缸内燃烧降颗粒研究采用SCR技术路线达到欧Ⅳ排放控制的重点和难点是如何降低发动机缸内颗粒排放.研究工作围绕着G B17691-2005法规规定的测试工况展开,针对ESC循环和ETC循环达标,优化高压共轨系统电控参数,以实现在保证排放达到欧Ⅳ限值下,获得与欧Ⅲ发动机一致的动力性和更好的经济性,同时排温与爆压不超过设计限值.
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