自制弧齿量具降低噪声
1.影响弧齿质量的因素新制汽车后桥在运行时常有噪声、甚至异响,是因其内装有一对弧齿锥齿轮.这是长期困扰人们一个较为复杂的问题. 噪声的产生与弧齿在后桥内的装配位置有关(取决于减速器壳、差速器壳的制造精度和几种垫圈的适宜厚度),但主要的还是与弧齿本身的质量有关.两者可通过对滚检验机进行区分.
齿轮测绘的步骤和技巧
齿轮测绘的主要内容是确定和计算齿轮的参数,零件的其余部分根据实物测量尺寸、确定公差即可.齿轮是标准化、有规律、可计算的零件,也是理论性强、技术难度较大的零件.对于没有测绘经验的人员,往往不知从何下手,难以确定参数;对于虽然做过测绘,但经验不足的,也觉得有一定难度.本文将通过几个齿轮测绘的实例,说明圆柱齿轮测绘的方法步骤和技巧,帮助初步掌握齿轮基本知识的人员,完成测绘工作.
轴类法兰孔的位置度测量方法
我公司为某汽车主机厂加工配对法兰,其产品的要求如附图所示. 在一般有条件的企业中,可以采用三坐标测量仪来测量四个小孔的位置度.我公司三坐标测量仪的检测报告并不是十分直观,需要计算,才可以得出结论.为此,本人提出用万工显来代替三坐标直接测量四个小孔的位置度.
垫片套料连续模设计特点
各种规格的垫圈是各种机械设备中的常用零件,规格多,生产批量大,年产量在数十万件以上.旧工艺采用单只垫圈冲孔--落料复合模,该工艺存在着材料利用率低、模具及冲压设备多等问题,关键的问题是生产率低,从而增加了垫圈的生产成本.
高速切削在模具制造中的应用及对刀具的要求
高速切削加工技术是先进实用的制造技术,正成为切削加工的主流,具有强大的生命力和广阔的应用前景.国防工业、汽车、家电、电子器件、生活用品等制造业需要大量的模具,而模具制造周期直接影响产品更新换代和新产品市场竞争的成败.高速切削技术在模具制造领域的广泛应用,大大缩短模具的制造周期,加速了新产品的开发.在国外一些模具生产厂家,高速机床大面积取代电火花机床,高速切削生产模具已经逐渐成为模具制造的大趋势.
电火花在模具加工中的应用案例
电火花成形加工主要基于脉冲放电时的电火花腐蚀原理:当工具电极与工件在绝缘液体介质中相互靠近时,极间脉冲电压将两极间"相对最近点"的液体介质电离击穿,形成脉冲放电,并在放电通道中瞬间生产大量的热能,使局部金属融化甚至气化,而将金属蚀除下来.
检测电动机电流是否平衡的简单方法
三相异步电动机运行时,任意两相间的电流差值不应大于额定电流的10%.否则,说明电动机有故障,必须立即切断电源,查明原因,待故障消除后电动机才能再投入运行.对容量较大的电动机都装设电流表监视运行电流,而容量较小的电动机,很少装设电流表,需维修电工在开机后,用钳形电流表测量电动机的线电流,避免三相异步电动机运行时,因三相电流不平衡而烧毁电动机.
铣分离爪通用分度装置
在机械加工中,我们经常会遇到分离爪之类零件的加工,单件和小批量生产可采用一定厚度的三面刃铣刀或立铣刀,在卧式或立式铣床上用标准万能分度头进行加工,但生产效率较低.本文介绍一种适合大批量生产的,在卧式铣床上加工的铣分离爪通用分度装置.
两种提速增效的小方法
1.钻孔某型机缸套内壁有4个 φ3mm小孔与轴向上4个φ8mm深孔分别贯通. 因φ3mm孔位置在内孔深389mm处,受内孔(φ320mm)直径的限制,加工此4个小孔用传统的加工工艺划线很难做到.困难:①φ3mm孔在距端面389mm处,人工无法判断φ3mm孔的具体位置.②即使划线工准确在缸套内壁上划好φ3mm孔的位置,但钳工拿手电钻进行加工时也极有可能加工偏差,故设计钻模工装如图2所示.
攀钢950轧辊专用辊齐的结构设计
950生产线为攀钢轨梁厂的重要生产线,该线主要承担着方圆钢、型钢、钢轨的生产任务,而950轧辊就是该生产线的重要轧辊之一.经过一定钢坯量的轧制后,会造成轧辊精度、表面质量下降,直接影响产品质量.因此,完成一定生产量后,需将该辊安装到轧辊车床上进行车削加工.该辊的大致结构如图1所示.
解决长滚珠丝杠弯曲的辅助支撑装置
近年来,随着国内装备制造业的蓬勃发展,作为装备制造母机的机床行业为了适应各种企业的需要,大力发展了一批高精度重型机床,龙门式加工中心是最近几年市场反应最为强烈的机床,需求量大.随着龙门加工中心的各向行程逐渐加大,特别是Y向横梁,行程已经达到了5m以上,丝杠长度7m以上.
拆卸双头螺柱工装设计
我公司是生产多缸内燃机的专业厂家,生产过程中经常会遇到双头螺柱的拆卸问题,如喷油器压板螺柱、喷油泵螺柱等处.以往人工拆卸双头螺栓常常利用两个背紧螺母和扳手借助螺纹副摩擦力来实现,但其效率低、耗力耗时,有些双头螺柱还会因锈蚀等原因无法拆卸,不得不采用野蛮手段拆卸,这样做会有很多连带损失,造成极大的浪费.
轴流泵大型双联弯管划线工装设计与应用
大型轴流泵出水弯管过长,倒置装夹在大型立式车床回转工作台上,因重心过高而不适合整体加工,故设计为两部分弯管,分别加工两弯管除小法兰位置的各部位后,经装配组合成一体.由于整体弯管轴向两端大小法兰径向和端面圆跳动公差要求,必须对其两法兰毛坯找正并划线,这样加工单件时,通过倾斜工装装夹以已划轴、径向线为基准找正,然后车削.因此,需设计出一种简便高效的划线工装以满足生产需要.
钢件高进给铣削
评价一把粗加工刀具的加工效率,最重要的因素就是它的金属去除率,而提高金属去除率的最直接的方法就是提高零件的加工进给量.通常来讲,在钢件加工中,我们把每齿进给量fz＞0.5mm/z暂定义为高进给加工.
加工中心刀库乱刀处理方法
加工中心在日常使用时,多种因素口可能导致刀库乱刀.在正常使用加工中心时,由程序控制从加工中心的刀库中调出相应的刀具安装到主轴上对零件进行加工.此时机床没有按照预先的设计装入正确的刀具,或者空抓刀库中的刀座,视为加工中心乱刀.加工中心在正常加工时依次换刀进行零件的加工,如果机床乱刀,直接导致换错刀加工(零件报废),或者撞刀、撞机床.
缸盖测量、加工对刀的实用工具
在汽车零部件加工制造行业中,发动机缸盖不同于其他零部件产品,其结构复杂,空间尺寸比较多,且所有尺寸都是以顶面的定位销孔为基准,绝大多数的缸盖进、排气座圈孔以及对应的导管孔、顶杆孔、位置尺寸都是相对于定位销孔轴线(基准轴线)的空间尺寸,以座圈孔为例.
不锈钢储风缸端盖加工中的刀具选用
随着铁路货车"提速、重载"的发展,对铁路货车制动系统的性能提出了更高要求,制动系统是列车安全运行的重要保障. 1.加工要求
直线性超长、超薄、超细件的加工
我公司电机生产线设备上使用的嵌线夹具,其用途是工作运行中顺利将漆包铜线推入定子冲片槽.嵌线夹具制造难点主要集中在下导轨等细长杆零件,下导轨(见图1)属于超长、超薄、超细件,尺寸精度高,型面复杂,加_T难度大.我们通过工艺分析与加工实践,成功解决了超长、超薄、超细件的加工难题.下面将其加工方法予以总结供大家参考.
第三代轮毂轴承磨加工工艺
轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导,它既承受轴向载荷又承受径向载荷,是一个非常重要的零部件.传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的,轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的.
多路换向阀片间密封圈槽加工工艺
多路换向阀是由两个以上的换向阀为主体的组合阀,主要用于进行多个元件的集中控制.多路换向阀分为整体式和分片式,整体式多路换向阀结构紧凑,但加工工艺要求高,分片式多路换向阀可以单片加工,加工难度小,并且各种机能可任意组合.但分片式多路换向阀片间漏油一直是该类产品出现频率较高的问题.导致分片式多路换向阀片间漏油的原因较多,其中最关键的问题是阀体间密封罔槽的加工.