标准修订中关于淬火油的相关内容的编制体会
一、编制背景金属材料热处理是通过加热、保温和冷却的工艺方法使金属材料的内部组织结构发生变化,从而获得所需性能的热加工工艺.因此,热处理质量控制始终贯穿在加热→保温→冷却的过程中.
一、编制背景金属材料热处理是通过加热、保温和冷却的工艺方法使金属材料的内部组织结构发生变化,从而获得所需性能的热加工工艺.因此,热处理质量控制始终贯穿在加热→保温→冷却的过程中.
介绍了有关铝熔体精炼的原理和过程,对比了氩气在去氢过程中和其他气体的区别,探讨了关于铝熔体日常检验的方法,以及氩气在生产中的应用.
离子氮化是优于气体氮化的一种工艺,在我国普.遍以氨气为气源的纯氮化已取得了较好的成绩.但它还有如下缺点:一是对碳钢处理的硬化效果差,二是对合金钢处理渗层较浅,不能满足某些疲劳强度要求高的重载荷工件的需要,用延长保温时间来加厚渗层的作用不大,提高氮化温度对加厚渗层虽显著有利,却又会出现表面硬度急剧下降的矛盾;三是现行离子氮化工艺时间较长.
汽车前轴是汽车上的重要保安件,其质量的好坏直接关系着汽车的安全性,以及行驶、转向的稳定性.前轴锻件毛坯的锻造工艺对于其内在质量(如抗疲劳性、刚性等)起着重要的作用.本文结合汽车前轴的锻造工艺特点,对目前前轴主要的热模锻工艺的方法进行分析比较,并对大型低地板前轴锻件的锻造的工艺特点进行了探讨,最后从前轴的选材,余热利用等方面对如何节能降耗提出一些看法.
当感应淬火设备确定之后,感应器的结构(尺寸)与零件的感应淬火的质量和效率有直接的关系.从某种意义上讲感应器是感应淬火技术的核心.现结合部分汽车零部件举例说明之.
汽车的燃料经济性与汽车的设计、制造和使用都有密切关系,其中车用材料主要通过汽车的轻量化来对燃料经济性的改善做出贡献.理论分析和试验结果都表明,轻量化是改善汽车燃料经济性的有效途径.为适应汽车轻量化的要求,一些新材料应运而生并扩大了应用范围,而传统材料也在激烈的竞争中得到了发展.在汽车轻量化的潮流中,有色合金得到了快速的应用和发展.
我国汽车工业的发展对锻造技术提出了复杂化、精密化、高效化的要求.本文从这些要求出发介绍了我国锻造行业的部分技术装备现状.从工艺和设备相互关联的角度.分析了我国锻造行业新技术装备当前与未来的发展动态.
在攀钢集团成都钢铁有限责任公司轧管分厂φ318mm轧管机组皮尔格轧机机架的返修及整体宽度加大改造中,通过采用合理的焊接规范并采取适当的工艺措施,降低了焊接应力,确保了焊接质量,从而使机架返修的焊接质量达到预期效果.
灰铸铁的碳以片状石墨的形式分布于铸铁基体中,片状的石墨割裂了铸铁的基体组织,因此,灰铸铁的抗拉强度低,塑性较差.但同时,灰铸铁又具有良好的耐磨性、抗震性、切削加工性、铸造性以及较高的抗压强度,故在工业上应用得极为广泛.
本文主要介绍了采用交流电焊机与气焊为焊接工具,使用低碳钢过渡环将中频炉水冷器的不锈钢外筒与纯铜隔板连接的过渡法焊接.保证焊接后不锈钢筒和纯铜板不变形,水冷器不渗漏,并使过渡环具备一定的抗腐蚀性能.
本文对重型卷板机压制滚轮铸铁支撑腿断裂的修复进行了可行性分析及焊接试验,并拟定了适当的焊接工艺,最终成功的对断裂部位进行了焊接修复.
1.概述 WE-600A液压式万能材料试验机是我公司的重要材料试验设备,在使用过程中由于操作维护不当,造成了上、下钳口座(材料为ZG310-570)导轨面的严重磨损,以致无法进行材料拉力试验.如果蘑新购置一套新的上、下钳口座,周期需要一个月,费用约为2.2万元,为了节约成本,尽快修复该设备,我们决定采用补焊的方法对其进行修复.
2007年6月我公司承接了为西安地铁制作40t龙门吊的生产任务.该龙门吊主梁全部由Q345(16Mn)钢板组焊而成,总长18.67m,断截面结构如图1所示.
随着汽车制造业的飞速发展,CO2气体保护焊机的应用越来越广泛.根据不同的工位条件选择恰当的安装方法,能够提高焊机的使用效率,大幅度减轻操作工人的劳动强度.笔者根据多年的实践经验,以YD-500KRⅡ型CO2气体保护焊机为例,对焊机的安装方法分类探讨,以便和同行交流.
目前水利发电行业为改善水轮机组通流部件的抗冲磨、酎腐蚀性能,提高其使用寿命,关键部件转轮室及转室广泛采用0Cr13Ni5Mo马氏体不锈钢材料,这种材料具有很好的耐蚀和耐磨性能,但焊接性能较差,在多年的生产制造过程中,经常产生焊接冷、热裂纹及延迟裂纹,成为行业制造的工艺技术瓶颈.我公司承接的黄河柴家峡电站是国产最大的灯泡贯流机组,为了克服行业疾瘤,制造一流产品,公司组织专题攻关,总结以往焊接经验,从焊接工艺的制定到焊接材料的选择及焊接操作的控制,均做到了未雨绸缪,成功地解决了O…
介绍了激光加工防砂割缝管的原理,以及利用数控机床激光割缝管的原理,分析了激光切割筛管过程中常见的质量缺陷及产生的原因,并提出了工艺解决方案.
介绍了国内外几种先进的热喷涂技术制备非晶合金涂层,并指出非晶涂层是热喷涂领域研究的热点之一.与传统喷涂层相比,非晶结构涂层在耐磨、防腐性能方面呈现出优异的性能和良好的应用前景.
针对热喷涂前后高温合金基体材料金相组织变化,以及喷涂热障涂层(英文缩写:TBCs)后合金基体材料在瞬时高温下的组织结构变化开展研究.结果表明热喷涂TBCs涂层过程中,高温合金基体材料组织没有明显结构变化;在1300K温度下,10min后的高温合金组织会形成枝晶状并析出二次γ相,而同等条件下,采用热喷涂TBCs涂层保护后的高温合金基体材料的组织没有发生明显的变化.
重点介绍SA387Gr11Cl2钢制热高分罐制造过程中的材料技术指标和焊接工艺过程试验.对SA387Gr11Cl2新材料进行了焊接工艺评定的分析,同时结合实际生产情况,经过不断试验,制定了合理的焊接工艺规范.
通过对合金铸铁大面积补焊采用同质焊接材料的探讨和摸索,突破了冷补焊法的局限,采用类似电渣焊的焊补方法,并应用于生产实践.使之既满足了生产要求,又节省了因缺陷过大而造成焊接材料费用过高的问题,同时也解决了铸铁补焊因焊接应力造成产品强度低以及难加工等缺点,取得了很好的经济效益.