西门子博途平台在汽车涂装线空调系统中的应用
在汽车制造生产过程中，涂装生产线是一个重要的组成部分，它使各个制造环节能够成为有机整体。近年来，汽车涂装生产线一直向着自动化、智能化、数字化和环保化的方向发展，使其能够实现效益、环保的最大化。因此，提高生产线的自动化，引进先进的自动化系统，一直是提高涂装生产线整体水平的一种手段。
汽车车桥轴承预紧的设计和检测
轴承作为易损件和保安件，是汽车上重要零部件之一。汽车前后桥上的轴承按安装部位分为主减速器轴承和轮毂轴承，无论哪个部位成对使用的轴承，使用之前（安装时）均需进行一定程度的预紧。<br> 滚动轴承的预紧是指采用适当的方法使轴承滚动体和内、外圈之间产生一定的预变形，以保持轴承内、外圈均处于压紧状态。预紧之后的轴承增加了自身和系统的刚度，降低了系统的振动和噪声，补偿轴承在运行中的磨损，延长轴承和所在系统的使用寿命。
汽车关键件表面强化工艺及质量控制
表面强化工艺在汽车关键件生产中的应用<br> 由发动机、变速器等组成的动力总成是机动车中最重要的总成之一，其中的曲轴、连杆和齿轮等又是在恶劣工况下，承担动力传递的关键零件。现今，感应淬火、渗碳淬火等热处理、化学工艺，以及滚压、喷丸等机械强化处理，已成为生产企业实施表面强化的主流工艺，并获得了广泛应用。
以铣代磨和以铣代挤中的技术攻关
高速加工，尤其对具有较大切削量金属加工特点的行业而言，是实现高效率制造的核心手段。起源于德国学者Carl.Salomon博士的假设：“线速度超过一定值后，随着线速度的增加，切削温度不升反降。”经过多年的实践，该假设得到证实。特别是在1992年，德国Darmstadt工业大学的H. Schulz教授详细阐述了高速切削加工的概念及其涵盖的范围，他认为对于不同的切削对象，如附图所示的过渡区即为通常所谓的高速切削范围，那是当时金属切削工艺技术人员所期待实现的切削速度。如今，高速切削作…
热处理节能钢铁材料及在汽车制造业的应用
热处理是汽车零件制造中耗能高的工序，在大中型汽车企业中，热处理电耗占企业用电总量的1/4以上，约占热处理生产成本的30%～40%。为了降低热处理生产成本，除了通过改进热处理工艺缩短生产周期外，积极采用热处理节能钢铁材料，也可以获得明显的经济效益。
汽车自动变速器行业发展及展望
汽车自动变速器行业总体发展状况<br> 变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。随着汽车工业的迅速发展，车辆性能不断优化，电子化程度不断加强，搭载汽车自动变速器的轿车正在逐渐取代手动变速器已经成为主流，也是汽车变速器市场发展不可逆转的趋势。
汽车产业颠覆期的机遇与传统车企应对措施的战略思考
首先要澄清的是，汽车产业“颠覆期”并不是指汽车产业将被颠覆，而是指这个产业将发生颠覆性的改变、革命性的变化。现在有一种误区，认为IT企业一旦进军汽车领域，传统汽车产业就没有未来了。这是不对的，是认识的误区。<br> 汽车的本质及其重要性不会改变，虽然汽车产品形态会不断发生变化，但汽车终归还是汽车。因此，汽车产业不会被颠覆，只是会发生颠覆性的改变。当然，在这个“颠覆期”，一些企业及企业家有可能无法适应变化，致使企业倒闭、企业家失业，甚至我们在座的各位也可能因此不得不转换工作。因…
发动机气门设计
气门是发动机密封进排气口的关键基础零件,用于控制发动机的气体交换.其工作条件恶劣,不仅处在高温的氧化腐蚀性气氛中承受着反复的冲击负荷,还承受着起热应力及燃烧时气体压力等的共同作用,这要求气门具有合理的外形尺寸、足够的热强度、良好的耐磨性和使用寿命、良好的抗氧化腐蚀性能、良好的锻造及机加工性能等.因此气门设计时在考虑安装尺寸、气门强度和刚度、气门材料及表面处理方式等因素下,合理地设计对保证气门及发动机工作可靠性显得尤为重要.
鼓式制动器故障问题及分析
典型的鼓式制动器主要由底板、制动鼓、制动蹄、轮缸(制动分泵)、回位弹簧及定位销等零部件组成.底板安装在变速器的固定位置上,它是固定不动的,上面装有制动蹄、轮缸、回位弹簧和定位销,承受制动时的旋转扭力.制动鼓内有一对制动蹄,制动蹄上有摩擦衬片.制动鼓则是安装在变速器输出凸缘上,是随传动轴一起旋转的部件,它由一定份量的铁做成,形状似圆鼓状.驻车时,通过手制动拉线拉动,使得制动蹄张开,撑紧制动鼓,靠制动蹄与鼓之间的摩擦力,制动传动轴,使整车得以驻车.
发动机铝合金零部件检漏方法浅析
随着时代的发展,工艺、材料研发水平的提高、日益激烈的成本竞争,导致汽车、摩托车行业越来越追求轻型化、小型化.作为汽车、摩托车的核心技术,发动机多数零部件均采用铝合金,如:缸盖、缸体等.而铝合金压铸工艺又难免存在气孔缺陷,气孔的存在必然使发动机封闭腔内不能保持给定压力,使燃料不能充分燃烧,造成利用率不高,严重影响发动机性能,从而对缸盖、缸体等的渗漏要求极为严格,因此,对铝合金零件进行测漏工艺检测是生产过程必不可少的工序.
驱动桥减速机构制造中的注意事项
美国TEREX TR100矿用重型自卸车是国际上大型机械传动矿用汽车中的主导车型,同时也是大型机械传动矿用汽车典型的和最具有代表性的车型.该车经过40多年运行的实践由TEREX3311E转型升级而来.随后经过不断的改进,现已定型为TR100并正式生产和投放市场,已在全球很多国家的露天矿中以及大型水电工程得到广泛的应用,在国际上享有很高的知名度.
比例阀阀芯的加工工艺
当今环境污染问题日益严重,排放法规和燃油经济性不断提高,国内高压共轨系统的研发及批量生产被推上了日程.共轨泵上的比例计量阀可以严格控制供入轨道的油量,也就是供入柱塞压缩腔的油量,实现目标轨压.由此可见,比例电磁阀是共轨系统最关键的部件之一.目前国内的专业供应商,在稳定性、线性走向和密封性等方面与博世公司BOSCH还有一定的差距,直接影响了共轨系统的开发.
曲轴热处理工艺对深滚压的影响
工艺流程根据BOP,钢曲轴热处理、深滚压工艺安排如下:过程清洗→热处理→深滚压→下道工序. 钢曲轴加工在热处理工艺后进行深滚压工序,经常会发生滚压轮爆刃现象,且发生的频率较高.以某著名整车生产商为例,收集各基地钢曲轴项目实施状况数据,深滚压工序爆刀频次频繁,由此引发的工废居高不下.深滚压的滚压刀寿命也大幅度降低,成本增加.
基于白车身焊装自动线的通用设计和制造要求
当前,汽车整车生产厂白车身焊装总成自动线的建设多采用外包给自动线线体供应商的形式.针对自动线建设须提出全面、明确和符合本公司技术情况的技术要求,以保证项目的交货周期、产品质量、技术先进性和建设成本等的有效控制.技术要求分总体通用性要求和专用性要求,通用性技术要求是指对白车身所有焊接总成自动线都适用的技术要求.本文将从以下方面阐述通用技术要求.
平头车驾驶室底部作业CO2焊接装置技术改造
平头系列驾驶室底部作业为CO2焊接工位,该工位的焊接方式为仰视作业.在这种作业方式下,CO2焊接产生的火花、飞溅等对操作者身体危害大,而且这种焊接方式,不利于焊缝的成形,易产生焊瘤,影响焊缝的外观质量. 本次改造的目的是优化焊接工艺,通过对焊接装置的改造,改变作业方式,将底部仰视作业变成水平作业,便于焊缝成形,以达到降低操作难度、减少对操作者身体危害、提高焊接质量的目的.
自动变速器噪声的成因及其对策
在自动变速器开发时,降低噪声是一个重要指标.汽车和工程机械的噪声不仅会损害驾驶员和乘客的舒适和健康,而且还会使周围环境承受交通噪声之苦.目前世界各国均有所规定和限制,如DIN ISO362制定的欧洲汽车加速阶段噪声排放限值(见表1).
变速器齿轮齿部精度控制
滚剃法加工齿轮是汽车变速器齿轮常用的一种工艺流程,主要工序为精车→滚齿→剃齿→热处理→热后磨内孔,滚齿为齿部粗加工,剃齿为齿部精加工. 问题描述及分析采用滚剃法加工的汽车变速器齿轮,因热后齿部不再加工,滚剃齿加工至成品,存在着较多且复杂的影响成品齿轮齿部精度的环节和因素,该方式加工变速器齿轮的齿部精度控制,一直是汽车变速器齿轮生产的难点问题.
汽车变速器轴承位啸叫研究
汽车变速器是汽车传动系统重要组成部分,也是汽车主要噪声源之一.同时变速器啸叫噪声是变速器常见的NVH (Noise&Vibration &Harshness)问题,随着汽车用户对主观感知要求越来越高,NVH性能也日益受到关注.
车桥厂制造执行系统方案设计
目前,部分汽车车桥生产厂在物料和质量管理方面,仅仅实现了对总成件的批次管理和质量追溯功能.为了更进一步地及时反馈出质量的波动状态,在生产设备管理方面实现系统管理,对设备的运行状态形成有效监控,生产单位势必要建立一套实时、准确、安全且集成化的制造管理平台,实现生产过程与质量的信息管控.
手动变速器噪声识别系统
汽车变速器是汽车传动系的重要组成部分,同时也是汽车的主要噪声源之一.通过对变速器噪声产生机理的研究,能够准确识别出变速器的主要噪声源,对降低汽车噪声有非常重大的意义. 本文主要对大众手动变速器的噪声识别系统进行详细阐述.