不足引起，通过有限元法分析模拟了两种主要工况下的状态，证明了轮毂早期破坏正因此两种因素导致。基于此分析结果，针对轮毂薄弱点结构优化，加强其限位处刚度，分析结果显示轮毂外轴承处抗变形能力在两种不同工况下分别提升20%与10%，优化效果明显。此外提高轮毂轴承配合过盈量以减少轴承走外圈状况的频繁出现。新状态轮…
着重探讨了铝制压铸后车体定位孔变形这一现象对白车身测量精度的显著影响。通过理论分析、试验研究以及实际案例分析，详细阐述了定位孔变形的原因、变形的趋势以及其如何作用于测量过程，从而导致测量精度下降和测量结果偏差。研究结果对于提高汽车车身测量的准确性和可靠性提供了有益的参考。
针对氢燃料电池性能对阴极压力和流量十分敏感，尤其是高海拔地区。利用氢燃料电池汽车高海拔环境相关试验数据分析研究，分别从动力性、经济性方面探讨此环境下燃料电池系统综合表现。结果表明：燃料电池系统动力性能受高原海拔环境影响较大，额定功率衰减在30%左右，通过调整阴极匹配参数和优化控制策略，提升高海拔环境下系统的适应能力，为燃料电池在高海拔环境下匹配设计做参考。
通过硬件在环系统对液力自动变速器液力变矩器解闭锁控制策略进行开发验证，应用Simulink/Stateflow进行控制策略的建模仿真，生成代码集成到控制器硬件，搭建HIL系统测试环境，通过HIL系统仿真实车运行环境对设计的控制策略进行测试验证，此方法可以缩短开发周期、有效地节约开发成本、提升产品质量。
Nibble问题随样本量增加而成显著增长，为了避免其在投产和售后阶段出现大规模爆发，需要花费大量的人力和物力来解决。研究方向盘摆振问题在新车开发过程中管控的方法，通过对方向盘抖动机理和传递路径研究，并借用CAE软件分析研究灵敏度因子，组合有效方案，对关键系统和零部件参数进行优化，结合实车调校和验证，使方向盘抖动问题在新车型投产前就能够得到有效控制。
动力耦合机构是混合动力汽车的核心组件之一，其负责将内燃机和电动机的动力传递到车辆的驱动系统。尽管动力耦合机构在混合动力汽车中发挥着关键作用，但其在工作过程中产生的振动和噪声问题却给车辆性能和乘车舒适性带来挑战，这些振动噪声不仅影响驾驶体验，还会对车辆的寿命和可靠性产生不利影响。因此，深入研究混合动力汽车动力耦合机构的振动噪声特性，并通过优化措施来降低噪声和振动，是提高混合动力汽车整体性能和舒适性的关键，这一研究不仅对混合动力汽车的设计和生产有重要意义，也为未来更高效、更环保的…
针对某电动汽车的前控制臂后衬套脱胶问题进行了分析讨论，首先在整车上确认了故障状态，然后检测了故障件的外观、尺寸、材料和性能，发现是由于外套管清洁度差导致的金属外套管与硫化橡胶粘接不良，接着进行了生产工艺对标分析，最后根据故障原因确认了改进措施并做了充分的验证，最终彻底解决了该问题。
根据我国企业智能化转型的智能精益管理体系架构，旨在探讨智能制造环境下精益生产的实施策略，以提高生产效率和质量。首先，对智能制造环境下的精益生产的概念进行了界定和解释以及智能制造环境下研究精益生产实施策略的重要性。然后，根据智能制造对精益生产的影响，提出了智能制造环境下精益生产的实施策略。最后，通过案例分析，验证了智能制造环境下精益生产实施策略的有效性和可行性。结果表明，通过合理利用智能制造技术和精益生产方法，企业可以实现生产效率和质量的双重提升，提高市场竞争力和可持续发展能力…
通过对过去5年ECB展示的轿车和SUV进行统计，分析了白车身轻量化系数、车身形式、高强钢、热成形钢、铝合金和复合材料的现状和趋势。研究结果表明，白车身轻量化系数虽然有波动，但未来会不断下降。钢制车身会缓慢下降，多种材料复合车身和钢铝混合车身越来越多，全铝车身由于成本太高应用会越来越少。高强钢包括热成形钢和铝合金的开发和应用是未来车身轻量化的主要方向，应用铝板、挤压型材和铸造件最多的零部件分别是前机盖内外板、前防撞梁和前减振塔，复合材料主要体现在塑料后尾门的应用上。
基于某在用动力电池，利用CATIA建立动力电池包模型，联合仿真软件ABAQUS对电池包进行约束模态分析以及随机振动仿真分析，并根据结果对电池包的结构进行的优化，以期在满足加强度条件下，实现轻量化的要求。
针对北京奔驰某车型在前期生产爬坡阶段出现的翼子板支架焊接后零件尺寸偏差问题，装配覆盖件后影响成车外观，对生产过程进行深入分析，控制上级来件尺寸、线体工装设计、线体工装夹紧时序等因素，从根本上优化产品生产稳定性，并设计加工尺寸精度检测工具，控制问题件流出，保证成车装配外观间隙平顺度达到尺寸精度要求，也保证客户端产品质量稳定。
通过文献综述、实验研究和工艺优化，首先确定了影响焊接质量的关键工艺参数，包括焊接电流、电压、速度和保护气体流量。随后，通过焊接试验，研究了这些参数对焊接接头微观结构和力学性能的影响。此外，还分析了焊接缺陷的形成机理，并基于试验结果和理论分析，提出了一系列创新的防止措施，包括工艺参数优化、焊接操作培训和严格的质量控制流程。最后，通过实际焊接案例验证了所提对策的有效性。研究结果表明，通过严格执行焊接工艺规范和采取有效的缺陷防止措施，可以显著提高CO₂焊接接头的性能，满足工业应用的…
主要对冷冲压模具中常见的固定式定位导规进行了改造，即通过气缸来带动定位往复运动，可以解决待冲压件投偏现象。对定位推抵件的成效进行了阐述，并着重在工作原理上及注意事项方面进行了说明，对于高速发展的全自动化冲压生产线来说具有重大意义。
汽车从动力源来区分，主要分为燃油、电动两大类。中国汽车动力源的发展，尤其在最近几年，从最初的传统燃油车主导转换为新能源汽车占主导的新格局，一些国家和地区也出台了明确的“禁燃”时间表。从能源战略、产业效率、环保影响及市场销售等多个角度进行分析，结果表明，电驱动是汽车当前及未来的主要动力模式。
针对某型汽车变速器耐久试验时出现齿毂开裂的原因进行分析。通过宏观观察、尺寸检查、金相检验、硬度测试、化学成分分析、SEM分析及有限元分析等检测和分析方式，结合齿毂的功能和受力情况，对齿毂开裂原因做了相关分析。
DCT双离合自动变速器与传统汽车变速器相比，传动效率更高，油耗更低，换挡更平顺。DCT变速器在控制上增加了电动机驱动体系和液压控制系统，电子油泵是DCT变速器液压系统动力源，主要作用是为变速器提供冷却油，为执行机构提供液压动力，是保证系统在各种工况下充分发挥性能的前提。其中油泵的性能、品质对变速器影响极其重要，因此解决油泵电动机运行过程中出现的问题，对提高DCT自动变速器控制系统的可靠性有着重要意义。
本装置涉及汽车同步器生产线技术领域，是一种用于同步器生产线对齿套内花键倒锥距离齿套端面特定位置法向深度进行快速且准确检测的装置。
通过对装配有大功率机械液压无级变速器的整车进行换挡数据采集及分析，发现在未标定换挡参数的前提下，车辆换挡平顺性不好，整体驾驶体验感较差。因此，通过在不同油液温度节点下对离合器的预充油高度、KP压力和预充油时间换挡参数进行标定，对比参数标定前、后离合器升挡和降挡时的变速器输出轴转速波动大小，发现经过修正不同油液温度节点下的离合器参数，能够迅速有效地提升换挡的平顺性。
为解决某重型汽车传动轴存在的过重导致能耗高和寿命短的问题，选择传动轴轻量化设计中常用的几种材料，并通过有限元和理论计算相结合的方式验证了模型的正确性，最后使用有限元软件对不同材料传动轴的轴筒进行研究。研究表明，铝合金和镁合金轴筒的重量相比于优化前分别降低了57.7%和71%；碳纤维复合材料轴筒经结构和材料优化后相比于优化前降低了96%。
铝合金材料因其密度较小、耐腐蚀性极佳，逐渐成为汽车行业应用材料的首选，在汽车工业应用技术及其广泛。主要研究了铝合金型材挤压技术在新能源乘用车上的应用。