汽车轴承热处理技术及发展方向
轴承是一个重要的机械基础连接件,在机械工业应用广泛.可以说,有旋转的地方就有轴承.汽车作为现代社会人们的主要交通工具,汽车工业也成为我国主要的支柱产业,轴承在其中也发挥着重要作用.汽车的很多安保件,如转向器、发动机和变速箱等,都可以看到轴承的身影.汽车轴承作为轴承的一个分支,有承载、抗冲击和高速旋转等特殊性能,其性能对乘客、驾驶员和车辆本身的安全有着重要影响.
三种高淬透性轴承钢的主要工艺与性能对比分析
现行高碳铬轴承钢国家标准GB/T18254-2002中所纳入的钢号共有5个,其中有3个牌号的轴承钢GCr15SiMn、GCr15SiMo和GCr18Mo是淬透性较高的钢种.GCr15SiMn钢的应用时间比较长,它是在GCr15钢的基础上,适当增加Si、Mn含量的改型钢种,以改善其淬透性和弹性极限,耐磨性也比GCr15钢好,但切削加工性能较GCr15钢稍差,有回火脆性倾向,主要用于制造壁厚大于12mm、外径大于250mm的轴承套圈,以及钢球直径大干50mm,圆锥、圆柱及球面滚子…
精锻成形技术60年的发展与进步
介绍了国内外热精锻、冷精锻、温精锻、冷/温精密锻造复合成形技术、分流锻造的特点和应用范围,并列举实例介绍其在实际生产中的应用.简要概述了国内外精锻成形技术的发展趋势.
锅筒筒节冷卷后环缝坡口裂纹原因分析及措施
材质为19Mn6的筒节冷卷后环缝坡口产生裂纹,本文从冷卷工艺制定、下料、卷制等几方面分析原因,并给出工艺措施及结论,供兄弟厂家借鉴.
CO2气体保护焊在机械制造中应注意的缺陷问题
介绍了我厂CO2气体保护焊焊接技术在生产中常出现的气孔、飞溅和焊缝成形差等缺陷问题,以及通过员工培训、合理选择的焊接参数和工艺方法解决了缺陷.
6063铝合金焊接收缩变形的火焰矫正
6063铝合金属Al-Mg-Si系可通过热处理强化,是国际通用合金,具有中等的强度、良好的塑性以及优良的热挤压成形性.因其焊接性能优良,除被广泛用于建筑装饰、医疗器械、办公用具等行业外,逐渐在机械行业,尤其是焊接结构方面,得到越来越广泛的应用.因其线膨胀系数是钢的三倍,故焊接变形比碳钢大得多,在大型的、对焊接件的精度要求较高的场合,能否成功地进行火焰矫正,就成为焊接工艺的关键.
烟风道焊接变形的原因探究
在加工制作日本烟风道过程中,典型的薄壁板格结构产品的焊接变形是焊接中经常出现且难以避免的问题,本文介绍了解决这个问题的方法及补救措施.
减振器中20钢与纯铜管的钎焊工艺
我单位生产的一种新型出口减振器,储液筒为20号钢,在储液筒下方加一纯铜过油管,具体结构如下图所示.图中件1为φ57mm×3mm储液筒,件2为φ10mm×3mm纯铜过油管.这就涉及到异种材料的焊接问题.
装载机多功能铲斗焊接工艺的改进与应用
本文从焊接应力和焊接变形的控制角度出发,对斗底的焊接工艺进行分析和改进.实践证明,利用改进后工艺制造的斗底,变形量得到有效控制,产品合格率也大大提高,较好地解决了长期以来该部件在焊接变形和焊接难度等方面的加工难题.
铸钢件补焊措施的研究与应用
我公司为客户制作的一批铸钢件中,由于在两侧壁各有一个长方形凹槽,导致工件在粗加工后调质过程中,大部分在凹槽底部产生了细微裂纹,必须进行补焊返修并去应力后才能精加工.
CO2气体保护焊在转炉托圈保护板焊接工艺上的应用
1.概述炼钢转炉托圈支撑转炉炉体,并传递炉体倾动力矩,是炼钢机械中极其重要的部位.它在工作过程中受到热负荷和机械负荷的共同作用,工况恶劣,容易产生裂纹而导致破坏.
自行走式多功能火焰切割机的研制
介绍一种用于钢结构制作领域进行多位置切割的自行走式多功能火焰切割装置.将CG1-100型半自动切割小车改造与轨道和定位机构配合,实现构件多位置、自行走式切割,达到了提高切割生产效率、降低工人劳动强度、保证切割缝质量的效果.
脱乙烷塔用16MnDR钢焊接工艺
本公司从国内某大型乙烯改扩建工程中承接了一台脱乙烷塔制造任务.设计上选用了低温韧性较好的16MnDR材料,壁厚40mm.对16MnDR钢进行了焊接性分析,总结合理的焊接工艺,并成功应用于脱乙烷塔的制造.该设备自投用以来,至今运行状态良好.
锅炉高温过热器联箱接管座角焊缝裂纹原因分析
1.概述河北某发电有限责任公司10#锅炉是由某公司生产的亚临界参数、自然循环、一次中间再热、单炉膛平衡通风、固态排渣、半露天布置及全钢构架的Ⅱ形汽包炉.高温过热器出口联箱共有三根,编号分别为:80M2418-3-0,80M2418-4-0和55M2418-2-0,联箱规格为φ609.6mm×110mm,联箱材质为12Cr1MoVG钢;手孔规格为φ159mm×25mm,材质为12Cr1MoVG钢;小管规格为φ51mm×11mm、φ54mm×11mm,材质为SA-213T22钢.
压路机铰接架立板结构改进及厚板不预热焊接工艺
介绍一种铰接式压路机铰接架采用中板代替厚板的结构改进方案,以及采用不预热焊接工艺焊接此类工件的方法.
异种材料焊接的工艺研究
本文以飞机燃油模拟台中的接头为例,详细介绍了30CrMnSiA与Q235A异种材质焊接的工艺过程,提出了采取控制热输入、预热和焊后热处理等较严格的一系列工艺措施,解决了焊接易裂的问题,为今后我公司焊接异种钢打下了基础.
大型复合板球形封头的制造
介绍了DN9000mm复合板球形封头的下料、压制、组装、焊接等制造过程,以及制造过程中和制造完成后的无损检测要求,为类似封头的制造提供参考.
机器人点焊电极修磨的原理及应用
本文主要介绍了用于汽车制造业焊装领域的机器人点焊电极的修磨,包括修磨原理,不同种类修磨机及刀头在实际应用中的优缺点,修磨程序的要点,以及修磨中出现的一些问题的解决方法.
1Cr5Mo铬钼钢管冷裂纹浅析及预防
诸多石油化工装置的高温、高压管线采用了1Cr5Mo材料,它在高温下具有较好的热强性和抗腐蚀能力.但是,1Cr5Mo的淬硬倾向大,焊接性较差,如果焊接工艺选择不当、工艺纪律不严格,极易产生冷裂纹.
铝合金车体自动焊接技术发展趋势(下)
三、铝合金车辆新型自动焊接技术发展趋势如何减少铝合金焊接接头强度损失、如何减少焊接填充量、如何提高焊接效率、如何获得更优良的焊接接头抗时效性是提高铝合金车辆发展的重要研究课题.国外主要从研究整体热时效方法和焊接手段来解决该问题,本文主要是从研究新型焊接方法的角度来思考该问题,铝合金车辆新型自动焊接方法主要有搅拌摩擦焊和激光MIG复合焊.