滚切正六边形用滚刀的简化设计
对正六边形工件多用铣削方法加工,在大批量生产或某些特定工艺条件下须在滚齿机或花键轴铣床上用展成法加工,所用滚刀的设计都是按三角形花键滚刀的设计程序进行的,仅是将正六边形看成三角形花键齿槽角2ψ=180°,花键齿数z等于六边形的边数n的特例,仍用近似圆弧代替理论曲线齿形,但计算相当繁杂,下面通过实例说明滚刀的简化设计法.
如何防止数控内圆磨床磨削时圆度及圆柱度超差
我们公司是专业生产摩托车曲轴的高精密度企业.年产量达到50万套.曲轴孔径的精度要求比较高,所以磨孔值量成为关键问题,而控制磨削质量的重点是如何防止圆度及圆柱度超出图样要求.我们公司采用MB215A数控内圆磨床磨削曲轴孔径,把防止圆度及圆柱度超差作为控制磨削质量的重点.为了制定防止措施,我使用因果图寻找产生超差的原因.
"齿槽法向直廓蜗杆"与齿轮啮合及其加工
3756平面磨床进给机构有一对轴线呈90°的交错轴斜齿轮传动,即螺旋齿轮传动.参数为:mn=3,zl=4,zz=30,β2=18°26′,α=20°,小斜齿轮由于齿数少,外形演变成了蜗杆.理论上,小斜齿轮是渐开线蜗杆,其齿面是渐开螺旋面,在端截面上可以检查出渐开线齿廓形状.
浅谈深孔细长主轴的磨削
细长主轴是制造ZXZ-01飞铁生产自动线的一根主轴.该主轴内孔较深达110mm,精度要求很高,加工时很难保证加工精度,因此必须采取正确的加工方法、有效的装夹方法(自制夹具),合理选择砂轮及接长轴才能达到加工要求.
对CA6140和CA6150车床螺距的开发
一些非标准螺纹和特殊螺纹在车床铭牌螺距表上往往找不到对应的螺距,给加工带来困难.有的采用制造专用交换齿轮来解决问题,过程复杂,成本高.现介绍一种开发车床固有的潜力、衍生螺距、扩展螺距车加工范围的办法.
实现数控设备高生产率加工--提高设备OAEE,"多快好省"加工产品
实现数控加工设备的高效高速、高质量和低成本产品制造,取得创新性产品的快速及柔性批量生产,已成为制造业努力追求的目标.同时,如何度量评估和指导制造企业用好数控加工设备,发挥其应有的效能,提升其工业应用水平,实现产品高生产率加工(High Pro-ductivity Machining,HPM),已成为我国制造业发展数字化制造技术工业实践中所十分关注和迫切需要解决的现实问题.
磁悬浮轴承技术在电主轴中的应用
一、电主轴与高速加工数控机床正在朝着高速度、高精度、高效、高智能化的方向发展.高速加工(HSC)使加工时间大幅度缩短,加工表面质量高,零件重复性好,零件变形小,基本不产生热量,可以加工很薄的零件等,诸多优点越来越突出.高速加工需要主轴部件提供高转速,限制主轴部件高转速的两个主要因素是:动力驱动问题和轴承支承问题.
从CIMT2005看国内电主轴的发展
1.展品概述 (1)主轴功能部件专业化生产的展品,大致见下列表格.表1给出电主轴主轴单元展品,表2给出机械主轴单元展品,此外济宁博特还展出了几乎包括国内全部车床的主轴及部分铣床、加工中心主轴.可以看出,主轴、主轴功能部件专业化生产有了较快的发展.
G90和G94的另外用途
我们都知道,FANUC系统在车床中,G90和G94分别是内外圆车削循环和端面车削循环,殊不知,它们还有一个共同的作用--深孔钻削.
加工中心主轴故障的处理
近期,我单位两台加工中心频繁出现主轴故障,经过多次维修,排除了故障,在这个过程中,积累了几点经验,现写下来,供大家参考.
切屑挡板器研制
长期以来,车床加工过程中的切屑飞溅问题,始终困扰着操作工人.加工过程中切屑温度达300～400℃,飞溅到身上轻者把衣服烫坏,重者把人烫伤.再者切屑经常掉在车床的丝杠上,把开合螺母挤死,从而影响车床的正常加工作业,只好中途停车,把丝杠拆卸下来,把里面的切屑清理干净方才可以正常运转.每次都要耽搁2～3h的时间,从而影响了工作效率和产品的加工进度.
加长柄丝锥结构的改进
笔者在研制新设备的过程中,按照设计要求需要对一系列的深孔攻螺纹,在采用外购的加长柄丝锥攻螺纹时,发现存在如下问题:
倒攻螺纹
在加工柴油机气缸盖的过程中,由于对刀误差,铣削进油管的安装法兰面时,造成上百组气缸盖进油管的安装面距离中心孔的实际尺寸比设计尺寸小了6mm,影响了气缸盖的尺寸要求,尤其是螺纹孔的深度要求,若不采取有效措施,气缸盖将报废.而且采用加垫片、加长螺栓等方法均不能满足装配需要.
氮化和对研提高弧齿锥齿轮使用质量
我厂常需加工一种机床上传动用的弧齿锥齿轮,按设计,材料为20CrMnTi,齿部表面渗碳淬火硬度55～60HRC,心部硬度30～40HRC.由于渗碳淬火后,齿部变形较大,要达到较高的精度,最好是淬火前齿部留余量,淬火后磨齿.
数控机床操作与运用基本知识讲座第4讲数控加工程序的编制及其格式化
1.数控加工程序的简捷性和一致性--程序"格式化" 稍有机加工实践经验的人都知道,操作机床本身,就是一个严格按照规定的操作程序执行加工任务的过程.而数控加工程序,就是将加工过程的"操作程序",以数控语言的形式记录下来,固定下来.一个好的加工程序,不仅仅要求其能够加工出所要求的零件,同时希望它简单明确,易学,易懂,易用.所谓"数控加工程序格式化",就是根据特定数控机床及其加工过程的规律,建立起一种通用的、合理的程序结构,并将这种程序结构固定下来,成为该机床所有加工程序都具有的相…
CAXA实体设计讲座第4讲基于CAXA实体设计二次开发的智能装配设计的研究
在零部件的装配过程中,如果待装配件能在装配过程中自动改变尺寸以适应相应装配基件的尺寸,如把一个轴套装到轴上,若轴套的内径和轴的直径不同(暂不考虑间隙、过渡和过盈配合情况),轴套在装配时能根据轴的直径尺寸而自动改变其内径尺寸以满足装配,且轴套的外径或壁厚也同时发生相应变化,这样必能大大提高装配设计的效率.本文通过使用CAXA实体设计建立可重用的参数化智能图素,调用CAXA实体设计提供的二次开发函数以及C++标准模板库(Standard Template Library,简称ST…
基于Pro/ENGINEER的轮廓铣削加工
Pro/ENGINEER是一套集成了CAD/CAM/CAE和统一数据库管理技术及参数化特征描述方法的系统,其中的数控加工模块(Pro/NC)具有车、铣、钻、线切割等的编程与加工的能力,现以凸轮轮廓加工为例介绍其运用的方法.
利用CAXA制造工程师2004制作电话机上壳模型
CAXA制造工程师2004是一个国产的CAD/CAM软件,其以强大的造型功能和加工功能备受广大用户的赞誉,并且在2004年举办的第一届全国数控技能大赛中被指定为大赛用软件.本文就是利用其建模功能进行实体设计的实例,下面将建模的全部过程进行论述供大家参考.
CAD/CAM在模具制造中的应用
在模具制造业中数控加工是生产过程中不可缺少的环节,尤其在模具生产几何外形复杂、精度要求较高的产品.在客户委托加工的产品中,这些产品的几何形状复杂,若分别利用单一性加工机械,已远远达不到产品的精度要求及正确几何尺寸.随着计算机的普及,自动化已经逐渐成为各个行业的发展方向.我国加入WTO以后,对汽车行业的冲击相当大.为了适应市场上的需求,所有汽车厂家都需要不断更新车型,提高产品的技术含量.那么对模具制造行业来说,要求越来越高.
贴花型轮胎模花块精密铸造模具三维建模技术
1.贴花型轮胎模具的生产流程轮胎模具是轮胎硫化的工具,模腔的尺寸直接决定了轮胎产品的外形尺寸、花纹形状和表面质量;按结构形式可分为两半模和活络模等,制造方法有传统手工刻花、贴花、数控切削和电火花加工等.其中,贴花型轮胎模具的生产流程如图1所示.由图可知,花纹块模具(包括锻造模和铸造模)的几何形状和参数来源于轮胎的花纹图,其质量又是保证花纹块质量的前提.本文在已知轮胎花纹图的情况下,阐述应用Pro/ENGINEER建立花纹块精密铸造模具三维模型的方法,为CAM提供数据.