氮气在激光切割中的应用
CO2激光束通过喷嘴照射在材料表面,材料吸收能量后达到熔化状态,辅助气体将液态材质吹走.熔化区域随切割方向逐步移动产生连续的切缝,这就是激光切割.我公司1994年在激光复合机APELIO 357Ⅱ上开始应用氧气切割.2001年引进激光切割机BTL3000的同时也带来新的加工工艺--氮气切割.采用氮气切割方法,不但提高了切割质量,而且扩大了加工范围.
复合冷轧支撑辊的堆焊
1.概述冷轧支撑辊在冷轧不锈带钢生产中的地位日趋重要,南方地区市场销售势头喜人,原轧辊材质一般选用9Cr2Mo,全套工艺流程为:锻造成形→粗加工→调质处理→半精加工→辊面淬火+中温回火→精加工(磨削或精车)→成品(参见下图).由于支撑辊母材是高碳高合金钢,工作辊面直径大,生产工序复杂,生产风险大,一般的冷轧辊厂不轻易承接定单和稳定供货.
奥氏体不锈钢TIG焊背面充氮保护的试验和实践
从国外引进的30万t/a合成氨装置空分工段冷箱内一台甚高压循环氮换热器需要更新,该设备为缠绕管式换热器,材质为304L铬镍奥氏体不锈钢,介质为液态氮和液态氧,工作温度为-180℃,操作压力为13.0MPa.
核电低压内缸中间支承环的火焰切割
一、核电低压内缸中间支承环简介核电低压内缸中间支承环是核电低压内缸的核心部分.它的毛坯是由200mm的厚钢板卷制而成的半环,外径为2476mm,高度918mm,重5t,如图1所示.毛坯由ALSTHOM公司热卷成形后到我厂进行粗加工和火焰切割工作.
浅析车身焊装夹具的调整
笔者通过参与长丰集团汽车制造股份公司消化吸收三菱技术而制造的猎豹轻型越野车焊装夹具调试过程,对车身焊装夹具设计及各阶段调试的特性有了一定的感性认识和理解,撰写此文,仅供同行参考.
降低冲压生产成本的方法
在实际的冲压生产中,通过优化零件设计、合理利用套裁、补合、板材公差、计算机辅助设计等工艺手段,可以实现少无废料冲裁,进而大大降低生产成本.
等温锻造近净成形
杯形件是某控制仪器的重要零件,工作时承受很高的气体压力及脉冲热疲劳,加工精度高,公差带小,除A端面(见图1)允许倒角1×45.外,其余部位均不得切削加工.因此,需经精密锻造成形,以求良好的纤维组织来满足力学性能和抗蚀抗疲劳的性能要求.
基于三维实体造型的锻造工艺设计方法
以汽车发动机连杆为例,介绍了一种基于三维实体造型的锻造工艺设计方法.采用三维实体造型软件Pro/Engineer,实现模锻件的计算机辅助锻造工艺分析,可减少传统设计方法中繁重的手工计算和低效劳动,提高了设计的效率和准确性.
汽车转向螺杆的精密塑性成形工艺
一、工艺分析转向螺杆是汽车转向器中的一个关键零件,其质量的好坏直接决定着汽车方向机的可靠性和安全性.图1所示为某轻型车方向机中的转向螺杆.
数控液压拉深垫在汽车覆盖件生产中的应用
本文介绍了国际先进的汽车覆盖件拉深压力机设备单动可编程控制液压拉深垫压力机的工作原理,以及在冲压生产中的实际应用.
YC4110连杆体锻件锻造工艺的改进及模具设计
YC4110连杆是我公司近年来根据广西玉柴机器集团发展规划而开发的新产品,历经试制交样、小批量生产及批量生产三个阶段.在此期间,连杆体锻件的锻造工艺也经历了由"手工制坯的一模一件"、"楔横轧制坯的一模一件"到"楔横轧制坯的一模两件"的锻造工艺.现在已大批量投产,取得了明显的经济效益.
高档客车转向节锻件模锻工艺开发
随着我国汽车工业的发展,引进技术国产化已成为我国汽车产业的发展方向,其中,一些重要复杂汽车锻件产品的开发则是汽车产业国产化的一项重要内容.近年来,我厂成功开发出带弯臂的高档客车转向节锻件,为高档客车转向节实现国产化做出了贡献.
曲轴模锻工艺
本文以曲轴工艺改进的过程为主线,分析了曲轴工艺中扭转、曲面分模和成形压挤等工艺方法的优劣,论述了现阶段曲轴工艺设计的趋势、共识和存在的问题.
国内锻造工艺装备研究
本文以汽车前桥、发动机曲轴、火车挂钩、环首类螺栓、复底锅和叶片等典型锻造工艺为例,研究解决如何根据不同锻造工艺特点,选择合适锻造工艺装备问题,从而有效发挥锻造设备性能,节约投资.
锻压机械在汽车工业中的应用
进入21世纪以来,我国汽车工业始终保持着持续发展的势头.20世纪90年代以前,我国汽车工业的主导产品是货车.经过近10年的发展,出现了以轿车为领头羊的可喜格局.汽车工业重点发展轿车的战略转移,给装备制造业带来了前所未有的发展机遇.各行各业中,与装备制造业关联度最大的就是汽车工业.有关资料表明,美国机床的50%以上、工业机器人的60%以上用于汽车工业,因此美国在成为汽车王国的同时,也成为了机床生产大国.汽车工业的发展提升了装备制造业特别是机床制造业,而机床制造业的提升在技术与工…
百年企业呼唤战略和管理
经营决策是企业长远的发展战略,是企业的产品定位、市场定位和发展思路的定位.我们企业的发展战略就是在数控板材加工设备领域做强、做长、做大,通过持续不断的努力创百年企业.
锻压机床行业拥有自己的春天
近几年来,锻压机床行业处于一种超高速、超常规,或说处于一种爆发式的发展中.按这种速度长期发展是不现实的,但我们可以通过采取有效的方式把这种势头保持下去,变超常规发展为常规发展,从而走向持续稳定的快速发展道路.
拉深落料复合模
我厂研制的动力转向器的减速器底盖如图1所示.按照传统冲压工艺,需要落料、成形、切边及冲孔 4道工序完成,但模具费用高,生产率低,而且不能满足批量生产的需要.为此,我们设计了拉深落料复合模,一次完成了落料、成形和切边工序.再加一套5孔冲模,即可完成工件的全部加工.降低了成本,提高了生产率.
手工配作小间隙冲模的方法和技巧
随着市场经济发展的需要,需要手工配作小间隙冲模生产的产品越来越多,难度也日渐加大.所谓小间隙冲模是指单边冲裁间隙值在0.004mm以下的模具.我公司经过几十年的钳工工作实践,总结出了一套手工配制小间隙冲模的经验.下面,我们通过实例介绍全过程配制的方法和技巧.
模锻零件设计集萃
在日常模锻生产中,采用既简单又实用,同时又具有创意的设计和工序,不仅可以有效地解决生产实际问题,保证产品质量,而且可以极大程度地提高生产效率,节约成本.现选择几个具有代表性的设计思路介绍如下.