考虑用户行为特性的电动乘用车充电负荷建模
考虑电动汽车用户充电行为的不确定性,选取充电起始时间和充电持续时间作为影响充电负荷时间分布的关键因素,建立电动汽车充电负荷的时间分布模型。在空间分布上,对充电负荷区域进行划分,并与时间分布模型结合,建立电动汽车充电负荷的时空分布综合模型。通过算例分析,研究电动汽车充电负荷对电网日负荷预测的影响及其对局部配电网稳定运行的影响,并提出了两点关于电动汽车充电设施规划布局的建议。
考虑电动汽车用户充电行为的不确定性,选取充电起始时间和充电持续时间作为影响充电负荷时间分布的关键因素,建立电动汽车充电负荷的时间分布模型。在空间分布上,对充电负荷区域进行划分,并与时间分布模型结合,建立电动汽车充电负荷的时空分布综合模型。通过算例分析,研究电动汽车充电负荷对电网日负荷预测的影响及其对局部配电网稳定运行的影响,并提出了两点关于电动汽车充电设施规划布局的建议。
特高压直流输电技术是目前解决远距离、大容量输电以及电网非同步互联的一种重要手段。主要针对灵州-绍兴±800 k V直流输电工程中的交直流系统参数、平波电抗器、换流变压器以及换流阀的多项参数进行计算,为系统设备参数的选择提供一定的参考。结合平波电抗器在电流斜率因数上的要求,选取300 m H平波电抗器并提供两种具体方案,同时对灵州换流站和绍兴换流站换流变压器的短路阻抗、相对感性电压降、容量以及直流电压限值等参数进行校核。
针对配电网的三相不对称性,基于图论的节支关联矩阵和道路矩阵,推导了一种三序分量解耦潮流方法。该算法考虑了配电网络三序间弱耦合的特性,通过采用对称分量法实现了配电网三序解耦建模。该算法简化了三相不平衡配电网的复杂性,降低了矩阵的维数,计算过程更简单。针对分布式发电引入配电网,研究了一种处理PV节点的新方法,该方法假定PV节点正序电压幅值保持不变,并基于戴维南等效电路原理,推导了每次迭代时PV节点注入无功功率改变量的计算公式。通过算例结果分析可以看出,所提出的解耦潮流算法和PV节…
随着分布式能源发电的快速发展,对接入分布式电源的用户侧微电网进行拓扑分析和系统设计,是保证高渗透率用户侧微电网安全稳定运行的关键。从商业型用户侧微电网特点出发,对分布式电源接入用户侧微电网的方式进行研究,设计分析分布式电源接入商业住宅型、办公型用户侧微电网的典型拓扑,旨在促进用户侧微电网可靠建设与发展。
理想的电网,能够将广域范围内的各种变幻莫测的电力资源转变成满足变幻莫测的电力需求所需要的能源,并保障电网安全可靠运行。因此,可以将智能电网看成一个"能源计算网络",用户从"能源计算网络"中获取可靠的电能。当前,电网的智能化建设与改造面临着诸多难题。随着新理念的不断提出,智能电网建设逐步进入新阶段,新技术、新思路的融合使智能电网各项技术不断衍