车床节能型斜楔增力夹紧装置
1.现行车床夹紧机构存在的问题在使用专用车床、数控车床、液压自动车床进行批量加工中,夹紧产品的动力源主要是气压和液压,其夹紧机构的夹紧方式主要有以下两种.
1.现行车床夹紧机构存在的问题在使用专用车床、数控车床、液压自动车床进行批量加工中,夹紧产品的动力源主要是气压和液压,其夹紧机构的夹紧方式主要有以下两种.
我公司最近接到一批外贸零件的订单,零件结构(见图1)与我公司生产的叉类零件相似,但图样要求的尺寸及形位公差都较高.
我公司是生产汽车轮毂轴管的专业化生产厂家,年产量轴管近160万件,图1为EQ153轴管经粗加工后的.图.在产品加工中有两道工序分别为车大端和车止口,因产品全长378mm,法兰直径φ202mm,采用三爪自定心卡爪盘及中心架找正加工,生产效率极低,为此,我们设计了一套车外圆夹具,即弹性夹管夹具.见图2.
在箱体类零件多孔加工过程中,常遇到孔距较近、难以同时加工的情况.由一般思路考虑工艺,往往会给加工带来顾此失彼的弊端.为了能达到高质、高效、快速、便捷之目的,本文以拖拉机过桥壳体近距离孔的加工为例,详细介绍此类孔的工艺方案确定及工装设计过程.
在数控车床上批量加工如图1所示的工件,如采用一次性装夹加工效率较低,利用一般锥度心轴调头加工,因锥孔有0.033mm的公差,最大可产生0.125mm的轴向位移,难以保证20-00.065mm的尺寸精度.为此,我们采用可轴向定位的锥度心轴,可顺利地进行加工.
为了满足油田修井作业的需要,我厂新开发了一项立卡产品.其中立卡本体这个零件在试制中遇到了很大困难.立卡本体材质要求是35CrMo,调质处理硬度237~276HBW,具体结构见图1.
PCD刀具即聚晶金刚石刀具是高速、高质加工有色金属最有效的工具之一,尤其在降低铝合金表面粗糙度值方面,为首选刀具.
随着数控机床和加工中心的兴起,工具系统的重要性日益提高.工具系统包括刀柄、接杆、夹头直至刀具一系列的组成部分.刀柄要满足机床主轴的自动松开和拉紧定位,并能准确地安装各种切削刀具,且适应机械手的夹持和搬运,适应在自动化刀库中的储存、搬运和识别.
重型机械加工行业的特点是工件的尺寸很大,重量很重(有的可达上百吨),因此,重型加工用卧式车床的回转直径可达到6m,立式车床更可达到10余米.
图1是一种计量传感器的示意图.原来依靠进口,后来我们自制,其测头规格有5mm、10mm两种.
我厂接到一份订单,厂家要求加工的锥齿轮副是格利森齿制.由于现阶段我厂已经没有格里森机床,经过协商该厂家同意将格里森齿制改为克林根贝齿制.
1.问题的提出我公司近日加工一批如图1所示的薄壁零件,比较难于加工,主要问题是工件壁薄,另外是加工时刀具与工件之间易产生振动和变形,造成零件报废.
主滚筒轴是绞车中的一个重要轴,其功能是提升及下放钻柱、套管柱、悬挂钻柱和套管柱,处理井下事故或其他辅助提升作业.其加工质量的高低直接影响着产品的性能和使用.
某工件3D外形如图1所示,工件毛坯如图2所示.材料铝材.这是电子行业的一个工件,工件的生产批量很大,每月都要几万件,以前在普通铣床上生产,效率很低,每小时只能生产10余件,工人的劳动强度很大,而且废品率很高.
卧式镗床在镗床中应用最广泛,主要用于加工高精度孔或一次定位完成多个孔的精加工,此外还可以从事与孔精加工有关的其他加工面的加工.对于加工有严格位置精度要求的空间复合角度孔,卧式镗床虽能胜任,但实际操作起来却很困难.
2008年,不平凡的奥运年.不知不觉中我参加工作已有18年了,平日里除了忙碌的工作,手里或案头总少不了<机械工人>杂志,她已经陪伴了我18年了,给了我巨大的帮助,不仅是我的启蒙师长,更是知识的源泉.
1.我国并联机床发展现状简介并联机床,也被称为虚(拟)轴机床或并联运动学机器,是并联机器人技术和现代数控机床技术结合的产物,由于它同时兼顾了机床和机器人的诸多特性,已成为机床行业发展过程中不可忽视的一个亮点.
近几年,随着国内基础建设的大力发展,国内数控重型卧式车床的设计开发能力和生产制造水平也不断攀升,随之而来的市场竞争也口益突出.我公司获"春燕奖"产品CH61220×8/40型重型卧式车铣中心就是顺应这种环境出现的.下面笔者就对该台设备所具有的功能特点加以介绍.
1.数控产业构成及现状装备制造业是工业现代化的基础,而机床产业是装备制造业的基础,机床也被称为工业母机.因此,发展高档数控机床是振兴我国装备制造业的重中之重.高档数控机床维系着数控产业的两端,在数控产业中具有较高的技术含量和较为基础的作用.图1为数控产业结构框图.
目前市场上数控机床的种类繁多,按照工艺用途可分为:数控车床、数控铣床、数控钻床、数控磨床、数控镗铣床、数控电火花加工机床、数控线切割机床、数控齿轮加工机床、数控冲床和数控液压机等各种用途的数控机床.