马鞍山公铁长江大桥铁路桥面采用不锈钢复合钢板，材质为Q420qE+316L、Q370qE+316L，板厚为复层3mm+基层16mm。为提升焊接的整体质量水平，需要针对两类不锈钢复合钢板实施焊接工艺评定试验。结合不锈钢复合钢板中的力学性能、化学成分等因素，以此明确复层焊接材料、过渡层焊接材料、基层焊接材料等。以图样和Q/CR 9211—2015《铁路钢桥制造规范》为标准，采用实心和药芯焊丝气体保护焊，设计与工艺指标更为科学的对接坡口形式，从中选取典型板厚进行焊接工艺试验。结果表…
为了保证UNS S32750超级双相不锈钢无缝钢管焊接质量，充分考虑管材焊接特点，搭配使用合理的焊接工艺，同时开展工艺评定。试验结果显示：通过选用合理的焊接材料、合适的焊接参数，UNS S32750超级双相不锈钢无缝钢管试样的各项力学性能、抗腐蚀性能、铁素体含量均与评估标准相匹配，在试验焊接工艺上符合规范要求，能满足苛刻标准、现场施工情况等多方面的需要。
为了AISI 4130管道钢管的安全运行，通过分析管材焊接性，评定焊接工艺试验，制定与之相匹配的焊接工艺，研究满足规范要求并符合现场工况的焊接工艺。试验结果显示，AISI 4130管材试样的各项力学性能均符合评定标准要求，表明制定的焊接工艺合理，能够满足严苛的标准和现场工况要求，保证了管线的顺利生产和安全运行。
在分析轨道交通装备行业焊接技术标准应用现状的基础上，论述了行业内焊接技术标准体系的建立和实践。对轨道车辆焊接生产相关的国内外标准进行了梳理归纳，形成焊接技术标准体系构架并建立了标准文本数据库，根据技术的发展和生产的需求，明确了标准制修订清单。通过对体系的应用和实践，不断提高焊接技术人员和焊接企业的水平，提升轨道车辆产品的质量。
在风力发电的风机安装过程中，底段T形法兰起到了连接塔架和地面基础桩作用，是连接风机的重要部件，直接影响了风机的安装及运行寿命。生产中，底段塔架门洞及门框的焊接对T形法兰平面度的影响重大，为此讨论及分析了门框焊接对底段T形法兰圆度的影响、预防措施及解决方案。
对激光扫描焊接技术非熔穿焊缝质量目标影响因素展开研究。首先通过对现有在线监控系统的探测度进行研究，确认监控系统对焊接特性的检查有效性。根据DOE试验设计，探究焊接工艺及工况与气孔及熔深的相关性。在保证焊缝成形的前提下，分析气孔的形成机理，并解释各抑制技术对气孔的抑制机理。确定抑制气孔的技术途径和具体措施，并控制焊接熔深，使焊缝质量满足标准要求，且将缺陷率控制到最低。
海洋石油工程固定式导管架是海上油气资源开采的重要设施，是由钢管相贯焊接形成的空间桁架结构。导管架的主要焊接结构是T/K/Y节点，T/K/Y节点中存在大量的马鞍口结构。目前，对马鞍口的加工及焊接主要以二维图样贴片为主，尚无软件可实现管节点马鞍口的参数化三维建模。在分析马鞍口相贯线机理的基础上，建立马鞍口相贯线的数学模型，并基于此利用Unity3D编写了绘制马鞍口相贯线的通用软件，实现了马鞍口的参数化三维建模，有效解决了实际生产中T/K/Y节点马鞍口难以建模的问题，为管节点马鞍口…
高强钢以出色的力学性能在焊接结构的应用量急剧增加，其焊接接头性能已逐步成为研究焦点。为了解决高强钢焊接易出现冷裂纹、热影响区软化脆化、低温冲击韧度不高等问题，获得高强钢焊接接头优良强韧匹配。在使用熔化极气体保护焊接工艺的基础上采用不同的高强钢焊接接头优化方法，对严格控制热输入、焊前预热并控制热输入和研发并采用药芯焊丝这3种焊接接头优化方法进行分析总结，对3种优化方法下的焊接接头微观组织及力学性能进行分析，发现通过这3种接头优化方法可避免焊接接头产生裂纹、获得良好的韧性组织和力…
随着焊接设备和技术的不断发展，自动化焊接技术运用越来越广泛，对于材料、规格相对单一的长输管道，更有利于发展自动焊。开展新引进的长输管道内焊机、外焊机的工艺研究，总结了下向焊自动化焊接技术。所获得的焊接接头性能满足标准要求，将该焊接工艺在实际项目施工中进行运用，取得了很好的焊接效果。
张靖皋长江大桥南航道桥跨度2300m，为世界第一大跨度悬索桥，南主塔高350m，塔底节段设置120mm的超厚度承压板作为塔底锚固，塔底节段采用了钢箱-钢管混凝土组合结构，受力大、结构复杂、钢板厚度大、焊接量大，制造过程中存在焊接变形控制、尺寸控制、塔身轴线度控制等难题，通过对制造工艺、难点分析和控制项点的研究，实现了塔底节段的成功制造。
对纳秒激光加工316L不锈钢沟槽结构进行了系统研究，以激光功率、重复频率、扫描速度及路径间隔为变量开展正交试验，将沟槽侧壁锥度及加工深度作为正交试验结果的评价指标。结果表明：激光功率是影响侧壁锥度最主要的因素，扫描速度对深度影响最显著，而重复频率对二者影响皆不显著。利用最佳参数：激光功率16W、扫描速度500mm/s、路径间隔0.01mm、重复频率10kHz，可成功加工出宽1mm，平均深0.92mm，侧壁平均锥度为78.56°的阵列微沟槽结构。
基于STT封底和全自动FCAW-G填充盖面焊接，开发了一种适用于双层海管外管全自动焊工艺，通过宏观形貌观察、力学性能测试等手段验证自动焊工艺下的海管焊接接头的可靠性，满足DNV OS F101:2017《海底管线系统》标准要求，可应用于X65碳素钢海管外管的焊接施工。
针对核用TP316LN不锈钢厚壁管道，采用8种不同批号的不锈钢焊丝进行窄间隙激光填丝焊接。在激光焊焊接参数保持一致的情况下，通过对焊接接头力学性能、微观组织进行分析，探索不同化学成分的焊接材料对焊缝质量的影响，从而得出窄间隙激光填丝焊焊接核用TP316LN不锈钢厚壁管道时，焊接材料选用的基本原则和规律。
核电钢制安全壳筒体环缝焊接量较大，采用埋弧横焊工艺可有效提升焊接效率、保证焊接质量。针对42mm厚度的SA-738Gr.B钢板材开展了埋弧横焊工艺研究。结果表明：相比于K形坡口，采用X形坡口进行打底焊接更容易避免气孔和夹渣缺陷，分析认为采用气体保护焊打底+埋弧焊填充的焊接方式可有效保证打底焊接质量；采用不同热输入大小的焊接参数进行了埋弧横焊工艺试验，当热输入太小时，焊缝成形不良且容易产生未熔合缺陷；对不同热输入下的焊接接头进行了冲击韧度试验和硬度检测，结果均满足标准要求。通过…
池州长江公路大桥主塔采用花瓶形，塔柱间钢横梁采用集聚式多锚头箱形结构，每个钢横梁上最多有10对锚固点（20个锚头）。通过对集聚式多锚头钢横梁的结构特点分析，确定了合理的横梁块体组装焊接顺序；通过焊接工艺评定试验确定了与母材匹配的焊接材料和焊接参数，保证了焊缝质量；通过对拼装胎架、锚箱精度控制、焊接变形控制等关键项点研究和有效技术措施的应用，确保钢横梁的外形尺寸符合标准和规范要求；先孔法栓接技术的实施，可大幅提高桥位钢横梁拼装效率。
针对实际生产过程中遇到的车体客室门组装难题，对角线差尺寸频繁超差，通过三维模拟分析，制定反变形、调整预置挠度等优化工艺措施，然后根据生产实际情况反馈，进行分析和总结，最终达到解决难题、验证改进措施效果的目的。
焊接技术广泛应用于承压特种关键部件的连接与制作，掌握无损检测与修复技术对保障核电、水电、化工及机械等关键设备运行安全具有重要意义。对二甲苯装置吸附塔底封头焊接材料WSTE36进行特性归类、焊接环境和修复难点分析，采用TOFD技术对二甲苯装置吸附塔底封头焊缝缺陷进行检测，确定缺陷大小和位置，根据缺陷类别制定合理修复方案，通过碳弧气刨等手段进行缺陷消除与设备修复。为避免增加返修次数，可多次进行缺陷检测，精准定位缺陷位置。在采用碳弧气刨消除缺陷时，应控制角度与进程，前期采用大进程刨…
石化装置因压力管道泄漏而不能正常运行，对主要影响因素管法兰开裂焊缝进行追查，并对管法兰开裂焊缝进行失效分析。经过对泄漏管法兰试件的观察与分析，管法兰焊缝热影响区出现开裂，且开裂模式为脆性延迟断裂，机理为应力腐蚀开裂。发生应力腐蚀的原因应是由于焊缝热影响区组织存在淬硬马氏体，导致硬度严重超标，在湿硫化氢作用下产生应力腐蚀开裂。淬硬马氏体的形成应与焊后热处理质量和检测质量有关。
对摇枕结构及其功能进行简单介绍,并针对生产过程中摇枕气室进行水压、气压试验时盖板凸起变形问题,从气室盖板材料成分、力学性能、现场焊接质量影响因子及设计结构等方面进行分析.通过试件进行理化分析以及力学试验;借助薄板理论,对气室盖板进行受力分析;同时,根据边界条件,对气室盖板进行ANSYS模拟计算.确定盖板变形产生的根本原因,进而完成摇枕附加气室结构优化,从而解决摇枕附加气室进行压力试验过程中凸起变形的问题,使产品性能有了更好的保证.
通过对生产现场焊接电源输出端电缆线上不同位置的电压降进行测量,并将测量值与电缆线电压降理论计算值进行对比验证,从而定性地分析焊接电源输出端使用较长电缆线时电压降的大小是否超过焊接参数所允许的误差范围,分析引起电压降的原因,从而为工艺人员在编制焊接工艺指导书时提供参考.