UG软件用于工艺建模的实例
随着设计手段的进步,零件的结构越来越复杂,加工手段也越来越先进,加工周期越来越短,迅速编制出合理的工艺,完成加工准备就变得很重要,而虚拟制造、计算机辅助工艺设计、数控编程都需要几何模型,我们需要满足工艺的几何模型,帮助工艺人员选择加工方法,制定工艺路线、分配加工余量,编制数控程序.
随着设计手段的进步,零件的结构越来越复杂,加工手段也越来越先进,加工周期越来越短,迅速编制出合理的工艺,完成加工准备就变得很重要,而虚拟制造、计算机辅助工艺设计、数控编程都需要几何模型,我们需要满足工艺的几何模型,帮助工艺人员选择加工方法,制定工艺路线、分配加工余量,编制数控程序.
1.多齿刀采用插补加工方法(图1、图2) (1)在主程序中,Z值是这样给定的Z=-18,Z=-34,因为螺纹深度为35mm,而刀长只有20mm,所以只能分两次切削.第一次切削后,第二次切削Z向进给的深度为16mm,正好是螺距的4倍,满足进给深度为螺距的整数倍要求.
我们知道,在数控车床上车削梯形螺纹工件,高速车削时不能很好地保证螺纹的表面粗糙度,达不到加工的要求,低速车削时生产效率又很低,而直接从高速变为低速车削时则会导致螺纹乱牙.
在公司大规格磨床床身加工过程中,床身导轨面的淬火变形一直是一个较难解决的问题,以往的方法是淬火前在半精加工过程中,使其强制变形,形成"中间高,两端底"的"弓形"形状.
1.组合机床概述机床主要由床身、移动工作台、夹具、钻孔滑台、钻孔动力头、攻螺纹滑台、攻螺纹动力头、滑台移动控制凸轮和液压系统等组成,如图1.
在数控车床上切削可变导程螺纹是体现其特点的一个重要方面.可变导程螺纹有槽等宽和牙等宽两种形式,槽等宽可变导程螺纹容易加工就不再赘述.在此讲一下牙等宽可变导程螺纹的加工方法.
数控技术初学群体在数控机床上实训时,尤其是高职高专的学生,虽然相关的专业技术课程均已学习过,但由于缺乏生产实践经验,考虑问题不够全面,很难把所学的知识相互贯通应用好,往往造成实训加工的零件不能达到预期的目的.现通过实训实例就工艺与编程的结合问题进行分析讨论.
在我厂经济型数控车床加工的盘盖类外贸产品中,都是圆弧和直线连接,这种情况使用普通机床较难达到要求.现以常见工件甩油环为例具体分析如下.
某厂委托我公司为其在MB1312×250型外圆磨床的基础上改造一台专用磨床,用来磨削摩托车曲柄销(见图1)的两端锥面,以代替以前两锥面的车削工艺.
J53-300型压力机在一次检修中主螺杆下端的承压螺母安装不到位,致使螺杆下端螺纹严重破坏,造成停产.由于时间紧迫,使用单位又有急需产品加工.基于特殊情况,采取特殊的修复方法来解决问题.
我车间于2002年购买了3台立轴圆台平面磨床(一台M74100B,两台M7475D),设备安装后,由于多种原因一直没有正常使用.
尾座在使用过程中其本体上的孔会被磨损,特别是孔的前端会产生喇叭形状.在修理时根据不同情况采用不同的修理方法.
以CA6140(C6132、C6136、C6150等)卧式车床为例,数控改造的安装及调试应根据改造方案所确定的原则,首先选择被改造机床、数控系统类型、自制技改件、外购技改件、标准件,然后进行改造工作图设计计算.再根据改造工作图进行安装,最后调试运行.
在批量生产锥度塞规时,塞规的测量需要既快速又准确,这就要求测量方法必须从传统的光学仪器测量变为比较直观的螺旋测微器测量.
我们知道产品的精度取决于尺寸、形状及位置精度,对蜗杆蜗轮减速器这样的常用机械来说,主要取决于三大件:蜗轮、蜗杆及箱体.一般情况下,对三大件的尺寸、形状精度研究较多.
笔者所在的机修车间,经常会碰到单个斜齿圆柱齿轮修理加工,在有图样资料知道齿轮的各种参数情况下,在滚齿机或铣床上都可以加工.
形位公差和尺寸公差有时相互关联,在一定条件下,形位公差和尺寸公差可以互相影响、互换补偿.因此,根据形位公差是否可以从尺寸公差中得到补偿,在形位公差国家标准中规定了两大类公差原则:独立原则和相关要求.
顶尖是磨床磨削轴类零件外圆时的常用工具之一.顶尖的精度将直接影响到加工零件的精度.在普通外圆磨床上修磨顶尖(60°锥面)时,一般采用头架或砂轮架扳角度的方法,但仅限于莫氏锥柄与磨床主轴锥孔相同及顶尖长度符合机床磨削规范的顶尖类零件.
零件的加工质量是保证机械产品质量的基础.零件的加工质量包括零件的机械加工精度和加工表面质量两大方面.
中小型双孔类零件在机械行业应用普遍,多数厂家将该类零件双孔加工安排在镗床、铣床或加工中心加工,生产效率低,加工成本高.通过合理设计制作夹具,中小型双孔类零件可以车床加工,效率及成本显著优于镗铣设备.