垫圈复合模自动送接料工装设计
我公司是生产纺织锭子的专业厂，其中锭子零部件之一的锭脚垫圈是由冲压丁艺完成的，其生产用料由带钢（带钢生产另有工装）和冲压工艺余料圆片提供（冲压工艺余料圆片为公司其他零件冲压生产剩下的废料），传统的余料圆片冲压垫圈是在倒装的落料冲孔复合模上靠手工操作完成，生产效率低且工人劳动强度大。
外钩成形伸缩刀具
在机械加工过程中，一般刀具固定不动，工件旋转来达到切削加工的目的；但若加工工件大的或偏心设计的产品需大型的机械加工设备。外钩成形伸缩刀具在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构简单，使用方便可靠的工具。
不锈钢的切削
在加工玻璃设备零件时，有一批不锈钢工件。这批零件材料为1Crl8Ni9Ti不锈钢，毛坯直径西216mm，长3109mm，粗车至＋212mm，长3104mm，两端需车加工长100mm、直径192／191mm两个台阶的焊接管头。
长丝杠修复工艺分析及实践
机床丝杠是将旋转运动转变为直线运动的传动零件之一，不仅能传递一定的动力，准确地传递运动，而且可作精密的直线分度。一般的机床丝杠都属细长轴零件，加工难度大，精度要求高。当机床使用到一定的周期时，丝杠受到一定程度的磨损，它的工作精度功能逐渐失去，需采用修复或更换的方式重新获得。在工厂对机床类设备的丝杠、闸瓦、丝杠螺母修换一般规定为：
1V10125缸头内部密封槽加工工艺改进
1V10125缸头是我公司主打产品系列T165推土机工作液压缸上的重要零件，缸头的加工质量直接影响液压缸的工作性能和使用寿命。其内外各密封槽的加工精度要求较高，尤其是内部密封槽的表面粗糙度值要求达到Ra=1．6μm，加工难度较大。1V10125缸头的零件示意图如图1所示。
曲面加工方式的工艺改进
在生产中遇到如图1所示的零件，其中通过20°和5°两个角度定义一个曲面，再通过8mm距离定义一组与之平行的曲面，现要求对其进行加工。
不规则零件数控车削加工工艺分析
一、前言 2011年第四届全国数控技能大赛数控车实操题目以十字轮架和三叉轴架为核心，整套部件由5或6个主要零件装配而成，与前面几届相比，无论是规模还是难度方面都有了很大的变化。以往都着重手工编程，所以在加工的难度及题目的宽度都有局限性，而本届数控大赛，采取了手工结合电脑自动编程。
大螺距交叉油槽的加工及工装设计
1．加工难点普通螺纹的加工方法有多种，其中以钻床攻螺纹、板牙套螺纹、车床车螺纹、铣床铣螺纹以及螺纹滚轧最为普遍。但带大螺距油槽的套筒却超出了普通螺纹的加工范围，如图1所示。其中外圆、内孔以及工件正中间的内孔油槽的加工都较容易解决，关键是客户用文字特别注明的贯通两个端面的“∞”形油槽成为这个产品加工的难点。
夹具中的两种定位结构
图1所示工件在机械加工过程中最常用的工艺流程是：铣基准平面一加工基准平面上的两基准孔一以一面双孔定位加工其余尺寸。其中，加工两基准孔时对毛坯外形定位的一致性影响工件外形尺寸的正确性；以一面双孔定位加工其余尺寸时对两基准孔定位的精确性影响工件位置尺寸的精密度。对工件的机械加工而言，满足其外形尺寸的一致性和位置尺寸的精密度是衡量工件加工成功与否的两个重要指标。
销轴类零件径向钻孔夹具
煤矿综采设备的液压支架上有大量的销轴类零件（图1为其中的一部分），其直径10～70mm不等，长度多为50—500mm。这些零件经过车削加工后，都要在钻床上对其一端或两端钻出销孔。
选择数控刀具的四点经验
如何选择数控刀具？《孙子·谋攻篇》中说：“知彼知己者百战不殆。”运用这种思想解决数控刀具的选择课题，就必须做好知己知彼两方面的“功课”。下面就谈谈作好这些“功课”的方法与体会。
解决钛合金薄壁工件切削加工变形的工艺
在机械制造业中，钛合金材料具有其他金属材料无法拥有的特点：比强度高，热强性高，抗蚀性好；合金密度仅为钢的58％，因此利朋钛合金材料做成的薄壁壳体结构件，将成为国防产品通用工件。由于工件壁薄，加工容易变形，径向夹紧力使工件产生弹性变形，刀具磨损快使加工尺寸不稳定，不易保证加工质量，使工件废品率及加工成本居高不下，工件加工变形一直困扰技术人员及加工操作者。
航空发动机高涡叶片气膜孔电火花加工工艺参数优化
高速电火花小孔加工是近年来一项新兴的先进制造技术。其原理是在旋转的中空管状电极中通以高压工作液，冲走加工屑，同时保持高电流密度连续正常放电。电极旋转可使端面损耗均匀，不致受高压、高速工作液的反作用力而偏斜。然而，在电火花小孔加工特别是深孔加工时，容易在工件上留下毛刺料芯以及被去除的工件材料的微小颗粒。
航空发动机柱塞泵转子衬套冲洗方法
航空发动机燃油泵是发动机的“心脏”，它直接影响着航空发动机的性能，而发动机燃油泵是由转子、柱塞、斜盘和分油盘等组成（见图1）；发动机燃油泵主要靠柱塞泵的转子带动柱塞往复运动来输送燃油。转子又可以说是发动机燃油泵的“心脏”，若发动机柱塞泵在修理时产生的金属屑或其他杂质未能彻底除掉，将被带到燃油系统里，会影响发动机燃油系统附件的性能，引起发动机故障，危及飞行安全，严重时会导致飞行事故。
构建新型航空发动机研制的柔性制造中心
航空发动机研制、生产周期长，工艺装备品种多、数量大，竞争需求导致发动机不断更新换代，但批量不大，生产单位形成批生产和新机研制并存的格局。
径向变薄切削与切削厚度控制——提升航空结构件加工效率的GibbsCAM软件
径向变薄切削在过去十年问里是大家普遍讨论的一个话题，因为每天做加工都会遇到，有时候我们通过验证和经验来判断，但是都不准确，也很难确定。现在可以通过厚度切削控制提高铣削操作，这是一个强大的加工程序或算法，给了我们提高生产率和降低生产成本的机会。
斯达拉格海科特：航空制造业高端加工中心供应商
随着飞机性能的不断提高，飞机零件的要求也日趋严格。在满足强度、刚度前提下，航空零件在设计时尽可能考虑降低重量、减少装配。由此，现代航空零件具有几个典型的特征：结构复杂，大型、薄壁零件多，材料多为铝合金、钛合金，质量要求极其严格以及批量小、品种多等。
航空高效数控加工——MIKRON高性能五轴联动加工中心在航空发动机钛合金叶轮加工上的应用
无论是对于航空航天产品，还是对于其他产品，追求和实现零件制造过程的高质量、高效率、低成本以及环境友好的目标，是制造业和制造技术发展的一个永恒的主题。
龙门机床横梁的仿形加工
对于龙门机床而言，横梁是机床结构的重要组成部分，其力学性能直接影响机床的加工精度。在机床安装调试过程中，横梁经常因为自重及受载后发生变形，致使龙门机床横梁方向直线度经常不合要求，需要反复加修，影响安装进度。为此，本文提出通过有限元分析和实际检测相结合的方法来解决此问题。
利用Solidedge软件为数控重型车床卡盘添加配重做平衡试验
近几年来，随着市场发展的需求，我公司生产的数控重型卧式车床，朝着承重吨位大、加工精度高的方向发展。因此对卡盘的静平衡和运行时的动平衡配重有了更高的要求，由于产品承重超过150t，卡盘成为了机床工作的主要部件。