人机合作的工作安全性
从劳动保护者的角度而言,人机合作使所有参与作业的人员面临着新的挑战。人与机器人直接接触被许可的极限值还必须进行多方位确定,以便能够起草相关的法规和标准。目前,工业中使用机器人的情况很多。如果机器人在与员工的合作中要直接与人接触,就必须确保工作安全性。越先进的机器人技术解决方案,越要进一步完善员工的保护措施。这意味着,必须不断的落实现行的法规和标准,并且必须起
电气传输线路决定机械可用性
使用经过系统检验过的信号和功率传输线路作为机械电缆可以缩短机械设计、加速机械安装和投入运行的所需时间,并可在机械处于持续运行状态情况下将出错的几率降至最低。正如专业人士所知道的那样,每台机械的可靠性与其电气线路传输的可靠度相关。机械产生故障最常见的原因是电气传输线路和插座出现了问题,若一台机械的电气传输线路、连接器和连
副轴工件夹持方案
副轴车削加工方式的出现对许多加工厂的生产量产生了影响。理解背面加工可选用的工件夹持方案能够帮助加工厂在指定op.20工艺工件夹持方法时做出更好决策。单次装卡完成整个部件的加工,一直以来都是绝大多数大型和小型制造公司所追求的目标。这种方式通常不仅意味着较高的生产量,而且意味着更精确的成品部件。对于车削作业来说,这种方式要求机床配备一个副轴,用于从主轴处接取部件,并在副轴上完成背侧精加工,即
托盘系统软件大力提升加工单元柔性
在这家工厂运行着由Fastems出品的最新柔性制造系统(FMS),该系统为工厂增加了一个自动化层,增强了熄灯式加工运行的内在柔性、生产率和有效性,其中的关键在于动态作业调度。“这就像每天在洗一副扑克牌。”Paul Hogoboom正是这样描述管理不断转换作业优先等级时所遇到的挑战的,而这些挑战也是P&J Machining作为一家极具竞争力的航空加工厂所必须面对的。Hogoboom是P&J公司总裁,这家公司位于华盛顿州
形成闭环机加工
采集信息是一项值得付出的努力,但只有在信息投入实际使用时才称得上值得。将测量数据应用于螺旋伞齿轮制造工艺的精简工作,更清晰体现出闭环机加工的真正价值。在一般用语当中,“闭环机加工”涉及到将测量数据返送至设计软件,设计软件自动调整偏差并发送修改后的代码至机床,确保最终加工结果与预定目标的几何形状相符。特别是当用于齿轮设计时,其好处包括了减少装卡次数、
多液箱内自动冷却液浓度管理
该系统能够自动管理多达10个液箱的化合浓缩物的浓度。保持适当的冷却液浓度水平延长了切削刀具的寿命,有助于确保高质量工件表面抛光。这意味着,引起冷却液浓度水平偏离理想值的因素众多。白天的蒸发以及消耗会导致浓度上升。相反,维护不当也会导致浓度过低。事实上,根据Zebra Skimmers
为了更高的效率提升
在泵和压缩机中使用变频器已经成为常规配置方式了,因为发动机转速的电子调速帮助企业节约了电力能源,而利用这一技术实现节能的前提则是变频器和发动机的性能匹配。变频器能够对异步发动机和永磁发动机进行电子调速。与经电网直接驱动的发动机不同,这种调速方法避免了扭矩冲击和负载冲击。而且发动机的起动和停止过程也更加柔和、有着无级变速式的起动和停止,就像现代化的
低泡技术解决生产问题
QualiChem带来了Xtreme Cut 250C冷却液,解决了冷却液传输过程中的发泡问题。冷却液的选择对于设备运行意义重大,问问德克萨斯州Magnolia LB Pipe&Coupling公司总经理Jim Legg便一清二楚。LB Pipe已经安装了来自Okuma的自动装置,这是API连接器自动化生产设备的核心部分。该单元包括一对Okuma2SP-V60设备,配有ChipBlaster高压冷却
采用三面鸠尾榫的多轴工件夹持系统
这款用于5轴工件夹持的Get-AGrip支座夹具采用了三角形夹持外形,用于夹持形状匹配的工件和夹持用鸠尾榫。有多套多轴机加工用工件夹持系统依靠着工件夹持面上机加工成的一个浅鸠尾榫“坑”与支座夹具上相匹;靠“开槽”之间的夹持力来发挥作用。开槽可活动侧朝着工件上鸠尾榫形浅坑方向拧紧时,就可达到将工件锁紧到开槽静止侧所需要的牢固夹持效果。一套由位于纽约州Orchard Park的
多轴机床上的精益滚齿制造
灵活的机床让齿轮制造商有能力提供超出客户期望值的部件质量、精度和交付周期,同时还有额外的设计效益。滚铣是一种金属切削方式,操作时工具(滚刀)和工件同时旋转,进而生成轮齿。通常在专用的齿轮切削设备上进行,但是通过使用多轴机床,这一过程已经变得越来越普遍。把流程整合在一台机床上完成,设置时间减少的同时,可以定制机器使之适应各种不
接触最优的线切割加工
Makino公司的线切割加工Hyperi控制装置使用了触屏导航的用户界面,帮助基础用户媲美经验丰富操作员的生产力与能力。多年来,最好的EDM设备操作人员似乎都要掌握一定的技术或有过这方面的接触,但这项技术有时被认为过于繁琐或神秘。EDM技术的开发者一直努力消除这样的认知,让操作人员无需接受高水平的培训或掌握高水平技能就能操作设备,实现理想的切割结果。所以,
实体变形让零件重量更轻
为了减轻汽车的重量,人们继续在车身上挖掘潜力。因此,把汽车的驱动系统和底盘做为轻量制造的焦点——因其大量部件采用整体成型工艺制造。这听起来有点自相矛盾,但恰恰是实体零件有着非常大的减重潜力。这里的关键就是如何保持其强度和承载能力不变,只是使用的金属材料比原来更少。要达到这样的目标主要是依靠新型材料、在设计中改变零件的局部结构、对整体结构进行优化以及在生产制造过程中保证最佳的纤维流向和新的表面处
用CAM处理复杂加工
因为对复杂加工部件有了更精密加工容差的要求,加工车间期望通过简化工艺提高效率。不久前,美国的某些制造业领域大幅下跌,原因是其他国家人力成本的降低。很明显,并不是所有制造业都消失,但不考虑运输时间的额外延长以及有时有问题的客户服务,海外供应商确实有能力提供高加工工艺,而他们的报价让人几乎无法抗拒。按照“鸡生蛋、蛋生鸡”的模式,几乎在离岸外包变得盛行之时,美国技
如何选择和使用探针
探头在机床、坐标测量机(CMM)、比较测量仪和便携测量臂上存在着各不相同的应用,因此,为了实现高效、可靠和精确测量,就很有必要正确地选择所使用的探针。以下这些要点有助于我们选择最优秀的测量方案。在测量学领域,探针安装在诸如运动检测、应变计和扫描探头上,发挥与工件接触点的功能。探头在机床、坐标测量机(CMM)、比较测量仪和便携测量臂上存在着各不相同的应用,因
材料利用率与轻量化设计
在汽车制造工业领域中,可以利用多种型材实现汽车结构的轻量化设计。而且型材本身也有减轻重量、提高材料利用率的潜力可以挖掘。在“弯曲技术”论坛中,这一点显现得非常清楚。汽车制造业承受着巨大的压力:环境保护、政策法规、经济领域、文化领域、都市化和用户使用等都不断地提出新的要求,这些要求也推动了可持续的发展,推动了电动汽车和轻量化设计的进步。“汽车轻量化设计的意义越来越重要。”慕尼黑宝马集团公司轻量化
维护保养控制软件让故障停机率减少20%
人人都在谈论工业4.0,但几乎没有人把工业4.0落到实处。一家日本企业为德国子公司的设备维护保养管理提供了独特的新版软件解决方案。灵活地把人-机结合在一起的工作过程,保证了很高的维护保养工作效率和产品质量。工业4.0高科技战略计划有着非常广泛的应用领域,在实践中也非常容易感觉到它的存在,这就是Steria Mummert Consulting公司开发的设备维护保养软件解决方案带来的感受。这家日本
采用伊斯卡刀具,对涡轮增压器进行高生产率加工
当前,缩减发动机尺寸是汽车行业的重头戏,德国的本地汽车制造商以及来自韩国和日本的汽车制造商均跟随此趋势。通过采用涡轮增压技术,大幅削减气缸容量的发动机可凭借优异的性能与自然吸气式发动机相媲美,虽然V6发动机与直列六缸发动机至今还在大量生产。从2014赛季开始,F1赛事中的赛车也开始采用涡轮增压发动机。工程师们开发出1,6 1 V6发动机,借助于涡轮增压及动能回收系统(KERS),
采用Duplex钢材制作精密部件
迄今为止,Duplex钢材除了已经被应用于石化和海洋石油等腐蚀性领域之外,现在也越来越多地被应用于汽车工业。尤其是在高精密部件制造上,材料会给切削技术提出新的挑战。Duplex钢材加工的特点在于其精密性。如果说Duplex材料在以往只用于较大型部件生产中的话,而如今这种材料越来越多地被应用于那些非常精细的生产链之中。被发现于20世纪30年代的Duplex钢材,自1970年代以来因其优越的阻抗性而被特别用于化工、
同步满足节拍与成本降低双项严苛要求
随着汽车消费市场需求逐渐升级,竞争也日趋激烈,汽车及零部件制造企业面临着质量提升和降低成本双向压力,如何有效保证汽车零部件的加工质量和精度,并在此基础上不断提高加工效率,缩短单件产品的生产成本,成为当前汽车及零部件制造企业最为关注的重点。尤其是发动机制造,因其大批量,高精度,高质量,高稳定性的加工特性,要求发动机加工车间必须不断提高效率,以应对节拍要求。
多主轴技术助力汽车制造高效生产
中国拥有世界最大的汽车行业。INDEX的多主轴技术可为CRS和变速箱组件提供高精度加工工艺。其多主轴机床可以保证稳定的加工工艺,更短的生产周期和更低的生产成本。INDEX机床还适用于发动机、转向系统、刹车系统以及燃油喷射系统的加工。随着中国市场的重点产业全面转型升级,淘汰落后产能转而对高效能和高效益的追求日益提升。以汽车工业为例,大气污染治理任重道远,汽车产业的技术升级、向绿色环保转型刻不容缓,以及新能源汽车市场的快速增长等,这些都促使着零部件企业通过战略