大型蜂窝环件电火花磨削加工技术
重型燃机研制任务是"95"期间国家"863计划"能源领域确立的一项重大科研攻关任务.项目研制过程中遇到了许多前所未有的技术难题,其中重型燃机透平部件和压气机部件的蜂窝密封环因尺寸较大,难以进行组合磨削加工,不易保证装配精度就是其中一项比较突出的技术难题.
重型燃机研制任务是"95"期间国家"863计划"能源领域确立的一项重大科研攻关任务.项目研制过程中遇到了许多前所未有的技术难题,其中重型燃机透平部件和压气机部件的蜂窝密封环因尺寸较大,难以进行组合磨削加工,不易保证装配精度就是其中一项比较突出的技术难题.
汽车模具制造业一直被誉为"汽车工业之母",其覆盖汽车发动机、底盘,构成驾驶室和车身的薄钢板异形体的表面零件等模具的结构比较复杂、尺寸比较大.需要较大行程、较高加工精度和检测设备的支撑,才能使模具的质量、进度、成本得到市场的认可.
Pro/E三维设计软件提供了一个很好的保存设计文件旧版本的方法,即每保存一次自动生成一个序号递增的同名文件,以便设计出错回退时可以快速恢复到此前保存的任一文件版本.但此方法是靠牺牲硬盘空间换来的,当设计终了时,此前所有的旧版本文件一律不再需要,可以删掉以节省硬盘空间.
数控编程中,原图转化是快速编程的有效方法.编程中常常会遇到不同CAD软件之间数据交换的问题.不同软件间如何转换、转换后的效果以及处理方法是编程人员急需掌握的一门学问.实际生产中有时出现将CAXA2007转换成MasterCAM X3图形后,图形不能正常显示,显示报警信息后MasterCAM X3自动关闭,导致不能正常编程.常常不得不重新按照图样重新绘图.浪费了大量时间,影响了编程效率,往往因此丧失市场良机.我们通过实践,总结一套切合实际的有效解决方法,与各位同行探讨.
1.问题的提出某设备两细长轴采用特殊联轴器连接,在修理该设备时,需要制造带有径节制外螺旋渐开线花键结构的专用夹具零件,在设备制造厂,使用专用滚刀在滚齿机上加工,修理厂不具备专用刀具(滚刀),为了加工这类零件,笔者尝试用数控线切割机床加工出专用成形刀具,模拟标准模数盘铣刀装在普通卧式铣床刀杆上,用分度头安装工件,工作台扳转角度,按铣螺旋齿轮的办法.成功地解决了这个问题.
SL50斜床身式数控车床根据用户的不同配置要求,采用国产或进口的刀塔,在进行刀塔控制部分的PLC程序设计时,通常的做法是在MDA或AUTO方式,由T指令完成换刀,同时激活刀具参数.而在手动方式下,按下手动刀塔正转键或反转键仅仅使刀塔上的刀具转动,但相应的刀具参数并未被激活.
在圆柱表面上加工等深度的曲面,其关键点在于所加工的曲面相对于圆柱表面保持等深度变化.使用数控铣床加工,应找出其旋转轴与直线轴间的变化关系,再编制加工程序使旋转轴与直线轴保持联动进行加工,通常遇到这种问题,我们都会在数控机床上借助自动编程软件采用三轴联动加工完成.
在现代机械制造工业企业的生产中,由于产品品种的增加,质量的提高,作为精密加工工艺装备的磨床所占比重也较大.因而,磨削设备的正常安全运行,对保证完成生产任务有着极其重要的作用,本文仅就液压传动磨床工作台运动(特别是在低速运转时)不均匀现象产生的原因及消除故障的方法,作一些探讨.
1.故障现象一台法国HURON KX50五轴龙门加工中心,使用西门子840D数控系统.在对一工件进行翻面加工时,发现在铣削同一筋板时,y轴方向错位0.18mm左右.
对于一般金属切削机床来说,X62W型万能铣床的机械部分和电路部分较为复杂.在各小型机械加工厂及各职业学校实训基地有大量的这种老式机床,其电气控制原理基本上相似.因其电气控制原理及各类常见电气故障一般书籍上介绍较多,故在此不赘述.本文将对X62W型万能铣床的电气控制常见故障与非典型故障进行分析诊断与排除的方法进行探讨,以供同行参考交流.
WD130A镗床是从捷克进口的一台精加工设备,2000年经设备公司大修后使用至今,当时由于技术条件和资金所限,镗杆、主轴箱、立柱3个坐标的驱动仍然采用机床原方案,即液压伺服阀配合液压马达驱动,经过几年来的使用,缺点很多:①液压系统对油品要求很高,油脏或油温高都会造成压力不稳,设备无法正常工作.
曲轴是发动机的核心零件,不仅结构复杂,而且加工精度和加工难度较大.其中,曲轴配重块的尺寸精度、位置精度,如图1所示,配重块的尺寸精度为回转半径φ77.5mm,公差是0.2mm,与主轴回转半径中心同轴度为0.1mm.
我公司生产的V带轮,与发电机采用圆锥配合,以平键传递转矩.圆锥配合的优点是能够自动定心,因而两者的轴线能够达到较高的同轴度要求,但是加工和检验困难.
圆锥齿轮是一种传递两相交轴问转动的齿轮机构,是减速器组件中的重要零件.它的精度将直接影响减速器的质量.而影响圆锥齿轮精度的主要特性是圆锥齿轮的批差一致性.也就是如图1所示中A1的一致性.
在机械设备装配与维修实践教学中,导轨直线度是一项重要测量项目,我们常用的测量仪器是水平仪.对于框式水平仪使用方便,但测量读数范围很窄,对于精度较差的导轨就无法读数测量,因此框式水平仪多用于机床水平找正.合象水平仪虽然测量读数范围大,但不方便用于机床水平找正,而且成本比较高.针对以上问题,我们在教学过程中对测量仪器不断分析研究和改进,现研究成功直线度组合测量仪,具体结构及应用见下述.
为了减少加工成本,大多数工厂使用可重磨硬质合金刀具,尤其是在首件试切的过程中,相当一部分操作者并不知道用所学的数控知识来实现精确车制工件的尺寸和达到表面粗糙度的要求.鉴于这种情况,我们建议操作者用设置磨耗和更改尺寸数字即二次精车的方法来解决这个问题.
我厂为美商生产的曲轴为四缸90°分度曲轴,对于该曲轴的分度误差,我们设计了90°分度检具进行检测.
图1为蛋糕烤盘中的一个零件,材料为0.4mm厚的板料.该零件生产批量大,需采取冲裁和多次拉深成形工序加工才能制成;如果采取单工序模生产,所需要的冲压设备和生产工人的数量就会比较多,交货时间长,生产效率低,生产成本较高.为提高生产效率,降低生产成本,经分析决定采用级进拉深复合模来加工,但必须对冲压工艺和模具结构进行改进.
图1所示为某冰箱蒸发器用集水板,材料为镀锌钢板,厚度为0.3mm,该零件生产批量大,形状复杂,外观要求无划伤、无摁坑、无毛刺.
如图1所示是某产品上的零件--齿圈,采用1mm厚的T8A钢板制成,大批量生产. 1.工艺分析该零件尺寸精度要求较高,冲裁后剪切表面粗糙值要求较低,采用普通冲裁无法满足产品要求,因而选用精冲工艺.