在以铝代铜的应用中,铝铜的连接甚为关键,压力焊是传统的工艺方法,但焊接时铝铜相互扩散生成的脆性相使接头性能不稳定.钎焊连接可以减少接头脆性相的生成,但传统钎焊工艺的低效率增加了生产成本,而采用无腐蚀的药芯焊丝钎焊铝铜接头具有显著的经济性.本文提出了用于钎焊铝铜接头的几种药芯焊丝的成分及其制造方法,重点研究了各种成分焊丝的性能特征和钎焊工艺的特点.研究结果表明:锌铝类药芯焊丝适于铝铜的钎焊,采用药芯锌铝焊丝钎焊铝铜器件可以大大提高生产效率.应用结果证实:采用药芯锌铝焊丝可以实现…
为了克服目前镀铜CO2气体保护焊丝在生产及应用过程中环保性较差的现状及其焊接工艺性能的不足,研究一种表面特殊涂层的CO2气体保护实芯焊丝.其特殊涂层物质含有耐磨剂、活化剂、防锈剂和导电剂等物质,严格控制涂层量和焊丝表面粗糙度,明显改善了焊丝与导电嘴之间的导电稳定性能,焊接电弧稳定性提高,焊接飞溅明显减少,熔敷效率提高,焊缝成形改善,焊接烟雾明显减少.同时,焊丝制造过程中的排放大大减少,而且显著改善了CO2气体保护焊丝的环保性.
为了将原油或天然气从地层深处抽取出来,现代油气采集工业需要使用大量泵阀.但是,随着能源需求的日益高涨,油气采集业需要挑战更大的采掘深度和更恶劣的自然环境.
本文主要介绍了OERLIKON的FLUXOFIL技术生产的无缝药芯焊丝的现状、优点以及发展趋势.
焊接材料与焊接技术、焊接工艺装备,结构设计、机械自动化等诸多技术领域的发展密不可分.从世界范围而言,一方面,本世纪前期传统焊材产品将继续增长与改进;另一方面,随着冶金工艺的进步,特别是"纯洁化,微合金化和控轧控冷"等技术在各重点钢铁企业的推广,将促使各种钢材的焊接性更好,不易产生焊接裂纹并且可以采用大热输入焊接.
现阶段,煤的燃烧仍然是我们获取成本相对较低的电力资源的主要途径.目前,全球大约40%的电力是由燃煤电站提供的.
北京·埃森焊接展,经过21年的发展已成为当今世界传播焊接技术、展示新产品的国际焊接行业盛会.
1992年,我大学毕业分配到车间见习.到技术组查阅资料时,一眼就被<机械工人>杂志丰富的内容所吸引.从此,与<机械工人>结缘.
1.心轴温锻及冷整形模具 (1)工艺分析心轴的锻件图由美方直接给出,见图1,所用材料为20钢.图中未注拔模斜度为5°,未注圆角为R1mm,未注公差±0.5mm,角度公差±1°,错差≤0.3mm,残余飞边≤0.3mm,不允许有裂纹和毛刺.
"十一五"规划纲要提出,到2010年我国万元GDP能耗降低20%左右、主要污染排放减少10%,并作为重要的约束性指标,这一目标的实现跟各行各业都息息相关.
一、概述中频无芯感应炉炉衬的高温性能主要取决于所用耐火材料的物理、化学性能及矿物组成,在原辅材料选定的前提下,烧结工艺是使炉衬获得良好显微组织结构以充分发挥其耐高温性能的的关键工序.炉衬烧结的致密程度与耐火材料的化学组成、粒度配比、烧结工艺和烧结温度等因素有关.我厂通过多年的不断摸索和生产试验,总结出了合理的筑炉打结工艺和烘烤烧结工艺,使炉龄大幅度上升,2t中频炉干式打结炉衬的炉龄(经一次中修)高达1157炉次,取得了显著的经济效益.
1.铸件结构和技术要求曲轴是泥浆泵的关键部件,铸件毛重1500kg,不允许有裂纹、缩孔等铸造缺陷.材质为ZG40MnB,其化学成分为:wC=0.37%～0.44%,wSi=0.17%～0.44%,wMn=1.1%～1.4%,wP≤0.04%,wS≤0.04%,wB=0.001%～0.005%.此材质为低合金钢,硼的资源丰富,价格相对低廉,可部分取代铸造低合金钢中的贵金属元素(Ni、Cr、Mo),加入硼后大大提高铸件的淬透性.但当wS>0.005%时,钢中就会出现硼化物并沿晶界…
我公司是专门生产汽车制动器及叉车制动器的专业厂.近年来,一些厂家对我厂球墨铸铁件提出了新的技术要求:抗拉强度σb>400MPa,伸长率δ>15%,渗碳体(Fe3C)<2%,布氏硬度140～210HBW,铁素体(F)>85%.在此之前我厂生产的球墨铸铁件往往不能达到客户的标准,其主要原因是进厂的球化剂、孕育剂满足不了日益提高的对球墨铸铁的质量要求;有的厂生产工艺落后,缺乏现代化的检验设备,球化剂中的MgO无法测定.
为节约原材料,降低生产成本,以高强度铝合金铸件代替铝合金棒制造大型薄壁铝合金件,应用金属型铸造和砂型铸造原理,对大型、薄壁回旋体高强度铝合金铸件的铸造工艺进行了试验研究.结果表明,采用金属型和砂型相结合的铸造工艺,能满足其铸件质量要求,这是一种简单、经济、实用的铸造新工艺方法.
我公司是专业生产液压件的企业,生产各种规格的齿轮油泵、马达、液压控制阀和油缸等.其中各种齿轮泵的铝铸件(材料均为ZL111)由热加工车间浇注.在浇注CB1进出油口接头时(见图1),我们对现有的金属型浇注模具进行了大胆的改进,取得了良好的效果.
我公司生产的出口铸件--球墨铸铁管接头结构简单、品种型号多,有十余种口径尺寸,如三通(包括带螺纹三通、无螺纹三通)、二通(包括90°弯管、45°弯管、22.5°弯管和变径管等),要求能够承受一定水压(1.2～1.5MPa),厚度均匀(有6.5mm、6.9mm、7.1mm和12.1mm几种规格),材质要求为QT450-10.
一、项目来源及意义 00Cr系超低碳不锈钢是我公司电站设备用钢的拳头钢种.随着国内科技的进步,各电站对设备用钢的质量要求也更加严格.
中频感应加热具有加热速度快、氧化少、温度控制准确、生产条件较好,以及工作稳定可靠等诸多优点,在汽车锻件的大批量生产中得到了广泛应用.我公司是汽车轮毂轴管的专业化生产厂,多数产品以水压机热挤压件为主.图1所示是我公司开发的具有世界先进水平的军用车前后驱动桥上使用的半轴套管,且为载重货车上的I类保安件,其材质为:45Mn2,采用φ102mm×13.5mm优质合金钢管料,经3次局部加热,3次热墩挤压成形.
通过对铜及铜合金锻件产品缺陷的研究,找到了工艺及材料的改进和控制的方法.实践证明,该技术可行,能够满足产品合格率提高的要求,并能提高产品质量.
齿轮广泛用于各种机械设备和仪器仪表中,是机械传动的基本零件.近年来,随着汽车工业的发展,特别是轿车生产,对齿轮的精度及力学性能的要求越来越高,齿轮正朝着高精度、低噪声、高承载、高速度、轻量化及长寿命的方向发展.其中,采用硬齿面齿轮是提高齿轮强度及承载能力的有效途径.