川崎汽车曲轴箱高效生产的秘诀
要想在大批量发动机制造领域取得成功，需要将精密加工、可靠性、智能工程及重要的自动化技术做到极致。位于美国玛丽维尔的川崎汽车制造公司，每年生产数十万台曲轴箱，用于割草机或拖拉机。川崎汽车制造公司（以下简称：川崎公司）制造工艺工程师Shannon Walter及其团队，带来的精密加工自动化技术成果，极大地提升了川崎公司树立品牌知名度。
冠军联赛背后的技术支撑
近年来，德国施瓦岑贝格地区的Porsche Werkzeugbau公司将其机械加工技术提升到了最高水平。该公司实现这一目标的重要原因之一是使用了两台大型斯达拉格杜普莱恩FOGS高速切削（HSC）加工中心。这两台加工中心用于以较高精度对车体成型外壳零件的冲压工具进行精加工，并呈现具有磨削质量的表面。
中国汽车出口实现长足发展的三要素
机遇与挑战并存，当前中国汽车出口面临一些瓶颈和发展困境。中国汽车出口要实现长足发展，三方面因素非常关键：其一，维持良好的外部关系和相对稳定的国际贸易秩序至关重要，能为中国汽车产业出海提供重要支撑；其二，国际市场的汇率波动对汽车企业盈利能力影响较大，稳定人民币汇率对保持汽车出口平稳发展意义重大；其三，中国汽车企业应加大海外市场的本土化发展，多方合力为汽车出口营造稳定贸易环境。
新能源汽车轻量化加工的技术探索
近年来，我国新能源汽车产业发展取得积极成效。在该产业发展过程中，绿色制造是其主要特征之一，节能降耗、减少排放以及提高安全性能成为汽车行业发展方向，汽车轻量化技术是促进节能环保的重要措施。其突出表现在：车身零部件材料由铸铁件、钢件向铝合金转变，特别是电池壳体和电机壳体等关键零部件的材料“瘦身”，加之壁薄、体积大及形状复杂，给加工制造带来了不小挑战。
展会
数字
汽车制造业实现逆势增长92 899.9万元据国家统计局数据显示：2022年，全国规模以上工业企业实现利润总额84 038.5亿元，比上年下降4.0%，其中，汽车制造业实现逆势增长0.6%，实现营业收入92 899.9万元，同比增长6.8%。
Radian激光跟踪仪在五轴机床RTCP高精度测试中的应用
针对中大型五轴机床的特点和检测需求，以及现有检测方法的不足，API开发了一套解决方案，使用Radian激光跟踪仪配合高精度靶球，可适用于各种中大型龙门和悬臂等五轴机床RTCP性能检测。在五轴加工中心数控系统中，认为RTCP即：Rotated Tool Center Point，也就是我们常说的刀尖点跟随功能。在五轴加工中，追求刀尖点轨迹及刀具与工件间的姿态时，由于回转运动，会产生刀尖点的附加运动，造成数控系统控制点与刀尖点的不重合，因此数控系统要自动修正控制点，以保证刀尖点按…
齿轮切削加工的优选
为了高效、经济地加工硬质合金和高速钢齿轮滚刀，Woitschach GmbH总部选择冷却液专家瑞士巴索合作，共同探索如何帮助用户提升效率。Woitschach GmbH成立于1989年，总部位于德国符腾堡州的努斯洛赫，经过几十年的发展，Woitschach GmbH已成为一家高科技公司，专注于齿轮滚刀的修磨、钻头、铣刀和铰刀以及特殊刀具的生产。
温泽增材制造行业测量解决方案
对于用户而言，较为关注的是3D测量结果的整体准确性，不只是光学测量技术可捕获的区域。而工业计算机断层扫描具有明显的优势，其可通过无损方式高精度地测量内部特征。1zu1 Prototypen Gmb H&CoKG总部位于奥地利多恩比恩（Dornbirn,Austria），由管理合伙人Hannes H?mmerle和Wolfgang Humml于1996年创立。自2022年11月中旬以来已成为国际上活跃的Prototal集团成员，并为来自世界各地和部分行业生产原型、
一站式提供精密齿轮
为了满足客户多样化需求，并保持良好的生产竞争力，NAMCO公司通过投资购买DMG MORI数控机床，进一步提高了产品生产的经济性。其中，在齿轮加工业务中，NAMCO公司选用了DMG MORI特有的gear MILL齿轮加工软件和DMC 125 FD duo BLOCK铣削加工中心，其创新的加工技术实现了高效稳定的生产。
全自动去毛刺的技术初探
为了满足客户加工多样化的需求，KADIA公司在机器人自动化解决方案以及去毛刺机器人单元上不断优化更新，通过调整及设置参数等多种途径，为客户提供了更优异的工艺保障。KADIA Produktion公司，位于纽廷根，多年来一直致力于设计基于6轴工业机器人的去毛刺机器人单元。目前，这一产品呈现出了新的趋势：具备更高附加值元件的解决方案，即含有常规加工工艺，如铣削、钻孔或螺纹切割。因此，机器人不再只是去毛刺设备的一部分。
全自动和智能化
工具和模具制造领域中的企业正在从过去高度的人员密集型、设备密集型加工转型到利用高集成度的加工单元来生产制造工具和模具的零部件。Festop有限公司的例子就充分说明了实现这种转变需要什么样的前提条件、应该注意什么问题。厂址位于Neidlingen市Festool有限公司模具和工具制造部门的领导人Jürgen Kopsieker先生说：“我们部门共有大约25名职工，主要负责为Festool集团公司生产压铸模具、注塑模具和热固性塑料件的生产模具。”该部门是按照“利润中心”设计思路运…
传统企业的数字化转型分析
制造业数字化智能化是新工业革命的核心技术:一方面,它通过产品创新,提高产品功能、性能和市场竞争力;另一方面,它也通过技术革命创新,让制造业向智能化发展,全面提升设计、制造和管理.针对传统制造车间生产与管理水平低下的问题,提出了基于 WinCC 与 OPC 技术的数字化车间的解决方案.
乘用车车身常用汽车用钢金相和成分研究
从材料上分,车身分为钢制车身、钢铝混合车身、全铝车身和多种材料复合车身,而在20万元以下的车型中,钢制车身是目前的主流设计方案.介绍了钢板中各个元素的作用,并对钢制车身常用的软钢、高强钢、先进高强钢、超高强钢及热成形钢的典型牌号金相和化学成分进行了分析,说明了各个牌号的金相组织和化学成分中重点元素的作用.
在线测试驱动桥总成NVH的工装夹具设计
对驱动桥生产企业,驱动桥总成NVH在线检测是生产过程中的最后一道工序,也是产品NVH性能管控的最后一道防线管控,在线检测工装夹具的设计也是对驱动桥产品NVH性能影响的关键因素.设计要求保证后驱动桥总成放入工装夹具时先进行一般导向,避免后驱动桥上零件与夹具发生碰撞,再由精定位装置进行定位.采用选取合理的高度定位点,底部通过托杆对桥壳主减进行定位,托杆采取凸轮轴式,便于中心高度的调试和调整;驱动桥的正向定位采取三点式,按一定位置对主减壳正面进行定位,其中上部正向定位采取活动式,便…
铣削机器人加工离线轨迹仿真方法应用研究
针对铣削机器人的离线仿真应用方法开展研究,介绍了利用西门子Tecnomatix软件辅助机器人离线编程的方法.运用三维建模技术建立夹具、电主轴、零件等模型,完成了铣削机器人工作站的初始工艺设计.应用Tecnomatix 软件工艺仿真模块进行了铣削机器人的离线仿真和优化,获得离线程序,并将该程序导入现场铣削机器人控制系统,进行实物测试验证.验证结果表明,离线程序能够满足铣削机器人在现场的加工应用.
基于汽车车身无损及传统维修技术的凹坑修复的研究
通过实际案例探讨了汽车车身凹坑修复的技术及应用,汽车车身凹坑修复是一种针对汽车车身外部及侧面发生碰撞造成的凹痕的修复技术,该技术主要通过整形、打磨、拉拔、填补及抛光等步骤来恢复车身钣金件原状.
基于尺寸问题解决的白车身模拟调试方法
研究了在汽车制造中关于车身装配尺寸的问题对于焊装工装夹具调试的挑战.对局部坐标系下白车身尺寸问题需要调试基准点的情况,调试过程比较复杂,基准拟合变化后的旋转位移等叠加会影响问题区域尺寸的变化,这些影响无法提前预估.传统的调试过程需要多轮调试,时间长且难以准确定位和解决问题.研究方法包括使用测量数据和软件分析来模拟和优化调试过程.在实施过程中,收集了实际问题区域的点云数据,使用测量软件Caligo进行数据拟合,建立局部坐标系以快速评价可能的尺寸变化来确定需要调整的目标.这一方法…
商用车AMT坡度传感器自学习方法研究
道路的坡度和曲率是车辆行驶道路环境的重要属性参数,能够准确识别道路的坡度和曲率是机械式自动变速器AMT能够准确选换挡的前提条件和重要保障,是实现降低整车油耗的相关控制策略的重要技术参数输入.国内外主流商用车AMT均通过在TCU上安装的加速器传感器测量的车辆横向和纵向的加速度来计算道路的实际坡度,而坡度传感器的初始位置偏差则需要应用层软件实现自校准或自学习.依托国内最先进的自动变速器,提出AMT坡度传感器自学习的方法和自学习的激活方式,为整车下线和售后市场提供指导性的帮助.
车桥从动齿轮材料疏松缺陷分析
加工过程中发现存在孔洞类缺陷的4件齿轮中的1件(已酸洗)进行外观观察,对人为打断的缺陷处断口进行宏观观察和能谱分析,对缺陷处的金相进行检查和能谱分析,对齿轮原料进行高低倍组织、夹杂物检查和热模拟试验,在试验的基础上,确定齿轮材料缺陷的性质,分析其产生原因.结果表明:齿轮缺陷为呈缩孔(缩松)状特征,而具有颗粒状夹杂物的孔洞表面无明显断裂特征;齿轮缺陷与原材料中存在较重的偏析和夹杂物有关,可能是缩孔(缩松)所致表面颗粒状夹杂物中有锰铁的氧化物和锰铬铁的氧化物.