传动轴轴管抗弯刚度对整车振动影响分析
本文通过理论分析阐述了传动轴轴管抗弯刚度对汽车振动的影响,并针对某款越野车传动轴由4×4更改为4×2后传动轴加长导致整车振动的问题,通过优化设计,更改了轴管截面尺寸,提高了轴管的抗弯刚度,解决了整车高速振动问题,并得到了NVH客观测试及主观评价的认可.
弧齿锥齿轮设计中TE值影响因素及控制方法
本文介绍了影响弧齿锥齿轮副啮合噪声的重要因素即齿轮传动误差——TE值,同时对影响TE值一些主要因素进行介绍. 随着我国汽车工业的发展,汽车消费者对汽车的NVH (Noise、Vibration、Harshness)的性能要求也在不断提升,而汽车后桥主减速器总成的噪声已成为评定汽车质量好坏的一项重要指标.汽车后桥主减速器总成用弧齿锥齿轮是其最主要的传动件,设法降低其噪声已成为各齿轮生产厂家必须解决的实际问题,而影响弧齿锥齿轮副啮合噪声的重要因素即齿轮传动误差——TE值.TE值是…
湿式DCT起步控制的分析和研究
基于湿式双离合器DCT控制经验,本文分析了两种常规起步模式即无节气门车辆爬行Creep模式和有节气门起步Launch模式的控制方法,通过对控制流程和各阶段控制特点的分析,详细而具体地阐述了起步控制中的特点及难点、控制策略的设计和优化方法.实车验证结果表明,该控制方法能够实现双离合器变速器起步平顺性、快速性的要求,保证起步期间的怠速稳定,同时可以有效解决起步溜坡和起步过热问题,具有很强的实用性.
冷激铸铁凸轮轴油道加工工艺
本文介绍了冷激铸铁凸轮轴油道的加工工艺,通过采用专用深孔钴具、工件旋转、钻具水平进给方式,解决了钻深孔排屑和钻偏技术难题,完成油道中心细长孔的加工. 冷激铸铁凸轮轴广泛应用于乘用车发动机的配气系统,它的材质主要是灰口铸铁,仅凸轮的表层是经冷激铸造转变成白口组织.凸轮轴的油道,由中心细长孔和位于支撑轴颈上的几个小油孔组成,经过机械加工(钻)而制成.尽管凸轮轴油道的作用仅仅是将润滑油输送到转动的支撑轴颈上,对加工精度要求并不高,但凸轮轴产品产业化大批量生产时,能将该工序做好也并不…
白车身精度提升方案
白车身精度提升是汽车新产品开发中一个重要环节.随着汽车产业的迅速发展,消费者对汽车换代需求增大,这导致汽车开发周期不断被压缩,同时对白车身调试周期、精度提出更高的要求.本文以我公司某车型白车身调试中遇到的问题进行分析和总结.
汽车焊装生产线上往复杆式输送机的选型
针对往复杆式输送机的结构以及电动机、气缸的选用进行了具体描述,并对其适用范围进行约束规范,确保往复杆式输送机实际选型的准确性. 往复杆式输送机用于汽车白车身焊装线的常用输送装备,适用于车身各总成的工序间输送.往复杆式输送机一般安装在夹具平台上,与夹具一体构成焊装生产线,一般利用气缸为动力源,进行垂直顶升工作;利用变频电动机为动力源进行水平输送工作.气缸和电动机的型号,是往复杆式输送机选型的主要指标.
汽车带天窗顶盖缺陷与模具技术
带天窗的顶盖生产相比不带天窗的顶盖生产,不仅仅是生产成本的增加,加工过程中也会增加许多意想不到的问题,其中主要问题可分为两个方面,即拉延工序产生的鼓包变形和天窗制作工序的塌陷.
汽车储气简支架模具设计
本文介绍了汽车储气筒支架冲压模具设计,设计内容主要是模具设计以及主要零件制造工艺的确定.此零件结构较复杂,包括落料、冲裁两道工序.针对此类产品,应明确设计路线,确定设计方案,构思模具结构.
基于CATIA的汽车覆盖件模具设计
本文通过对重庆讯格模具有限公司(简称讯格公司)某项目汽车覆盖件模具开发流程进行跟踪研究,总结了该模具项目的设计全过程.通过应用工法图(DL图)设计,AutoForm软件分析,基于CATIA软件开发等有效措施,达到缩短项目开发周期、降低开发成本,保障项目质量的目的,确保本项目得以高质高效地完成,提高了企业的品牌信誉及经济效益.
基于VisVSA对汽车柔性薄板件三维偏差分析方法研究
柔性薄板件广泛运用于汽车行业,其装配质量直接影响着汽车的外观与舒适性.汽车车身通常由300～500个柔性薄板件(含塑料薄件)经焊接、粘接以及机械连接等方法结合而成,其中焊接工位和拼装工位有200个左右,焊接工位上有夹具定位点达1 500～2 500个,因此,柔性薄板件尺寸公差的设计与控制在整个汽车开发过程占据重要的地位.
车门关闭力影响因素及解决办法
汽车车门的打开与关闭是汽车使用者最常规的动作之一,因此车门关闭力的大小直接影响乘客对汽车品质的判断.车门关闭力问题一直是国内汽车企业自主研发设计与开发的弱项,有效解决车门关闭力问题是各汽车企业急切需要解决的问题.本文针对我公司某车型左右车门关闭力不一致的现象组织团队攻关,对问题进行分析整改,提出一系列解决措施,提高车门品质,为乘客带来更好的价值体验.
不同装配工具对装配质量的影响
众所周知,汽车上很多零部件都是采用螺纹联接的形式固定在车身上,而紧固这些零部件使用的螺栓和螺钉有数百甚至上千个,其拧紧质量直接影响整车质量和驾驶安全.相关的研究表明,螺栓或螺钉失效的形式主要有螺纹断裂或剥落、颈部断裂、端毂断裂等.造成螺栓或螺钉失效的一个主要原因是拧紧力太大,通过选择合适的装配工具及附件可以有效地减小拧紧力,保证拧紧质量.
二轴花键对直性在三坐标上测量的分析与研究
二轴花键在汽车动力总成变速器中起着安装同步器底座、连接主从动齿轮的作用.如果二轴花键错位,会导致同步器底座无法安装到位,直接影响变速器的换挡.所以二轴花键对直性在生产加工中是个非常重要的检测项目. 零件工艺要求(见图1):3/4挡花键的对直性±0.045mm(P、P1两截面处).现对其对直性进行检测.
在线检测在自动生产线中的创新应用
应中国制造2025总体发展要求,自动化与智能制造成为未来制造业发展趋势.要实现机械加工产品的自动化与智能化制造,首先要解决的是产品尺寸的在线检测、刀具磨耗值的自动补偿等问题,保证产品的加工质量. 目前市场上的在线检测装置能够实现产品尺寸的测量和刀具磨耗值的补偿等功能,但尚不能满足自动化智能生产的需求.
机械连接技术在白车身轻量化中的应用
随着人们对空气质量和环境污染重视程度的不断提高,汽车尾气排放标准越来越严苛.各个国家开始致力于新能源汽车的研发,并对燃油汽车的性能进行不断地改善和提高.汽车的燃油性能和尾气排放情况与汽车的整备质量有着直接的关系,其中白车身的质量占了整备的30％～45％,当车身质量增加15％时,可增加8％～10％的能量消耗.因此,白车身轻量化尤为重要,势在必行.
适应汽车柔性化生产方式的检测技术
智能化生产的鲜明特征之一就是把监控产品质量的重点转移到生产过程中的制造质量,以及提高对柔性化生产方式的适应程度.这就决定了坐标测量机必须作为一种工序检测手段进入车间现场. 为了迎合这一趋势,一些富有远见和前瞻性的仪器供应厂商在主流汽车企业的配合下,借助不断开发推出的新产品,以及新的检测理念,为提升智能化制造的应用做出了重要贡献.如不久前德国蔡司(ZEISS)公司推出的一款全新悬臂式机型CARMET(见图1),就是个典型例子.
汽车轻量化结构件内高压成形技术与装备最新进展
随着汽车工业的发展,对汽车的节能和废气排放提出了更高的要求,这使得汽车的轻量化显得日益重要.内高压成形技术是一种制造空心轻体构件的先进成形技术,已广泛应用于汽车轻量化结构件的生产.其基本工艺原理是以管材作坯料,通过在管材内部施加超高压液体使管坯发生变形,并贴模成形为所需的工件.根据成形零件的不同,从20世纪80年代开始,随着汽车行业的高质量和大批量生产的需求,内高压成形工艺首先在德国和北美开展研究,并逐渐被应用于汽车零部件的生产,先后被各大汽车公司用于生产汽车底盘和排气管件,…
汽车产业智能制造关键技术综述
智能制造具有信息深度自感知、智慧优化自决策、精准控制自执行等功能,具备以智能工厂为载体,以关键制造环节智能化为核心,以端到端数据流为基础、以网通互联为支撑的四大特征.汽车产业智能制造主要包括智能化工厂、智能化管理、智能化产品、智能新模式和智能化服务五个部分.
PD、PS软件在汽车总装的应用
背景模拟仿真在整车开发阶段,起到一个非常重要的桥梁作用.总装作为整车生产最后一道环节,涉及到成千上万个大大小小的零件、安装模块,要把它们有次序且准确无误地分派到指定区域并组装到一起,这就需要做到厂房空间的合理利用、工人与设备之间的巧妙配合、零件装配顺序的紧密衔接等.
变速器润滑系统分析
某变速器是一款五挡手动变速器,匹配某乘用车公司的SUV.一般变速器润滑系统都是在变速器中储存一定量的润滑油,然后通过变速器齿轮副的高速旋转将润滑油搅动,飞溅的润滑油滴入需要润滑的变速器零件,采取飞溅润滑的方式实现.首先,一般的变速器需要润滑的零部件有齿轮、轴及轴承等;其次需要润滑的部件转速较高,对于润滑要求高;再次,由于变速器结构复杂,一些零件由于结构限制,往往存在着润滑死区,通常采取一些特殊结构实现,但是润滑效果不理想.总之,常规的变速器润滑系统结构设计复杂,并且润滑效果不…