手动变速器NVH问题及解决方案
随着国内乘用车市场的日趋成熟,中国已经发展成为乘用车保有量大国.目前手动变速器在乘用车中的应用仍是主流,客户需求也已经从满足功能性提升到关注NVH(Noise噪声、Vibration振动、Harshness节振粗糙度)、换挡舒适性等更高层次的需求.我公司乘用车变速器开发已经完成了多平台开发,其中也遇到不少NVH以及换挡舒适性问题.
泵喷嘴柴油机ECU油量控制试验研究
柴油机以其高的热效率、低燃油消耗率以及低速大转矩和使用寿命长等优点,在车用发动机领域有着越来越广阔的应用前景,其中电控泵喷嘴燃油喷射系统,将燃油泵、喷油器和控制装置形成一个紧凑单元,直接安装在发动机缸盖上,由顶置凸轮轴驱动,在喷油压力、喷射特性、效率和预喷射精度等方面具有优越性.
柴油机高压油管故障分析
高压油管是柴油发动机供油系统中连接喷油泵与喷油器的重要零部件,它作为发动机工作时的"大动脉",承担着给发动机输送高压燃油的任务.在发动机工作过程中,高压油管不仅要承受发动机自身的振动,还要承受高压燃油的高频脉冲,工作条件非常恶劣.因此它的寿命不仅影响整机的可靠性,而且其发生故障后,泄漏的燃油与排气管等高温部件接触后还可能引发火灾,其可靠性直接关系到人身和财产安全.本文针对高压油管故障分类进行分析,并提出解决措施,以减少维修判断时间及维修难度.
发动机缸孔平台网纹珩磨技术
随着汽车发动机向着高功率、高寿命、小尺寸、低排放的方向发展,对发动机缸孔的设计精度和加工质量提出了更高的要求,平台网纹珩加工技术就是能够保证上述要求的有效手段之一. 平台网纹珩珩磨是利用安装于珩磨头圆周上的一条或多条油石,由涨开机构将油石沿径向涨开,使其压向工件孔壁,以便产生一定的面接触.同时使珩磨头旋转和往复运动,零件不动;或者珩磨头只作旋转运动,工件往复运动,从而实现对孔的精加工.
我国汽车紧固件产业现状和展望
我国汽车紧固件产业,主要由从事汽车紧固件和汽车标准件制造的企业组成.其中有国营汽车紧固件企业,但大多数是民营紧固件企业. 汽车紧固件由于体积小,种类多,又是为主机配套的小零件,常常被人忽视.汽车紧固件的品种繁多,主要划分为四大类:标准紧固件、其他标准机械元件、其他非标准机械元件和非标准紧固件.其作用可谓"四两拨千斤",表面上紧固件产值只占汽车工业的百分之几,实质上它带给关键构件和汽车的附加值要高得多.
节能减排型粉末冶金汽车零部件
近年来,由于人类过多使用高碳能源,导致极限气候频发,给人类生活带来严重灾害.为了实现人类与自然和谐共存目标,我们必须改变现有的生活方式,节约能源,减少CO2的排放,保护生态,迎接低碳时代的到来. 2011年全球CO2排放比2010年增加了3％,达到了340亿t.在我国,人均CO2排放增至7.2t(接近于欧盟2011年人均排放量7.5t),比2010年增长9％,而欧盟2011年CO2排放量却比2010年下降了3％.汽车作为日常出行的主要工具,2012年的销量已经超过1900万辆…
车用改性材料应用及新品开发
车用材料现状金发科技股份有限公司(以下简称金发科技)改性塑料在汽车中的主要应用分为以下几类:内饰件,如仪表板组件、驾驶座舱、立柱、门板和中控箱等;外饰件,如保险杠组件、格栅、扰流板和防擦条等;结构件,如前端模块、座椅骨架和散热器风扇等;发动机罩内部件,如发动机罩、凸轮轴盖、碳罐、进气歧管和空气滤清器等;电子电器元件,如熔丝盒、接线盒和点火线圈等. 2011年,金发科技车用塑料销量超过16万t,占金发科技改性塑料总量的25％以上.
复合材料部件在汽车轻量化中的应用
节能、环保成为21世纪汽车工业发展的必然趋势,汽车轻量化是实现节能环保的有效途径,复合材料在汽车轻量化的进程中起到了重要作用.本文阐述了复合材料的特点,总结了近年来复合材料在汽车行业的应用情况,同时介绍了一些目前更为新颖和先进的技术应用情况.
做汽车行业先进高效刀具定制专家
汽车产业节能增效对切削工具提出更高要求自2012年以来,为推进节能减排,国家工信部明确提出大力推广铝材应用,以质量轻、强度高、规格大以及耐高温、耐腐蚀为方向,大力发展拥有自主知识产权的高性能铝合金及其深加工产品和工艺,加速高端铝材等新技术产业化及规模化制造,以满足战略性新兴产业及国家重大工程需求.另外,随着节能减排要求的提出,汽车轻量化设计、新能源汽车等新方向、新发展趋势也应运而生.
自主研发推进CVT产业化
面对2008年底出现的全球金融危机,北汽集团抢抓全球汽车产业格局调整变化的新机遇,开启了自主品牌建设"二次创业"的新征程.面对北汽自主品牌发展的重要使命,北汽着手从根本上解决核心技术缺失的痼疾,全面提升自主研发能力,实现自主品牌发展的历史转变. 2009年8月6日,北京汽车动力总成有限公司(以下简称北汽动力)应运而生.面对未来发展,北汽动力瞄准世界先进水平,以打造"中国的心脏,世界的引擎"为企业使命,努力把北汽动力建设成为"拥有自主创新能力,国内领先,国际一流"的现代化企业,…
气动伺服刻划技术及应用
汽车制造工艺中,一般都规划在车身上打刻生产序列号(流水号)和车辆识别代号(VIN号)两种生产工艺.生产序列号是企业内部为了便于生产排序统计而自行制定的一种序列号,其刻划规范属于企业的内部标准.而车辆识别代号(VIN码)是国家的强制性规范要求,此规范对车身打刻区域的位置、字体大小及深度都有相应的技术要求.
白车身凸焊技术
车身是汽车整车的重要总成,车身质量的好坏直接影响整车的使用寿命.凸焊技术作为汽车制造中四大焊接工艺,即点焊、凸焊、弧焊及螺柱焊中的一种,完成车身90％以上的装配工作量,因而凸焊质量对汽车的整车质量有着重要影响.随着汽车性能的不断提高,尤其是高强钢板、镀锌钢板和热成形钢板的广泛应用,人们对于凸焊质量的关注度更是提到了前所未有的高度.
汽车转向系统异响的解决方案
转向系统异响,是汽车转向系统在正常使用过程中发出的、在相同情况下可以重现的异常噪声,是汽车常见和多发故障.就其产生的不同程度和部位,异响可造成驾驶人员不适,降低转向系统使用寿命,甚至可能导致转向系统失效.
车轮与轮胎的和谐匹配
随着高速道路网的发展和汽车行驶速度的提高,人们对汽车的乘坐舒适性要求也越来越高.而作为承载车身全部重量的车轮,其受力均匀性和动平衡水平直接决定着汽车在行驶过程中传递到车身的振动量,对汽车乘坐舒适性起到关键影响作用.
水冷轴承体的温度场分布
汽油机增压器的快速发展,使得涡轮增压器工作在更高温、高速、高压的环境中.高温会导致润滑油结焦,密封环发生积炭而失去弹性.为保证浮动轴承和密封环的正常使用,一般希望涡轮端浮动轴承部位的温度不超过150℃,密封环处的温度不超过230℃.对某型号水冷轴承体进行流固耦合分析和稳态热分析,得到轴承体的温度场分布,以此来评估冷却液腔体的设计好坏,验证冷却液进口流量的大小是否合适,为轴承体设计开发提供研究方法.
温度补偿对零部件泄漏检测的精度控制
在汽车制造业中,密封性是一项重要的质量指标,而泄漏检测技术经过多年的发展也已经相当成熟,但依然还存在着诸多不确定因素,直接影响其最终的检测结果.温度补偿系统用于零部件密封性检测,鉴于其在实际应用的难度和效果,汽车制造业中不少主流企业逐步转向采用自然或者强制冷却的方法,使其达到与现场环境趋于一致,以实现对温度梯度的控制.前提条件是生产现场自身温度变化较小,即保持较小的温度梯度.尽管如此,也并不意味着温度补偿方法已经过时或者被摒弃.事实上,由于设备缺陷或者规划的不尽合理等原因,温…
发动机及活塞市场分析和预测
2012年年1～11月发动机及活塞市场总体情况 1.发动机市场总体情况据统计,2012年1～11月,我国汽车发动机累计完成产销1593.9万台和1597.3万台,比2011年同期累计,产销量分别增长5.02％和3.33％,产量增幅下降0.34个百分点,销量增幅下降0.03个百分点.按燃料来分,呈现"两增一降":即车用汽油机和其他燃料发动机则继续保持增长态势,车用柴油机产销继续下降.车用汽油机方面,1～11月累计完成产销1291.5万台和1287.6万台,比2011年同期累计,…
液压支架底座焊接工艺改进
1.概述液压支架是煤矿综合机械化采煤工作面的重要支护设备,其主要组成部分有底座、顶梁、掩护梁及液压缸等,各部件装配尺寸要求较高,总装时要保证各部件安装销轴穿插灵活,保证支架使用性能和整体性能.其底座一般是由钢板焊接成的箱体式结构,结构复杂,焊接量大,焊接尺寸不易保证,容易产生焊接变形.因此,焊接质量的保证和焊接变形的控制是质量控制的关键,也是支架制造的关键.经过认真分析制定了底座合理的焊接工艺,有效地控制了焊接变形,达到了设计要求.
熔化极气体保护焊修复导电横臂
新钢第二炼钢厂精炼炉导电横臂在工作中,承受高度受迫振动,导致导电横臂端部的电缆连接板与连接板及横臂本体之间的角接头焊缝产生严重疲劳裂纹,导电性能下降,并伴有火花产生,为此对其进行修复.如何保证修复质量,满足技术要求,关键是制定合理的焊接工艺.
滚筒管板式烘丝机叶子板制作方式的改进
烘丝机是烟草制丝线中的关键设备,其功能是对叶丝进行干燥处理,改善和提高叶丝的感官质量,提高叶丝填充能力和耐加工性,以满足卷烟工艺要求.叶子板是滚筒管板式烘丝机内外筒的重要部件之一,每台烘丝机含叶子板48件,其作用是在半圆管内通入蒸汽,对烟丝进行烘炒.叶子板由底板和两根半圆管组焊而成,由于其长度较长且多为焊接结构,故制作时往往将焊缝焊穿,需后期打磨补焊及清理补焊,合格率不高.