复杂曲面手轮的数控加工
我单位有一零件,由图1可以看出,该零件外形较为复杂,且该零件用于产品的核心部分.图样技术要求较高:材料为铝或铸铝;零件表面粗糙度值Ra=3.2μm;不允许选用焊接加工;铸件不得有砂眼、气孔等缺陷.在选用机械加工方式来加工该零件之前,因考虑加工成本,多次采用铸造件毛坯及钳工修锉等传统方法逼近零件外形.由于出现铸造件外形不标准,且时有砂眼、气孔等缺陷,无法满足技术要求.现通过对工艺进行研究改进,决定采用机械加工方式来完成该零件的外形加工.
大模数齿条加工方法优化
图1是某大型回转装置的传动部件齿条简图,齿条长8 300 mm,直径为520 mm,但其上面要加工掉143 mm厚的坯料,以便形成齿形上平面.齿条的法向模数为65,材料42CrMo,质量为9300 kg.这样大模数的齿条在我公司是第一次遇到,齿条横断面小,纵向长度大,粗加工特别是在粗切齿后结构易变形.
内外椭圆薄壁零件的加工技巧
1.加工问题的提出薄壁零件的加工属机械加工中比较棘手的问题,内外椭圆薄壁零件的加工更是如此.原因是薄壁零件刚性差,强度弱,在加工中极易变形,致使零件的形位误差增大,降低零件的加工质量.为此,对薄壁零件的装夹,加工中刀具的合理选用以及切削用量的选择,提出了特殊要求.
圆形壳体零件加工及夹具设计
1.零件分析及加工难点分析公司加工一批零件如图1所示.该零件为ZG35材质,零件总高度250-0.072 mm,大端面外圆直径为340-0.018mm,小端面直径为100 mm,小端面内径90+00.005 mm,大端面法兰上设置6个φ10+00.015 mm的孔,大端面、小端面及小端面内孔孔表面粗糙度值为Ra=1.6 μm,大端面、小端面与零件的轴线垂直度为0.03 mm.该零件的加工难点:
以车代磨加工技术在高精度薄壁零件上的应用
外筒零件的加工是我公司在生产汽车自卸车液压设备一种精密零件中的瓶颈,其要求加工精度和几何精度高,又是薄壁深孔件,装夹时变形大,还是一种不易切削的合金材料.初始采用万能磨床磨内孔孔的方法,不但产品合格率低而且生产效率也低.
钻镗结合加工轴套深孔
1.工艺方案分析我公司近期承制了一批小直径深孔加工的轴套,工期紧,内孔精度高.原工艺设计外径使用车床车削;内孔先使用卧式深孔孔钻床钻深孔孔,后使用镗床精镗内孔至图样尺寸精度. 现将其典型工件进行分析,如图1所示,零件毛坯材料为45圆钢调制坯,毛坯外圆直径为60 mm,长510 mm.
精密数控纵切车床及其应用
日常所说的数控车床都属于“走刀式”数控车床,加工的零件比较大,而笔者要介绍的属于“走心式”数控车床,加工的是小型轴类零件.“走心式”数控车床是通过凸轮等传动系统控制加工精度的,其主流产品型号主要用于φ1 ～φ32 mm的金属棒料(以下简称棒料)加工.特别适用于医疗器械、钟表、汽车以及其他精密加工领域的小型轴类零件的生产加工.国外生产精密数控纵切车床的知名品牌有瑞士的特纳斯(Tornos)、日本的西铁城(Citizen)、津上(Tsugami)、Star和韩国的韩华(Hanwh…
电子行业精密轴加工设备及工艺
21世纪中国经济不断发展,电子产品用量不断攀升,尤其国内手机和特微电动机使用量越来越多,精密轴需求量越来越大,导致许多外资企业涌入中国办厂及技术输入,国内也逐渐出现了许多精密轴企业,并形成一定规模,主要分布在浙江地区.但是,国内精密轴在精度、工艺、设备和技术上与国外企业差距大,产品大多处于中低端.
重装行业大型传动部件的精密加工
随着装备制造业的不断发展,在矿山冶金、煤炭、电力、军工及建材等行业中,对机械设备中传动部件的精度要求日益提高,本文所介绍的传动设备应用于重型装备制造业,产品包括轧钢设备、堆取料设备、粉磨设备和风电设备中的各种规格重载齿轮箱,以及应用于粉磨、煅烧设备中的大直径齿圈.
精密制造技术在汽车零部件再制造领域的发展与展望
21世纪制造技术将得到迅猛的发展,由于制造业全球化市场竞争的需要,产品的质量要求越来越高,主要表现在高技术化、信息化、绿色制造、极端制造、重视基础技术和集成创新等方面.制造业的常规尺寸将由微米级精度提高到亚微米及纳米级制造精度与测量,将成为制造技术和制造工艺的主流.在环境保护日益严苛和资源有限的今天,绿色制造是唯一的出路,而精密制造技术与装备的发展是有效落实制造技术国家战略的抓手.
航空救生防护装备加工技术的精细化
精密加工技术无论在国防、航空、航天和民用中都有较大市场,例如微小人造卫星、飞机、机床、枪械及车辆等.从产品发展来看,满足社会生活需求是必然目标,其功能必然会不断提高和完善,其加工理论和技术研究有着广泛的应用前景. 精密加工技术目前主要有电火花加工、离子束加工、激光加工及超声波加工等,而我们今天要着重探讨的是精密机械切削加工技术.
Cimatron E11.0模板定制在汽车转向节锻造模具制造中的应用
随着汽车制造业的发展,对于汽车转向节锻造模具的加工精度要求越来越高,因此,如何提高模具表面加工质量,提高锻压、切边、精整制件精度将成为一个企业能否承接高端商务乘用和越野SUV汽车锻造模具的重要技术能力衡量指标;为了能更好、更专业地满足锻件加工质量和周期的需求,笔者特根据锻造模具的需求定制了一整套加工模板(基于CimatronE11.0的模块)来实现自动化编程和自动化加工,助推汽车锻模行业的发展.
基于ANSYS Workbench模态下的减速机振动分析
减速机的振动特性是反映齿轮传动装置生产制作水平的重要性能指标之一.机械振动对减速机的性能有非常重要的影响,如果产生共振现象会造成轮齿的失效,甚至会造成整机的破坏.
DM6040大型龙门数控钻故障分析与维修
我公司2010年购置的大型龙门数控钻,配有2个钻削动力头,数控系统使用的是西班牙的FAGOR8055M,使用大约半年左右,2号动力头就出现故障,故障现象为2号动力头(见图1)在W方向运行时,声音异常,滚珠丝杠表面有细微的金属屑,滚珠丝母手感温度较1号动力头偏高,此处的润滑为人工润滑,2次/班.初步判断故障可能是操作者润滑不到位造成的,清洗滚珠丝杠与丝母,加装自动润滑系统,以确保滚珠丝杠润滑良好.
西门子数控系统镗孔时撞机引发的思考
我公司在使用北一机床(型号XKA2310X100)加工 MAN 9L3240机体精缸面工序中,精镗缸孔至最后3个孔程序段N15时,机床发生报警及掉液压现象.遂联系机修人员进行查看,机修员在重启液压后发现机床没有报警便继续加工.由于前面的孔已经精镗,便把程序隔开至未加工的孔位继续加工.
车铣复合加工中心故障分析与维修案例
1.存在的问题 MA2AKE420H型车铣复合加工中心是集机电液气一体化的高技术设备,由于在试切过程中,B轴刀具和A轴发生碰撞,导致B轴径向跳动超过0.08 mm,侧母线倾斜,实际测量有0.18 mm,设备不能正常使用.
数控直线导轨磨床工作台驱动方式的改造
某型号数控直线导轨磨床是笔者所在公司为进一步发展滚动直线导轨产业,提高国内直线导轨的精度和生产效率,自主研发的高精度直线导轨磨床.其适用于加工长度为4m范围内、规格为28～85 mm的普通型及重载型直线导轨的磨削加工.该机床长时间运行后,工件就有振纹出现,针对这一现象,对该机床工作台的驱动方式进行了改进,有效解决了影响机床正常使用的技术难题.
测量圆柱上倾斜槽口垂直距离的检具
我公司生产如图1所示工件,这类零件测量X的值,每次都需要实测L值,然后通过计算公式X=(L-2R)sinα,算出X值,考虑到实际需要和产品特点,为了更直观地测量X值,设计了如图2所示的测量检具,解决了实际测量问题.
空间交点尺寸检测方法分析
在日常计量检定工作中,有一些形状复杂的测具,这些测具上经常有空间交点尺寸,这类尺寸无法直接测量,可在平台上利用正弦台,采用钢球进行间接测量. 通过钢球间接测量所得的数值,经过数学推理,计算与图样规定的基本尺寸是否相符.
孔内槽深度专用检具
我公司常加工内孔车槽的零件,在加工槽深时仅靠车床上的中滑板刻度来控制槽径公差,加工后难以经济地进行检测判定是否合格,往往影响装配质量.经反复探索,我们设计了一种专用检具可以方便地检测槽的深度.