P91与P22低匹配材料的焊接接头研究
采用低匹配焊接材料对P91和P22异种钢进行焊接试验,研究焊接接头的微观组织、常温力学性能和高温力学性能.结果表明:常温状态下焊接接头拉伸、弯曲和冲击等力学性能均满足要求,接头组织出现了大块的铁素体带.因此,选择低匹配焊接材料焊接P91和P22,在长期运行的电站锅炉承压部件中会存在一定隐患.
采用低匹配焊接材料对P91和P22异种钢进行焊接试验,研究焊接接头的微观组织、常温力学性能和高温力学性能.结果表明:常温状态下焊接接头拉伸、弯曲和冲击等力学性能均满足要求,接头组织出现了大块的铁素体带.因此,选择低匹配焊接材料焊接P91和P22,在长期运行的电站锅炉承压部件中会存在一定隐患.
根据Q345R(R-HIC)抗氢钢的焊接性分析,选择相匹配的焊接材料,采用焊条电弧焊和埋弧焊的组合焊接工艺进行焊接,并对焊接接头进行力学性能、抗氢致开裂(HIC)及抗硫化物应力开裂(SSC)试验.结果表明:焊接接头力学性能合格,HIC及SSC试验满足产品要求.该焊接工艺已成功应用于产品制造中,达到了预期效果.
随着船舶行业的快速发展,万箱级以上的超大型集装箱船越来越受欢迎,随之而来对钢板材料的要求也越来越高.止裂钢主要应用于超大型集装箱的舱口围顶板、腹板、主甲板、舷顶列板,以及抗扭箱的纵骨、甲板等受力和载荷大的位置,其厚度为50~90mm,因此要求钢板具有高强度、高的低温韧性、高应变性、高止裂性和良好的焊接性.而EH47止裂钢因具备以上要求的优良性能,故备受船东的青睐.为确保EH47止裂钢的焊缝性能满足要求,对其焊接过程中的注意事项进行总结,并与之选用的焊材进行匹配试验.通过焊接工…
以国家对工业互联网的相关产业政策为依据,分析了焊接工业互联网的应用概况,标准体系建设和布局,行业大数据和第三方认证的探索;中国焊接协会对工业互联网的行业布局和发展建议等内容.
增材制造技术以其独特的无模加工、个性化复杂结构可定制优点,解决了传统制造技术产生的加工周期长、买飞比高的缺点.目前增材制造技术已成为高端装备制造的重要组成部分.文中以反映增材制造技术在航空航天领域的应用为目的,仅以钛合金结构件为研究对象,介绍了几种增材制造技术原理及其在钛合金增材制造中存在的问题和解决措施,并以典型案例形式展示了增材制造技术在航空航天领域的应用现状.
主要以铝制电池包箱体为主体,阐述了其结构的变化到连接技术的演变,分别介绍了不同的连接技术在铝制电池包箱体上的应用,其中钨极氩弧焊、熔化极气体保护焊、搅拌摩擦焊、激光焊、螺栓自拧紧技术(FDS)和胶接在铝制电池包箱体的制造中应用最为广泛.每种连接技术都有其各向异性,在铝制电池包箱体的不同结构上,相应地采用不同的连接技术,其中钨极氩弧焊、熔化极气体保护焊、搅拌摩擦焊在现有电池托盘上应用最为广泛,激光焊、FDS和胶接在未来的电池托盘上最具有潜力.
高速、轻量化已经成为轨道交通行业日益关注的焦点.而焊接技术是轨道交通装备制造中最为重要的关键工艺技术之一,广泛应用于车体结构制造中.文中介绍了轨道交通制造焊接技术应用的现状及发展趋势,对广大焊接同仁了解轨道交通制造焊接技术具有一定的借鉴作用.
论述了Z G06C r13N i4M o不锈钢的冶炼过程,主要包括生产准备、电弧炉冶炼过程,A O D炉冶炼过程.冶炼工艺优化主要是改变AOD炉冶炼造渣制度和供气制度.合理的造渣制度和供气制度能够有效脱磷、脱硫,去除夹杂物,提高脱碳效率,缩短冶炼时间,降低生产成本.优化冶炼工艺过程后,提高了Z G06C r13N i4M o不锈钢洁净度,P、S和夹杂物分别下降40%、35%、20%.在相同的热处理工艺条件下,力学性能明显改善,抗疲劳性能提高.
研究了一种薄壁腔体钛合金支架的熔模铸造工艺,针对腔体壁薄、腔体凸台部位壁厚比为1:13的结构特点,设计了两种铸造工艺:第一种是模数法设计冒口、凸台水平放置的阶梯式浇注工艺;第二种是热节法设计冒口、凸台垂直放置的顶注式浇注工艺.生产实践表明,第二种铸造工艺最适用于生产出优质的薄壁腔体钛合金支架.
针对T2-Y触指的退火工艺进行试验研究.通过不同的保温温度及时间对触指进行退火处理,布氏硬度计检测触指退火后的硬度,探寻最佳工艺参数.对于此触指,280℃×3h为较佳的退火处理工艺参数,批量处理后,效果较好.
通过末端淬火试验研究了化学成分相近的一组原材料的淬透性曲线,后续将其加工成履带板,并进行性能测试,分析淬透性曲线对热处理后工件性能的影响及其在选材方面的指导意义.
通过试验对比国内现有典型E A1N车轴热处理制度并进行工艺验证,研究分析了E A1N车轴钢一次正火工艺对其性能的影响.试验结果表明:一次正火E A1N车轴的力学性能、金相组织均满足并超越E N13261标准要求,与"两次正火+一次回火"的工艺相比,可大幅提升生产效率,实现节能降耗;不同的一次正火温度,对E A1N车轴的综合力学性能的影响不大.但在合理的正火温度调节范围内,一次正火合格率随着正火温度降低呈不明显提升趋势,且混晶情况得到明显改善;一次正火不合格的车轴进行返工正火处…
针对碱性发蓝存在的问题,搜集、调研、分析常见发蓝工艺并选型,制定余热发黑工艺试验方案,验证可靠性和适用性.完成工艺配置,制定工艺参数,批量试制,在推广应用过程中,解决了四个方面的问题,操作环保、安全,替代碱性发蓝实现了防锈技术的"绿色制造",三项性能优于碱性发蓝,效率提高50%~200%,生产成本降低,经济效益明显.
通过对高合金钢等温退火的介绍,设计出了符合要求的网带式等温退火炉.
闸板是水泥包装机上的重要零件,它的运动频率通常为40~50次/min,从使用和阻断料流完全考虑,闸板所选材料必须具有高硬度和高强度.C r12钢是应用广泛的冷作模具钢,具有很高的强度、良好的耐磨性和较好的淬透性等特点.经过反复试验和对试验数据分析,总结出一组适合当前企业工况条件下的C r12钢闸板的热处理工艺数据.此组热处理数据真实可靠,希望可以为同等工况条件下的工艺人员提供一定的参考.
针对铝合金地铁车辆车顶焊后外表面轮廓度超差、调修量大的问题,经在生产制造过程中不断试验和验证,发现通过采用焊前预制反变形及焊后火焰调修相结合的工艺措施,可有效地控制车顶轮廓度,减少车顶焊后调修量,提高了生产效率.
采用氩弧自动焊、手工氩弧焊及焊条电弧焊的焊接方法,分别对电站锅炉用中小径薄壁管进行焊接试验,对比三种焊接方法在工作效率、焊接质量、经济效益及职业健康方面的优缺点.结果表明:中小径薄壁管氩弧自动焊技术具有焊接效率高、焊接质量好、经济成本与劳动强度低及易于掌握等优点.
采用手工焊接的方法对S A-335P92和S A-312T P316H异种钢材料进行研究,分析了焊接接头的组织和性能.结果表明:采用一定的工艺措施可以获得组织稳定、力学性能优良的焊接接头.该试验积累了不锈钢大口径管焊接的经验,为高参数锅炉不锈钢材料的研究奠定了基础.
介绍了一种国产金属粉芯焊丝封底焊焊接工艺开发过程.焊接试验采用松下YD-350GM焊接系统,摸索出该国产金属粉芯焊丝封底焊的焊接参数以及焊接控制的措施,并对试验结果进行了测评,重点考察焊材的硬度、低温冲击韧度、抗裂性能.结果表明:焊件焊缝的各项性能,特别是断裂韧度良好,能够满足海洋工程的实际应用要求.
针对试验中出现的环焊缝横向断裂现象,对爆破断口分别进行了筒体断裂形貌观察、生产工艺复查、壁厚尺寸检验、焊缝X射线检测、断口断面条纹对比检测分析、焊缝横断面金相分析、断口电镜检测分析、焊缝尺寸及偏移量检测分析等多项措施.得出该R J5储气罐横向断裂实质上是由于封头与筒体的焊接存在局部焊接熔深不够的缺陷所导致.此外,还提出了避免筒体横向断裂的关键,是消除因焊机、夹具或操作等原因造成RJ5储气罐装配错位和焊接时旋转不稳定而产生熔池中心偏移等影响.