低温球墨铸铁的研制(上)
一、概述球墨铸铁具有优良的力学性能、加工性能、耐磨性能、吸震性能及制造成本低等优点,不仅被广泛使用,而且不断替代铸钢材料制造高要求的结构件.但普通球墨铸铁的缺点是低温抗冲击性能差,因而在应用于低温下承受动载荷的工件方面受到一定制约.
一、概述球墨铸铁具有优良的力学性能、加工性能、耐磨性能、吸震性能及制造成本低等优点,不仅被广泛使用,而且不断替代铸钢材料制造高要求的结构件.但普通球墨铸铁的缺点是低温抗冲击性能差,因而在应用于低温下承受动载荷的工件方面受到一定制约.
3.时效成形技术时效成形技术或蠕变时效成形技术是在20世纪50年代初期为成形整体壁板零件而发展起来的一项技术,即利用金属的蠕变特性,将成形与时效同步进行的一种成形方法.
根据生产实践和对曲轴锻造工艺的多年关注,指出现行工具书和高校教材中关于错移工序论述的疏漏和失真之处,并进行讨论和补充,给出了可供参考的有关资料.
曲轴圆角滚压对曲轴提高疲劳强度有显著作用,曲轴圆角滚压强化工艺已成为提高产品竞争力的重要手段.
目前,国内齿轮切削刀具大多采用W6Mo5Cr4V2高速钢材料制成,材料锻造主要以改善刀具毛坯碳化偏析程度为主.高速钢具有很高的耐热性能,在高温下强度高、变形抗力大,增加了锻造成形的难度.本文通过试验研究,提出了在保证W6Mo5Cr4V2高速钢合格碳化物等级的前提下对刀具毛坯进行胎模锻造成形的方法.
外挡圈尽管形状不甚复杂,但生产批量较大,如何找出一个合理的冲压工艺,使得既满足设计精度.又降低成本,这是一个急需解决的问题.本文试图解决该问题,并给出了模具结构图及其检验方法.
环件精密轧制成形是制备高质量无缝环件的先进制造技术,在机械、汽车、能源、电力及航空航天等许多领域有着广阔的应用前景.本文简要总结了轧环理论、轧环工艺和模具,以及轧环技术研究应用情况,分析了轧环技术发展趋势,指出了环件精密轧制成形研究面临的任务和课题.
钢结构摩擦型高强度螺栓联接副(GBl231)广泛地应用于铁路和公路桥梁、锅炉钢结构、工业厂房、高层民用建筑、塔桅结构及起重机械等领域.该联接副包括钢结构用高强度大六角头螺栓(GB1228)、钢结构用高强度大六角头螺母(GB1229)及钢结构用高强度垫圈(GB1230),其中钢结构用高强度垫圈(GB1230)形状虽简单,但其加工质量直接影响到整个联接副的综合使用性能.
台车式电阻炉适用范围宽,便于装卸料,但目前许多炉子耗电量大,其轻质高铝砖炉衬砖缝多、气密性差、散热损失大;全纤维炉衬电阻丝吊挂困难、维修麻烦、故障率高.因此以节能为中心的综合改造工作亟待进行.
机车牵引齿轮为大型高速重载齿轮,是电力机车和电传动内燃机车牵引传动装置中的重要零件,它传递牵引电动机所产生的扭矩,并承受来自线路的冲击和自身轴系的振动所产生的动载荷.
某变速箱中的主动圆柱齿轮(见附图),材料为20CrMnTi. 1.材料分析 20crMnTi为中等强度渗碳钢,经渗碳淬火后材料表面具有较高的硬度和耐磨性,心部有足够的强度和较好的韧性.其化学成分和临界温度、热加工及热处理,分别见表1和表2.
某研究所研发试制的高速机械采用环链式供料方式.其环状链节在使用中总是存在断裂现象,使该高速机械的研发出现了瓶颈,试制数据不能顺利测试,研发工作陷入了僵局.
密封圈的形状尺寸如图1和表1所示,它是管道阀门中的关键零件,用于管道内各种液流或气流的截止密封.对其性能要求:①要有较好的弹性和韧性.②要有合适的硬度和良好的耐磨性.③有较好的耐腐蚀性.④能承受较高的温度.
一.货车修造产品的市场地位和内外部环境目前,承担我国铁路运输的主力货车车型是敞车、棚车和罐车三个品种,其他特种运输货车主要是为适应市场多样化的需求而开发的,所占市场份额较小.
大型曲轴是大型柴油机关键零部件之一,全纤维弯曲镦锻法是生产大型曲轴的重要加工方法.目前常用大型曲轴全纤维弯曲镦锻法有RR法和TR法.20世纪60年代,波兰波兹南金属成形研究所Tadeusz.Rut教授研究出TR弯曲镦锻法,该法曲拐成形时弯曲与水平镦锻同时进行.本文以南车资阳机车有限公司水压机配备的TR装置为研究对象,研究了TR装置在曲拐成形过程中的运动规律,并从运动学角度研究了TR装置水平镦锻速度,首次提出并推导了水平镦锻速度与水压机工作速度、肘杆长度、始锻倾角及时间间隔等因…
摇枕、侧架采用整体芯工艺生产是铁路货车铸造工艺的一次革命,成为摇枕、侧架铸造工艺进步的一个标志.本文阐明了整体芯的概念、特点,论述了通过制芯线实现整体芯制造的工艺可行性,以及实现整体芯工艺的几个关键环节和工艺准则.
通过对普通埋弧焊工艺参数的优化组合试验,使优化后的焊接工艺能在改进的埋弧焊设备上成功地进行厚璧容器窄间隙环缝焊接,使厚壁容器环缝焊接的生产效率明显提高,焊接材料和能源消耗大大降低,综合生产成本显著下降.
我公司为重庆某企业生产的CFB锅炉中的三级过热器蛇行管,所用材质为SA-213/T91,规格为φ8mm×5mm.该钢管是美国机械工程师学会的一种改良型耐热钢,是在ASTM A213-T9钢的基础上,降低含碳量,添加微量Nb、V合金化,并控制含N量得到的.具有良好的高温热强性和抗氧化能力,工作允许使用温度为壁温≤625℃,碳当量(C<,en>/C<,m>=3.6)较大,合金含量较高.因此,该耐热钢焊接性极差,在焊接操作过程中稍有不当,就会产生焊接缺陷.下面,针对该耐热钢的焊接工…
马钢(合肥)钢铁有限公司在我公司定做了两根大钟拉杆,技术协议要求拉杆外国堆焊硬质合金,热处理后硬度为45~50HRC.因拉杆直径较小,堆焊后工件容易产生变形,且堆焊过程中焊接工艺需严格控制,为此我技术部门进行了工艺攻关,解决了拉杆堆焊问题.
介绍链条链节产品的结构特点及工艺要求;通过焊接难点分析,决定采用六工位转位、氨气+CO2自动连续焊新工艺,以达到链节焊接外观和四节距孔同轴度、平行度的要求.