针对四缸柴油发动机匹配AMT（自动机械式变速器）车型在特定挡位下出现的离合器共振问题，提出了一种优化共振的换挡策略。通过实时监控发动机转速、变速器输入轴和输出轴转速，结合油门开度和车辆负载情况，动态调整换挡时机，有效减少了车辆共振现象，提升了整车的NVH表现。试验结果表明，该策略能够显著降低车辆抖动感，提升驾驶舒适性。
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