由于钣金冲压具有生产效率高、节省材料、成本低廉、质量保证性好等一系列优点,所以在如今高度信息化的金属加工领域中占据着重要的地位,是钣金类零件最主要的生产手段之一.但冲压件在加工中都不可避免地产生或大或小的毛刺,不仅影响产品外观,还会影响产品性能与装配质量,增加机械运转时的噪声,成为设备故障的隐患,甚至在可触及的范围内因尖锐的毛刺造成人员的受伤.图1所示为一冲裁断面毛刺的示意,其中毛刺高度H是影响工件尺寸及功能的主要指标,毛刺最大厚度B是影响去除毛刺难易程度的关键参数.
发动机曲轴是动力装置的五大核心零件之一.在发动机工作时,每一个工作冲程都有很大的交变载荷通过活塞、连杆组件作用其上,使其承受反复的冲击.同时,这些交变载荷在曲轴的各个部位产生弯曲、扭转等复杂的交变应力,极易造成疲劳断裂.因此,必须对曲轴采取强化措施.
对6Cr13Mo小轴热处理后硬度不足的原因进行了分析,并通过现场跟踪,证明了其硬度不足的根本原因是淬火冷却不足造成的,具体地说:是网带运转过程中的异常停滞导致的.
渗碳淬火有两道工序.前道渗碳,是一个扩散过程,遵循由菲特扩散定律所描述的扩散规律.由于计算技术的发展和计算机的引入,钢件的渗碳技术在20世纪七八十年代已步入非常成熟的阶段,研究开发出了可控气体渗碳、离子渗碳、低压真空渗碳等多种高水平、高可靠、高环保和高度自动化的新技术,可以有效地控制渗碳的速度、渗碳层深度和碳浓度分布.后道工序淬火,有相变过程,有传热过程,有流体运动过程,还有应力应变过程.
柱塞泵是一种油田固井、压裂设备中的常用泵,它主要由动力端、液力端、减速箱及润滑系统等几大部分组成.减速箱的作用是通过大小齿轮的啮合传动把车台发动机的转速进行转换后传递到动力端,因此齿轮质量直接影响到减速箱的传动功效.
随着汽车工业的飞速发展,轴类零件的感应淬火质量要求不断提高,生产批量不断加大,现有设备已经难以满足生产及工艺要求. 传统的轴类零件感应淬火生产方式是采用立式淬火机床,在生产过程中主要是手工操作上下料,这样生产效率很低,完全不能满足生产批量的需求,同时工人的劳动强度也很大.
2010年4月,我们公司采用了PAG淬火液,主要为大型工件进行调质作业.冷却池深12m,容量约200t,下面放置4台潜水泵进行循环.到当年9月份,淬火液颜色变黑,发出异味.
本文通过对半轴静扭强度后备系数不合格的分析,明确半轴达不到要求的主要原因,指出只有合理的定位方式才能保证中频淬火质量.
细薄类零件在正常热处理工艺不能满足变形需要时,可以采用特殊的工装,利用高频感应淬火瞬间加热,减少零件心部热应力引起的变形. 1.零件的技术要求
一、概述 1.激光金属相变硬化的原理激光金属相变硬化主要足用来处理铁基材料,其硬化机理是通过高能激光束(103～104W/cm2)扫描零件表面,工件表层材料吸收激光能量并转化为热能,并可达到极高的温度(升温速度可达到103～106℃/s),此时工件内部仍处于冷态;随着激光束离开工件表面,由于热传导作用,表面能量迅速向内部传递,使表层以极高的冷却速度(可达106℃/s)冷却,故可进行自身淬火,实现工件表面相变硬化.
本文介绍一种新型机械压力机滑块传动装置.主要解决现有滑块传动装置传动精度低,制造成本高、使用寿命短,且需要繁琐润滑系统的问题.
滑鞍件是加工中心机床的基础件,图1为我公司XH716卧式加工中心机床的滑鞍.滑鞍对机床精度的好坏影响极大,尤其是滑鞍导轨面的形位精度的高低,严重影响着整个机床的精度.因为滑鞍受机床整体的限制,其结构为长、宽、薄,特别是在加工导轨面时由于内应力集中,会使导轨面变形严重,导轨经淬火后强力磨削,暂时达到了图样要求.然而,一段时间后,由于导轨面内应力不平衡的再次分配,导轨面又出现了严重变形.因此,能否正确掌握导轨在淬火后的变化规律及加工方法,是确保导轨面加工质量的关键.
磷化处理就是将金属浸在由磷酸、磷酸盐和其他成分组成的磷化液中,经过化学作用而在金属表面生成一种不溶性的磷酸盐层,俗称磷化膜.磷化膜主要由磷酸铁、锌,锰、钙等的盐组成,厚度一般在5～20μm,颜色一般由暗灰到黑灰色,它与基体结合牢固,具有良好的润滑性,耐蚀性肢较高的电绝缘性等.
我公司生产的卧车主轴,采用了平做立浇工艺.该主轴零件全长1810mm,主轴主体外径540mm,内径400mm,材质QT600-3,零件重量1380kg.其外表面粗糙度要求高,长度方向两端圆周面粗糙度为Ra=0.4μm.
本文以CW61100E机床导轨中频淬火方式为研究对象,通过对淬火方式全过程的阐述和对淬火工艺参数确定,说明了感应器移动式淬火方式的适用性和在对灰铸铁导轨淬火时应注意的问题.
一、概述机床是国家基础装备,特别是数控机床,其制造水平的高低是衡量一个国家综合实力的重要标志.这些年来国外对我国高精数控机床的技术封锁一直非常严重,特别是大型高端数控机床很难进口,即使能进口,价格也非常昂贵.为了打破国外的封锁,发展自己的民族企业,只有依靠自主创新.近几年,我国在数控机床技术研发上有了较大的进步,并已打破国外长期对我国高精机床技术封锁的现状.目前,我国已经能够生产七轴联动重型数控卧式加工中心、五轴横梁移动式高速龙门铣削中心、五轴龙门加工中心、五轴车铣中心,五轴…
阐述了载货汽车纵梁新型冲压生产线--辊形线、冲孔线、折弯线及变截面压形线的组成、结构,性能、特点及其应用与展望,对业内具有参考价值和指导作用.
自2010年6月以来,公司对产品质量的要求进一步提高,工件的返修量增多,尤其是修磨工序的起火点气孔缺陷很多.经过分析,主要是切割起火点容易产生豁口,在焊接时产生气孔所造成的.为避免这类缺陷的出现,2010年10月笔者提出了改进火焰切割工艺的方案.
在使用数控火焰切割机切割厚板的过程中,经常会遇到切割缺陷的问题.本文以几种典型缺陷为例,详细分析了缺陷的产生原因,并给出了相应的解决方法,以供参考.
针对采用手工氩弧焊CTAW打底,焊条电弧焊SMAW焊接的T92/HR3C异种钢接头的组织性能进行了研究,结果表明:焊接接头满足标准要求,具有良好的力学性能,焊缝区是常温下整个接头中最薄弱的环节.