汽车轮辐冲风孔模具退料(润滑)方式改进
汽车车轮企业生产的车轮轮辐冲通风孔工序在冲裁工作中通常采用刚性退料方式,即利用车轮轮辐中孔与冲裁模具定位盘之间的作用力,使轮辐冲通风孔冲裁凸模脱离所冲裁的轮辐,如图1所示.
转台新型夹紧机构
在数控卧式镗床的转台夹紧机构中,夹紧体能否夹紧直接影响到机床工作时的精度.为此我们设计了一种新型的夹紧体,既提高了夹紧动作的稳定性,又便于现场的装配.
一个铆压工装的改进及设计
我厂加工的一种产品(见图1),图样要求装入轴承后铆压轴承孔端面四处以轴向固定轴承,并保证轴承旋转灵活.为了确保铆压后不影响轴承性能,经试验将压力机调整为2kN,规定铆压的每一处接触面积大约为3mm<'2>,径向压深约3.5mm.由于生产批最较小,故采用手工上、卸料.产品装入轴承后放入工作台上的定位套内,通过上模铆压四处.
煤勘配件缸套的胀胎夹具
我厂是煤田地质勘探设备加工的专业厂家,其中缸套是煤田地质勘探设备常见的易损件.它们品种多,批量大,有互换性,质量要求高.经过长期的实践和比较,我们设计了一套内、外胀胎来定位加工,其特点是定位精度高,膨胀均匀,夹紧力大,特别适用于缸套的大批量生产.它是一种简单易行,能提高工效,保证质量的新型夹具.
高效铣螺旋沟夹具
通常铣刀和钻头的螺旋沟都是在铣床上加工的,工件一端顶在分度盘前端拨盘上的四瓣顶尖上,另一端顶在尾座上的半圆顶尖上.工件一边在工作台上作直线运动,一边回转;铣沟刀在横梁上回转,从而在工件上铣出螺旋沟.
事半功倍的新工艺刀具钝化
我们在研发刀具过程中,投入了大量的人力和物力来寻找更优的材料和最佳形状来延长刀具的使用寿命.随着新材料的诞生,刀具寿命也成倍地增长,但新材料的费用和刀具的制造费用也增长不慢,对制造商和大量使用刀具的消费者来说不一定会带来成倍的利润.
单缸机机体刮平衡轴孔卡簧槽专用刀具
我公司在生产单缸机时,加工S195机体平衡轴孔卡簧槽遇到了困难.卡簧槽具体尺寸如图1所示.用传统的摇臂钻床、台钻和立钻等都无法进行加工.这些机床与现在的加工中心不同,无让刀走圆弧功能.只能设计专用刀具进行让刀加工.经过摸索、研究,借鉴外单位同行经验,结合我公司实际加工情况,我们设计出一种专用刀具,既能加工出卡簧槽,又能进行让刀.见图2.
新型划线工具
在实际生产中,经常会遇到大型圆形工件止口面需要钻孔,这些大型零件外形尺寸较大,一般工序为先划各孔中心线,再钻各孔.对于这种大型零件划线是相当费时间,有时出现小小的错误就得将原来的痕迹抹去,重头再来.这是相当复杂的工作.笔者根据生产工人的描述和工人操作方便的前提下,提出了一种新的划线方法,以供读者参考.
刀具在缸体加工过程中的问题
通常刀具在加工过程中受被加工工件材质、工艺参数、加工余量的影响较大,如前序加工质量差,本工序余量偏大,造成刀具寿命降低.刀具本身也存在一些潜在失效.如刀杆原因、刀片的耐磨性差,制造存在缺陷、刀夹的定位面损坏,定位不稳、刀片材料选用不合理.
CoroMill490提升效率与质量的不二之选
在机械加工中,铣削一直是比较传统的一种加工方法.在现代切削加工中,铣削技术更是突飞猛进,其代表就是铣削刀具的不断推陈出新.这也成为提高金属切削加工质量和效率的一个关键因素.下面就是我公司使用山特维克可乐满新刀具CoroMill490的一些经验.
提高加工精度的铰刀装置
我院实习厂生产的出口机电产品中,有一种批量生产的蜗杆减速器,蜗杆减速器壳体材料是球墨铸铁QT400-18,其生产工艺过程:铸造毛坯→落砂清理→去应力退火→抛丸处理→刷底漆→机械加工.机械加工是在自行设计的专用机床上进行,经加工后检查发现,每-班次加工的蜗杆减速器壳体,有大部分壳体用于支承蜗杆轴的轴承孔,其加工尺寸小于图样要求,严重影响了产品的装配性能与使用性能,而满足不了外商对产品质量的要求,导致生产效率、经济效益下降,甚至停产.
电火花线切割加工上下异形零件
电火花线切割加工在模具领域里应用非常广泛,可以切割一些高硬度、高熔点和高脆性等金属材料,还可以加工各种几何形状的冲模、齿轮、样板和各种异形孔等,但所加工的形状通常是平面图形类零件及小锥度零件.从理论上讲,线切割加工可以切割各类直纹类表面,但由于机床功能的限制和加工程序编制困难,通常难以做到.本文重点介绍通过四轴联动加工上、下异形零件的工艺与方法.
联接孔加工工艺改进
我公司生产的LG655小型挖掘机在上架装配回转马达时,常出现因回转马达与回转支撑的齿轮配合间隙不合理而导致装配困难,致使车架需要返工.齿轮间隙不合理不但影响齿轮的寿命,而且导致装配困难,从而影响装配的进度.
机床切削时的振动分析
在机械加工过程中,经常发生振动.切削时产生的振动对加工过程和工件的加工质量都有很大影响,因此,减少振动的产生,对控制产品的质量非常关键.
锥形螺杆加工工艺方案解析
锥形螺杆属于特殊形状结构工件,加工难度大,涉及到特种材料、特种加工方法、热处理工序的特殊安排和氮化后的特殊校直方法等一系列复杂工艺问题.笔者认为该工件的加工有很好的分析价值,撰文希望能与大家一起探讨.
汽车圆柱滚子轴承轴向游隙简易检测装置
随着汽车工业的迅速发展,汽车变速箱轴承的使用越来越广,对汽车圆柱滚子轴承的轴向游隙要求也越来越高.普通级圆柱滚子轴承轴向游隙没有具体要求,也不检测,只是依靠滚道宽度来保证.但汽车圆柱滚子轴承轴向游隙对汽车起动、能源消耗都有影响,同时对轴承寿命也有影响,因此汽车圆柱滚子轴承对轴向游隙提出具体要求.
轿车发动机缸盖进、排气门阀座深度测量
1.问题的提出马自达发动机缸盖进、排气门阀座的测量要求如图1所示,进气门阀座口直径在理论值φ3.5mm处到导管孔中心线与缸盖底面交点距离为(9.5±0.1)mm,排气门阀座口直径在理论值φ8.3mm处到导管孔中心线与缸盖底面交点距离为(9.2±0.1)mm.由于发动机缸盖进排气门阀座宽度只有1mm,在三坐标测量机上测量阀座深度一直是一个难题.
中桥主轴总成的性能简述与装配质量保障
中桥主轴总成是重型汽车主减速器中的一核心功能总件,其学名叫轴间差速器,这里所说的"轴"实际上指的是"桥".它的功能是将前桥输入的动力与运动,经变速增扭后分别传递给左右轮边和后桥.从理论上说,该主轴总成应尽可能地将动力与运动无损耗地分解、传递到各接口.为此,中桥主轴总成应具备这样的性能:①灵敏地传递动力与运动,即主从动圆柱齿轮副和行星轮系的传动应在平滑无阻滞的状态下工作.②差速锁离合器的离合应自如.
机器人装配检测汽车自动挡变速箱离合器装配生产线的设计
汽车自动变速箱离合器是自动变速箱上重要的功能部件,其体积小、结构复杂,目前世界上只有少数几个国家能够生产.要想批量生产稳定合格的离合器,满足自动变速箱装配要求,必须要具有较高装配能力和实时检测能力的装配检测生产线.
高速铝合金发动机装配测试关键技术应用研究
本文对某高速发动机的研制生产过程中装配测试的关键技术进行了简要介绍.该发动机额定转速为10 000r/min,排量为1L,高转速汽油发动机,其功率为117.6kw/L.该发动机开发的基本流程为在实物的基础上进行改进设计、产品配套、完成样机装配干涉检查后,进行发动机的可靠性测试、耐久性测试和稳定性试验.在简要介绍其装配测试中要点的同时,对发动机所出现的故障进行了简要分析说明.