再制造修复技术在采煤机中的应用与实践
通过介绍在再制造修复技术中应用广泛的激光熔覆、电刷镀、微弧冷焊及热喷涂等技术的原理和优缺点,并简要阐述每种方法目前在采煤机制造业中的国内外应用现状,为采煤机再制造提供设计思路和理论依据.另外,通过各种再制造修复技术在采煤机中的修复实例,为采煤机行业的再制造修复技术的应用提供借鉴.
优化焊接产业支撑制造强国
焊接作为制造业的重要基础技术,在国民经济和国防建设中发挥了越来越重要的作用,支撑着航空航天、汽车、船舶、能源、化工、机械及电子等众多领域的产业发展.21世纪的中国正在成为全球制造中心,我国传统制造业面临全面的升级和技术创新,优化焊接产业迫在眉睫.焊接材料、工艺、装备的交叉融合发展是促进焊接技术快速进步的关键.焊接过程的安全、健康与环境越加重要,随着焊接材料向低能耗、高效率、优质化方向发展,焊接技术向柔性化、复合化、绿色化方向创新,焊接装备向数字化、智能化、网络化方向转型,我国…
轨道交通车体用铝合金材料及其焊接技术
介绍轨道交通车体用铝合金、铝合金焊接材料及其性能要求.针对铝合金传统的MIG焊、TIG焊,以及新型的双丝MIG焊、搅拌摩擦焊、手持式激光焊和激光复合焊等焊接方法、设备及工艺特点,论述了各种焊接方法的优缺点、难点及应用的关键技术.介绍了轨道交通铝合金焊接常用的标准,为轨道交通铝合金车体制造及焊接技术应用提供了参考.
铝合金激光焊接技术应用现状与发展趋势
长期以来,铝合金激光焊接是科研院所和企业持续进行技术研究和应用的难点和热点领域,随着市场对结构轻量化需求的持续增长,以及国产高功率激光器、激光头产品逐渐发展成熟,激光焊接系统成本呈现下降趋势.在此背景下,限制铝合金激光焊接应用扩大的关键瓶颈将由成本投入向焊接工艺转变,突破新型/难焊铝合金材料、以及厚板复杂结构在特定应用场合的激光焊接工艺将成为铝合金激光焊接技术的发展趋势和应用增长的动力源泉.
支重轮轴连续感应回火工艺研究
通过对非调质钢支重轮轴台车炉回火和连续感应回火工艺的研究对比,可知针对感应淬火件,采用连续感应回火不仅可以满足热处理质量要求,而且可以缩短生产周期,提高生产效率.
GCr15刮油辊表面感应淬火优化
通过对GCr15材质刮油辊毛坯进行高温淬火+球化退火改善处理,优化原始组织;通过对淬火工艺参数的调整,获得刮油辊最佳硬度及淬硬层深度控制,满足用户现场使用需求.
热处理冤假错案
多少年来,热处理失误连绵,有相当一部分不是热处理之过,恰被人"甩锅",冤假错案不断,比如设计、材料、锻造、磨削等问题,明明是它们的责任,却归罪于热处理.
ZG50SiMn钢起重机车轮水淬油冷热处理工艺
采用水淬油冷热处理工艺代替传统的调质+表面淬火的热处理工艺,应用于ZG50SiMn钢起重机车轮的热处理.试验结果表明:此工艺能满足设计和JB/T6392—2008《起重机车轮》的使用要求,具有工艺设备操作简单、热处理成本低廉、起重机车轮使用寿命延长等优点.
20CrMnTi钢表面稀土硼碳共渗层组织及性能
采用固体粉末包埋方法在20CrMnTi钢表面制备了稀土镧硼碳共渗层,利用光学显微镜、显微硬度计和X射线衍射仪研究了共渗温度和稀土镧含量对渗层组织及性能的影响.结果表明:温度和稀土含量对渗层组织及性能影响显著,稀土含量(质量分数)为0时,随着温度的增加,显微硬度先增加、后减小,850℃时显微硬度最大.850℃下,随着稀土含量的增加,显微硬度先增加、后减小,稀土含量5％时最大.试验中当温度850℃、时间8h、稀土含量5％La2O3时共渗层中渗硼组织致密,渗碳层组织细小,渗层硬度较…
轴承套圈外径面相关显示分析
在磁粉检测时发现轴承套圈外径面有缺陷显示,为了找到显示产生原因,借助于金相显微镜、扫描电子显微镜和电子探针显微分析仪等手段,对轴承套圈试样进行检测.结果表明:显示处存在材料发纹;材料发纹是导致轴承套圈外径面产生相关显示的原因.
浅析热处理车间有限空间的识别与管理
热处理车间涉及多处有限空间,有限空间作业较为频繁.阐述了热处理车间有限空间识别和管理的重要性,将热处理车间有限空间的识别进行了详细说明,并对典型有限空间以及易造成的伤害进行了分类整理.从"人、机、料、法、环"5个方面阐述了有限空间及有限空间作业管理的基本内容.
0Cr17Ni4Cu4Nb钢安装座线切割后开裂问题分析及工艺改进
某型安装座所用材料为0Cr17Ni4Cu4Nb沉淀硬化型不锈钢,时效处理后在线切割过程中发现开裂,通过成分分析、硬度检测、金相检验、力学性能检验及断口形貌分析等试验.发现安装座存在厚薄差较大的结构,经时效处理(480℃×1h)未有效去除残余应力,导致零件在线切割过程中发生断裂.通过调整热处理工艺过程,将原时效处理调整为固溶+时效处理,可有效消除残余应力,避免零件在线切割过程中产生开裂.
Cr12MoV钢拉深模失效分析及工艺改进
Cr12MoV钢拉深模,经过1030℃淬火+200℃回火后,发现裂纹.对其进行化学成分、裂纹形貌、金相组织及硬度进行检测.结果表明:拉深模失效的主要原因是原材料中网状碳化物锻造时未能改善,促使晶界处脆性增加,在淬火应力作用下出现开裂,裂纹沿碳化物分布的方向扩展.通过对原材料重新锻打,碎化、细化共晶碳化物,把粗大的枝晶状共晶碳化物打碎,提高碳化物分布的均匀性.热处理淬火前进行球化退火,降低升温速率,有效地解决了淬火裂纹问题.
一种无机水基淬火介质冷却特性的研究和应用
随着社会的快速发展,对环保和产品质量的要求越来越高,在热处理过程中,传统的淬火冷却介质已很难满足环保和技术要求.因此,经过市场调研,决定试验"和兴HX-2000无机水基淬火介质",探究其冷却特性,替换传统的有机淬火冷却介质,以达到提高产品质量、满足环保要求的目的.
药芯焊丝熔覆焊缝伸长率下降原因分析
针对焊接工艺开发中出现的某药芯焊丝熔覆的焊接接头全尺寸拉伸试验中持续出现的伸长率下降现象,对断口进行了扫描电子显微镜观察、化学成分分析、微观组织及断口维氏硬度测定.试验结果显示,断口出现鱼眼白点现象,推断为非金属介质聚集扩散氢引起的局部氢脆,后续通过提升预热及层间温度、消氢等措施,使得伸长率满足了设计要求.
27SiMn钢活塞杆焊接微小气孔产生原因分析及控制
针对某27SiMn钢活塞杆加工后焊缝表面存在的微小气孔导致镀铬后发生铬层脱落问题,通过焊接参数优化、焊条偏移角度选择、焊缝层厚匹配等研究,有效控制了活塞杆焊缝区表面镀铬前微小气孔的存在,提高了产品生产质量和效率,解决了液压件生产中长期存在的问题.
08Ni3DR钢焊接性试验研究
08Ni3DR是国内开发使用在-100℃下的3.5Ni钢,对50mm厚08Ni3DR钢进行了焊接冷裂纹敏感性试验,热输入对焊接接头低温韧性的影响试验以及焊接接头的系列温度冲击试验.结果表明:08Ni3DR钢具有较低的焊接冷裂纹敏感性,焊前采用较低的预热温度可防止冷裂纹的产生;焊接热输入对焊接接头低温韧性影响较大,应控制在15～30kJ/cm;在一定的焊接工艺条件下,焊接接头低温韧性能满足技术要求.
Q890D高强钢不预热焊接裂纹敏感性技术研究
介绍了Q890D高强钢焊接特点及其在工程机械领域应用现状,针对不同板厚的Q890D钢板开展了斜Y坡口焊接裂纹试验和模拟产品工况的角焊缝焊接试验,并分析试验结果.结果表明:10mm厚的Q890D钢板焊接不需要预热措施,20mm厚的Q890D钢板焊接最低预热温度为100℃,15mm厚的Q890D钢板在拘束度较大的关键焊缝建议预热100℃后焊接,而在拘束度较小的非关键焊缝可不用预热.
智能制造技术在安全气囊发生器产品激光焊接中的应用
结合智能制造理念和先进技术经验,对安全气囊气体发生器激光焊接技术进行智能升级,实现全自动化激光焊接,焊接过程质量、焊缝质量全面检测,焊接全流程信息追溯查询,使产品安全防护等级提高,有效提升了生产效率,完善了质量管控水平.
K16A型矿石漏斗车底门结构组装工艺优化
分析了K16A型矿石漏斗车底门结构组装质量的影响因素,提出了有效的控制措施,通过小批量生产验证,可以有效保证底门结构的组装质量.