积极应对金融风暴热处理克艰迎春天
目前,美国次贷危机引发的国际金融风暴正在向深度发展,并且向各国的实体经济蔓延.国际金融风暴对实体经济的影响首先表现在国际化程度很高的汽车产业上,美国、欧洲和日本车市的低迷,导致汽车零部件供应商陷入困境,仅欧洲就有300余家汽车零部件供应商破产倒闭.在国际金融风暴的冲击下,我国的汽车零部件行业也从2008年的下半年起,出现增速减缓,继而加速回落,直到负增长的螺旋式下滑.
目前,美国次贷危机引发的国际金融风暴正在向深度发展,并且向各国的实体经济蔓延.国际金融风暴对实体经济的影响首先表现在国际化程度很高的汽车产业上,美国、欧洲和日本车市的低迷,导致汽车零部件供应商陷入困境,仅欧洲就有300余家汽车零部件供应商破产倒闭.在国际金融风暴的冲击下,我国的汽车零部件行业也从2008年的下半年起,出现增速减缓,继而加速回落,直到负增长的螺旋式下滑.
通过对THG-80管道焊接用气保护实芯焊丝合金体系的优化设计,使焊缝的力学性能和焊接工艺性能与X80管线钢达到了良好的匹配,其性能完全符合Q/SYGJX0110-2007<西气东输二线管道工程线路焊接技术规范>的规定.通过用户单位的试用和二线工程的应用,研制的THG-80管道焊接用气保护实芯焊丝完全满足设计要求.
混凝土拖泵是以电动机作为动力源,利用液压泵驱动液压活塞,以S管阀作为分配阀,通过管道将混凝土进行水平和垂直运输的施工机械.
分析了重灰煅烧炉进汽轴产生裂纹的原因,并据此制定了消除影响因素的措施,从而保证了汽轴的安装质量.
螺柱焊是指在螺柱(或螺钉)的断面和另一板材之间利用电弧热使之熔化并施加压力完成的焊接方式,兼有熔焊和压焊的特征,功能齐全,可实现在平焊、立焊或仰焊位置的焊接.因此,螺柱焊机是一种先进的焊接设备,被广泛应用于船舶、锅炉、压力容器、车辆、航空、石油及建筑等工业领域.
一、设备概述甲醇分厂净化Ⅳ系统是我厂新上的项目,而E6202第一中变废热锅炉是净化Ⅳ系统中最重要的设备之一,其质量好坏直接影响着系统的开车时间.2008年4月,工作人员在试车时发现该设备的管板侧面出现了垂直于管板端面的裂纹,需要立即停车检修.
烟道式余热锅炉汽化烟道在受热管弯头及氧枪口部位出现漏水,迫使厂家停产检修,严重时需要更换,不仅浪费了时间,而且给厂家带来了很大的损失.为了解决这个问题,迫使人们寻求一种更好的办法,旨在提高汽化烟道的使用寿命.
我厂生产用剪板机在实际生产中压料板产生了200mm的裂纹,该压料板长2.5m,宽1m,厚150mm,材质为灰铸铁(HT200).为保证生产的正常进行,我们对压料板进行修补.
履带式推土机在使用过程中,支重轮轮缘会发生断裂的现象,如果不及时维修会使破损情况恶化,进而影响履带的寿命.根据经验,采用焊接修复的方式是最经济的,但支重轮的材料为42CrMo,其碳当量高,焊接性极差.
在中油吉化炼油装置中,气提塔顶换热器是一项重要设备,它关系到整个系统的生产效率.以往,由于换热器的壳体采用了普通容器用钢20R钢、Q345(16Mn)管板+20钢的列管制造,耐应力腐蚀和抗点蚀的性能较差,经常出现腐蚀泄漏,严重影响生产的正常进行.因此,将换热器的管板和换热管改用双相不锈钢2205制造.不仅改善了腐蚀泄漏现象,而且使该装置能保证常年正常运行.
通过分析600MW机组锅炉出口再热蒸汽热段管道裂纹的产生原因,确定缺陷处理方法和焊补工艺,并严格控制焊接工艺过程.焊接缺陷的成功处理,保证了机组的按时整体启动及正常运行,并为国内同类型运行机组此类缺陷的焊补提供了借鉴.
随着全国焊工大赛如火如荼的进行,大赛选手的培训工作也越来越受到行业内人士的重视.如何练就学员不服输的精神,并使学员在培训过程中达到心理、体能、技能以及理论知识的共同发展成为每个培训单位都很重视的问题.因此,形成一套系统规范的培训模式,使学员全面发展和进步是非常必要的.针对2008年中石油焊工大赛的赛前培训情况以及本单位多年培训焊工大赛选手的经验,我们制定了系统的培训模式,希望与业内同行交流,并共同进步.
我公司数控/等离子切割机采用的是发思特软件(上海)有限公司的FastCAM套料切割管理软件.在应用中我总结出了几点心得,希望与同行分享.
角接头是压力容器壳体与接管连接的主要形式之一.由于接管角接头受力复杂,焊缝部位应力集中,且焊缝不易做内部检测.因此,焊接工艺是保证接管角接头焊接质量的重要手段之一.
通过对CM490锚链钢进行的多项性能试验,分析出其冷弯开裂原因,并结合生产实际从焊接浇注速度、浇注温度和焊接工艺等方面给出了相应的改进措施.
在当代现场施工中,工程挖掘机是使用范围最广的机械.它和自卸汽车的组合广泛用于水利工程、铁路、公路施工及房屋建筑等工况.习惯上将自重<13t的称为小型挖掘机;自重>13t的称为大型挖掘机.小挖的履带架与大挖的履带架在结构上最大区别在于前者装有推土铲而结构略显复杂.小挖履带架主体(不含履带梁)的结构示意图如图1所示.
通常情况下,机械设备上液压系统的液压油路管材质为纯铜.我原单位的机修车间,在维修机械液压设备时,有时会遇到油路管被折瘪和两根废油管合并成一根液压油路管的现象,所以需要通过焊接来实现.
2008年4~8月期间,我公司分别承接了国内铝电、碳塑行业共计6台,500t残极破碎机,而每台500t残极破碎机需配备一套液压缸,其工作压力为15MPa,试验压力为22.5MPa.原残极破碎机所配液压缸均采用外购,但公司考虑该批液压缸数量大,外购成本太高,故成立液压缸制作攻关小组,并对该液压缸进行试制.液压缸缸体和活塞简图如图1和图2所示.
以我公司SP大板生产线70轨道钢轨的焊接接头为例.因SP大板生产线是由美国引进,对轨道的使用要求很高,对焊接接头的各项性能的要求也随之提高.因焊接接头的质量直接关系到整条生产线的正常运行,会影响到列车运行的稳定性、噪声程度、振动幅度以及对道基的冲击力等.
50年来,关于自动焊的描述,已经发生了很大的变化.当初的所谓自动焊,实际上只是机械的焊接法,美国标准ANSL/AWS A 3.0-2001<标准焊接术语和定义>中,描述自动焊与机械焊的区别,就是在于焊接过程中是否需要操作者不断对设备进行控制调节.尽管焊接过程中的一些主要动作,可以由机械实现,但不能以自动控制代替手工调节控制的操作只能属于机械焊.