FANUC数控宏程序的设计与应用
生产中经常会遇到用FANUC系统的数控机床加工键槽的零件,传统的编程方法是:采用做图的方法分别采集出多个键槽的起点和终点坐标,有几个长槽,编写几个子程序,然后在主程序中分别调用子程序.如附图所示的零件需要编写18个子程序.
发挥数控宏程序优势加工孔内轴向齿槽
在我单位承接的加工零件中,有一种零件要在12mm的孔内加工圆周均布的50个120°轴向齿槽(见图1).按照常规加工方法,要加工这50个内齿,需要用刀尖角为120°的插刀在插床上加工,而且插床的工作台还应该能够圆周分度.然而这样加工不仅做工装非常麻烦,而且分度也很不方便.经过分析对比,我们决定在数控铣床上加工这种零件.
华中HNC-21M系统的宏程序应用
目前宏程序在手工编程中的应用越来越广泛,很多相关资料都对宏程序的具体应用作了介绍,但是笔者发现目前大多数关于宏程序的文章都是基于FANUC系统或SIEMENS系统.其实国产数控系统很多也都具有宏程序的功能,以目前使用较多的华中HNC-21M系统为例,用户可方便地利用宏程序进行算术、逻辑、函数的混合运算,还具有循环、分支和子程序的调用语句,可用于编制各类复杂的零件加工程序.
数控机床自动进料法
加工如图1所示的零件,该零件的材料为YL12,毛坯为直径30mm的棒料,长度是500mm(锯床下料).零件的加工工序为车外径→切断,同时因为YL12为易加工材料,切削速度很大,背吃刀量很深,进给量很大,致使该零件的切削效率极高,加之产品的装夹频率特别高,劳动强度大,缩短零件加工时间几乎是不可能的,只能缩短辅助时间.该零件辅助时间就是装夹时间.
车床巧改成镗床
J46Y-220系列的高压直通截止阀是我公司的主打产品之一,近年来销售量呈现增加趋势.该阀门的阀体进出口斜孔一直由镗床进行加工,当交货期较紧时,该工序则成为了制约产品交工期的瓶颈.如果采购镗床,则会增加公司经济负担.为此,我们设计了在C650车床用的车钻窝和车斜孔的工装(见图1)及相应的刀具.
CK53160G型数控立式车床被水浸泡后处理
因某种特殊原因,车间16m(CK53160G型)数控立式车床被水淹没.当时立式车床正在运行,发生报警后才停止加工.随后立式车床工作台表面以下(包括地坑)全部被水淹没.为早日恢复立式车床正常运转,经研究维修措施如下.
数控设备维修中的问题及处理方法
由于数控设备是集机械、液压、电气控制于一体的高度自动化设备,结构远比一般的普通加工设备复杂,因此,维修起来也困难得多.特别是对于大型多轴(三轴以上)控制的加工中心,机床参数多,PLC程序相对复杂,如果对机床的CNC系统不了解,维修时会感到无从下手.
CJK61100数控车床中心架的改制
1.改制前的中心架我公司的CJK61100数控车床原配中心架支撑最大直径为630mm(即中心架圈体内径为630mm),中心架3个支撑杆直径为85mm,中心架支撑滚轮外径为76m,宽度为36mm,两端倒角后有效接触宽度为20mm左右(见图1、图2).
花键的加工与检测技巧
在机械产品设计中,花键联接为多齿工作,承载能力高,对中性、导向性好,齿根较浅,应力集中较小,轴与毂强度削弱小,因而被广泛地应用飞机、汽车、拖拉机、机床制造业、农业机械及一般机械传动装置中.对于载荷较大、定心精度要求较高以及尺寸较大的联接,常用渐开线花键联接.渐开线花键的齿廓为渐开线,受载时齿上有径向力,能起自动定心作用,使各齿受力均匀、强度高、寿命长.
提高游标卡尺示值检测的精度
游标卡尺的示值精度,是保证游标卡尺在使用过程中量值准确程度的综合指标,也是游标卡尺制造精度的综合体现.所以,保证示值精度是提高游标卡尺产品质量的关键.影响游标卡尺示值精度因素很多,例如尺身基准面直线度、刻度面的平面度、量爪对刻度面的垂直度以及测量力等.这些因素都是在生产过程中造成的.那么,如何保证游标卡尺示值精度除了合理安排设计、工艺和制造过程之外,还需要有严密合理的检测手段.
三牙轮体的内孔测量
近日公司研发一新品矿山用三牙轮钻头,其一主导零件牙轮体如图1所示,工件加工在数控车床上完成,由自定心卡盘夹紧工件,在实际加工过程中,遇到一难点,其一尺寸(Φ93.5±0.04)mm加工时不易控制,该零件特点孔小肚大且槽宽,单边深度达12.75mm;加工时镗孔刀易让刀现象,宽度(29±0.05)mm在加工过程中往往呈现出口上大,里边小,即口上宽度到了尺寸,实际底部尺寸未到,呈梯形状;工件再次装夹时,不易找正工件,因此在加工时,需在机床上对工件进行检测,这样才能保证工件精确加工,…
立式光学计平面测帽的修理
立式光学计在机械加工厂应用非常广泛.它测量精度高,而且操作方便.但由于仪器测帽的长期使用,测帽测量面磨损严重,影响仪器的测量精度,需要修理.现介绍一种修理平面测帽的简便方法.
车床上保证零件形位公差的方法
同样在车床上加工零件,但怎样加工的问题相当重要,它直接影响到产品的形位公差是否能得到保证.下面介绍几种笔者在长期实践中总结出来的在车床上加工零件保证零件形位公差的有效方法.
斯太尔转向节两刹车钳孔尺寸综合检具
汽车转向节在汽车中起着承载和转向作用,是汽车上关键件之一,其结构复杂,尺寸要求严格,我厂生产的斯太尔转向节(见图1),其两刹车钳孔(两个Φ30mm)孔对杆部距离160+0.07-0.05mm,两孔间距(76±0.05)mm以及两对中心的对称度0.12mm等尺寸,直接测量比较困难和繁锁.由于是空间尺寸,一般都采用三坐标进行测量,测量效率低,不适应大批量生产需要.为此笔者设计了一个综合检具,可以一次性把这几个尺寸检测出来,大大提高了检测效率.
电动机转轴压筋模具
某款批量生产的电动机转轴如图1所示.为了转子装配需要,要求在轴的中间位置加工长度为50mm,隆起高度为0.03mm,呈对称分布的四条筋.采用金属加工方法,在外圆柱上加工四条隆起筋比较困难.但是,采用模具挤压方式加工,一次成形,既可以加工出外圆柱上的隆起筋,又能够满足产品加工效率要求.
发电机冲片模具加工工艺改进
随着发电机模具的陆续增多,根据设备能力和实际生产情况,我们对发电机模具的加工工艺进行不断地改进和调整,在很大程度上降低了生产成本,缩短了生产周期,已形成一套比较完善的标准加工工艺.本文主要简述发电机模具中主要工件加工工艺及装配方法的改进情况.
精密垫片精冲工艺与模具设计
精冲又称精密冲裁,是一种对模具有特殊要求的金属塑性加工工艺.这种冲裁件具有较高的尺寸精度与形状精度以及完全光亮的冲裁面,甚至可以直接装配使用.它具有优质、高效、生产成本低等特点,容易实现自动化生产.精冲是在普通冲压的基础上发展起来的一种精密板料加工工艺.精冲成形工艺是在普通压力机或者专用压力机(精冲机)上,通过专用的精密冲裁模具,在强力压料状态下对金属板料进行冲压,使金属材料产生塑性变形,由原材料直接获得比普通冲压零件精度高、表面质量好、平面度高、垂直度好,并拥有光洁剪切面及…
万能铣头45°定位夹具
万能铣头(见图1)广泛应用于落地铣镗床等机床上,用于扩大主机加工范围.由于结构特殊,精度高,制造困难,其中保证45°面回转、定位精度难度很大,而国内外先进水平在于采用先进装备及工艺措施达到要求.万能铣头的铣头体可绕45°轴线做360°旋转,其斜面及45°轴的加工精度直接影响到铣头空间角度的回转精度,它的加工也一直是机床附件行业的一个难点(见图2).
轿车空调压缩机气缸盖车削夹具设计
1.零件工艺性分析图1所示为轿车的空调压缩机的气缸盖,材料为压铸铝合金ZL104,年需求量为10万件.零件加工面平面度0.02mm,对零件装夹控制变形要求很高.零件为非对称结构,外圆装夹面有拔模斜度,夹具高速旋转时的动平衡要求高,由于毛坯人浇口在加工面上,导致零件加工时作用力比较大,零件夹紧力不够时,就会出现零件加工过程中飞出的情况.
螺距差微动机构的应用
我公司在加工某一零件时,因其加工尺寸精度很高,在使用普通的微调刀具进行加工时,由于刀具的微调精度不够稳定,加上刀具在锁紧时的弹性变形,所以加工后的零件经常出现不合格的现象.