埋弧焊在LNG低温储罐底板焊接中的应用
本文根据埋弧焊生产效率高、机械化程度高、焊接质量高、对焊工技术水平要求相对低、节省焊接材料和能源、劳动条件好、劳动强度低等优点,通过试验将埋弧焊的焊接工艺应用到LNG低温储罐的底板搭接平角焊缝的焊接中,实现了LNG低温罐底板的埋弧焊,大大减轻焊工的劳动强度,提高了焊接效率.
异种金属的手工钨极氩弧焊
1.概述某公司开发的节能型CN-5冷热交换器工作性能数据如下:①钢壳体板材为08F,厚为3mm;齿片白铜管为Bfe10-1-1,φ25mm×2mm;齿片纯铜管为TUP,φ25mm×2mm.②齿片白铜和纯铜管与08F钢壳体冲孔翻边搭接焊.③工作介质为液体制冷剂;设计压力3.6MPa、工作压力2.8MPa;设计温度-40 ～ 50℃、工作温度-20～30℃.
海洋工程用80kg级别焊材开发
一、概述 21世纪是海洋的世纪,而海洋工程装备是人类开发、利用和保护海洋活动的前提和基础,是海洋产业价值链的核心环节.面对这一快速成长的新兴市场,各国都在积极研发制造相关装备,以期在海洋资源利用中占得先机.在我国,未来五到十年将是海洋工程装备制造业发展的关键时期,因此作为焊材制造企业,抓住这一战略机遇,研发相配套的焊接材料,以满足海洋工程装备所需高端焊材特殊性能要求是当务之急.
中-缅海底管道焊接工艺评定
1.概述中-缅油气管道工程海底输气管道位于干线的起始段,即起于马德岛附近海域,在马德岛与陆上管道相连,穿越Fletcher hayes海峡后,再次连接陆上管道.线路长度约5.56km,最大水深约22m,天然气管道设计压力10MPa,管道外径1016mm×22.2mm,原油管道管径813mm×19.1mm,管材X70.
海洋工程结构钢大厚度板-25℃断裂韧性研究与应用
为了确保大厚度钢板制造海洋石油平台的抗脆断能力,一般在设计时需考虑采用焊后消应力热处理的方法改善焊接接头部位的抗断性能. 大量施工经验表明:进行接头焊后消应力热处理,不仅设备投入多、施工条件恶劣、能源消耗量大、劳动强度高、工期过长,而且厚板焊接接头经过焊后热处理有可能产生二次缺陷,同时需要进行二次无损检测,从而导致海洋工程结构的建造成本和周期大幅增加.因此,如何选择焊接方法、材料及工艺是一个关键,在保证所建造海洋结构断裂韧性的前提下,可以免除厚板的焊后热处理,使海洋平台的建造…
胜利作业五号平台齿轮齿条式升降系统焊接顺序优化
1.工程概况胜利作业五号平台是胜利油田第一座自主建造的齿轮齿条升降的修井作业平台.平台主体型长43m,型宽36m,型深4.7m,重为3327t,配有三根圆柱形桩腿,桩腿长60m(见图1),主要适用于4500m深度范围内直井、斜井的大修、小修作业.作业范围为渤海湾水深5～25m内泥砂质海底的海域.平台设有动力系统、移动修井作业系统、船用设备及生活设施等,具有提供生产、生活、动力和外输以及人员居住等功能.
API5L X80管线钢CO2焊接工艺研究
1.概述随着我国石油天然气产业的发展,陆地油气资源已不能满足经济增长的需要,海洋的油气开采发展迅速.海洋平台是海洋石油天然气资源开发的基础性设施,是海上作业活动的基地,为开发和利用海上资源提供了海上作业与生活的场所,海洋平台的建造水平在一定程度上标志着海上石油的开发水平.同时,由于海洋平台支撑腿需要承受数千甚至上万吨的重量,且服役期比船舶类要长,所以海洋平台支撑腿用钢必须满足高强度、高韧性、抗疲劳及良好的焊接性等要求.
海洋平台工艺管线焊接新工艺
海洋平台管线连接建造均采用焊接的方法,考虑到管径较小,焊接主要采用钨极氩弧焊,该工艺操作性强,焊接质量优良,是当前海洋平台工艺管线的主要焊接方法. 但是,随着海洋平台建造任务的增加,工艺管线的焊接工作量也在逐渐增大,初步统计一座平台的管线总长度可超过4000m,焊口数量为6000～7000个,焊接任务非常大.在这种时间紧任务重的情况下,就需要改变传统的焊接工艺方法,开发一种新型高效的焊接工艺,以适应新形势下的生产要求.
荔湾3-1天然气综合处理平台关键焊接技术
1.概述荔湾3-1深水气田位于中国南海珠江口盆地内,距珠海约300km,水深约1500m.气田探明储量为1000亿～1500亿m3,项目建成后每年可处理120亿m3天然气.此规模相当于西气东输一期的规模,将为珠三角及我国东南部地区提供大量优质清洁能源.荔湾3-1天然气综合处理平台建造重量为28 000t,是国内结构最重、尺寸最大的海洋深水天然气平台,是中国海油深水开发最为重要的一步,具有里程碑的意义.海上浮托安装荔湾3-1组块如图1所示.本文就项目建造中涉及到的焊接方法、设备…
压铸叶轮动平衡质量控制分析
叶轮压铸件(见图1)是我公司喷雾喷粉机主要零部件之一,所用材料为铸造铝合金ZL113,在DCC550t压铸机上生产.因叶轮工作时,在汽油机带动下高速旋转,所以该压铸件对质量要求严格.该件压铸生产工序为关键工序;压铸件有动平衡要求,机加工软支撑电测仪动平衡生产工序为关键工序;对铸造缺陷的要求也较为严格,不能有冷隔、气孔、裂纹等缺陷.实际生产时,经常出现动平衡不合格问题,废品较多,甚至出现较大数量的批量废品.
浅谈影响压铸件质量的主要因素
压力铸造是近代金属加工工艺中发展较快的一种少切削的特种铸造方法,熔融金属在高温高速下充填铸型,并在高压下结晶凝固形成铸件.但由于压铸生产过程复杂,变化点多,连续性强,以及产品批量大等原因,铸件很容易出现缺陷,导致产品质量不稳定,严重影响了企业的经济效益.笔者从多年的压铸生产实践中不断总结,认为压铸件缺陷的产生受多种因素的影响,现主要从压铸机、压铸模结构、压铸工艺参数这三个方面对压铸件质量的影响进行讨论,并提出相应的措施.
液压支架柱窝水玻璃砂型铸造缺陷分析及预防措施
液压支架为煤矿井下开采的重要支护设备,是煤矿安全生产的根本保障,而柱窝是整个液压支架的关键部件,一般为铸钢件,其承载着顶梁上方巨大的矿山压力,一旦柱窝出现质量问题,将会影响整个液压支架的正常工作,同时会给煤矿生产带来重大的安全隐患.针对这些情况,在铸造生产过程中,必须高度重视柱窝铸件的综合质量,避免铸件缺陷产生.
大型挖泥泵叶轮铸造缺陷分析及对策
我公司是生产挖泥泵的专业厂家,有多年的制造经验,大型挖泥泵叶轮结构复杂,铸造难度较大,容易出现多种铸造缺陷,我们通过对造成各种缺陷原因的详细分析,找到了提高叶轮铸造质量的办法,使我公司生产的大型挖泥泵叶轮铸件合格率达到95％以上.下面以典型的叶轮铸件为例,阐述铸造缺陷分析及对策
大型圆环状铸件刮板及拼芯造型的应用
从2012年4月份以来,我厂开始接产的南宁发电设备总厂的水力发电设备铸件.由于发电设备都是依据各地河流的水力、场地等实际情况设置发电机组,大小规格不统一,通用性少,受此影响我厂接产其铸件回头率很低,同一种名称的铸件,规格就有二十几种,铸造模样无法通用,成为铸造生产的瓶颈,其中直径达3100mm的下环,由于直径大,起模方向不统一,木模制作难度大,也不可能再设计专门适用的砂箱,属于特别难生产的铸钢件之一,因此很有必要进行技术攻关.
均衡凝固技术在汽车制动底板上的应用
制动底板零件是汽车制动器中的关键零件,其质量的好坏,直接影响汽车的安全性与可靠性,因此,该零件要求不允许有缩孔、缩松、气孔及裂纹等铸造缺陷.我公司现生产一载货汽车制动底板,其结构尺寸如图1所示.
25MN压力机立柱铸造工艺设计
我公司是锻压机床专业定点厂,25MN压力机(见图1)是我公司自主研发的重点产品,其机身分为横梁、立柱、底座三部分,其中立柱在工作过程中起支撑作用,承受高达40MN的频繁冲击,技术上对铸件质量要求很高,尤其是导轨处要求更为严格,铸件时效处理后需进行整体超声波无损检测,此件具有较大的外形尺寸及重量,相对我公司的现有铸造能力,是一个较大挑战.下面简述其铸造工艺设计过程.
稀土镁球化剂的选择与应用
在工业生产领域,主要的球化剂类型有镁硅系合金、稀土镁硅系合金、钙系合金(日本用的较多),镍镁系合金、纯镁合金、稀土合金(分别是以铈、镧为主的轻稀土和以钇为主的重稀土)等.这些合金中目前世界上用得最为广泛的是稀土镁硅铁合金,除此之外还衍生出单一轻稀土球化剂(以铈、镧为主)、单一重稀土球化剂(以钇为主)、含钡球化剂、含锑球化剂、含铋球化剂、含铜球化剂等.
再生砂的新工艺开发及推广应用
一、旧砂来源我厂目前有4条潮模砂静压造型线,旧砂主要来自三个方面:一是在静压线上配套使用的砂芯,包括冷芯盒、热芯盒和少量的水玻璃砂芯,砂芯的重量从10kg到280kg都有涵盖.因此浇注后大量的含有树脂的芯砂混入型砂中,为了改善由于芯砂混入给型砂带来的危害,必须补充适量的新砂而淘汰部分旧砂;二是含有大量芯砂的振动落砂产生的旧砂及制芯中产生的废芯和废芯砂;三是在旧砂运转处理输送带下方及清理车间回收的散落砂.
CO2硬化法水玻璃砂工艺存在的问题及解决途径
水玻璃是除粘土之外应用最广的一种无机粘结剂.水玻璃砂也是最早的一种自硬砂.我国自20世纪50年代在铸造中应用水玻璃砂,主要用在铸钢件上,铸铁和有色合金铸件上用得较少.水玻璃砂混制非常方便,硬化主要是用化学硬化法,其与粘土砂相比有以下的优点.
钣金变形因素及工艺参数分析研究
钣金是冲压工艺中最为普遍的成形方法之一,在成形过程中包含有接触碰撞、摩擦磨损及弹塑性变形等多种复杂物理现象,常见有起皱、拉裂、回弹等多种缺陷,对零件形状、尺寸精度及生产效率有很大影响,因此对钣金变形分析迫在眉睫.