通过数字控制模拟实现联网生产
为了能够在竞争中保持自己的地位,越来越多的数字化控制机床(CNC)生产厂家采取工业4.0意义上的连贯的联网生产流程。在此,模拟技术提供具有决定性意义的元件的最新发展,以将现实与虚拟的世界相互连接起来。工业4.0意义上的生产与信息及交换技术的紧密连接对于有些人来说还是一件遥远的未来的事。现在,机加工生产厂家已经在使用他们综合性的计算机化数字控制(CNC)机床来应对生
数控系统伺服调试软件的研发
在成型加工时会发生什么?借助于传感器技术,成型生产厂家现在在生产过程中可以对其模具的内部变化进行掌控。有些企业甚至把模具与执行器相连接,以获得更多利益。即便“工业4.0”距离企业还比较遥远,但企业仍然向前迈出了步伐。
能力引领效率革命
赛克思成立于1985年,专业从事液压泵生产与销售,是国家火炬计划重点高新技术企业,建有省级高新技术企业研究开发中心。如此一个增长型企业,即使在2008年金融危机席卷全球时,其产量仍能保证持续增长。“2017年,赛克思生产规模呈飞跃式发展,预计产量将比
大幅缩短手动干预时间
作为一家为不同行业客户供应玻璃纤维制品的专业制造商,Equinox 3D经常会接到客户发来的各种复杂和定制产品的生产订单。由于在制造流程中引入了雷尼绍测头测量系统,这家位于英国法弗沙姆的公司有能力在严格的交货期限内准确、可靠地满足客户的独特需求。
轻量化将是未来新能源汽车的重点发展方向
近年来,节能环保需求使得世界各国制定了更加严格的汽车燃料消耗量标准法规,中国2015～2020年汽车燃油消耗降幅规划明显大于其他国家。其中,轻量化技术对行业发展意义重大。通过汽车轻量化降低汽车整车重量,是提高燃油经济性的最有效途径。
推进汽车后市场的产业升级
汽车后市场的创新,首先是观念的创新。其次,是运营模式的创新。第三,是服务模式的持续创新。第四,是产品力的创新。我们既要有对汽车行业的敬畏之心,也要冲破旧有的固化观念,引入互联网和大数据时代的新思
数字
汽车产销量平稳增长 2887.9万 2017年,全年汽车产销2901.5万辆和2887.9万辆,连续九年蝉联全球第一,乘用车产销2480.67万辆和2471.83万辆,向比增长1.58%和1.40%;商用车产销420.87万辆和416.06万辆,同比增长13.81%和13.95%。
自动化加工软件平台使设备实现高效生产
高效切削加工的评判尺度便是对生产设备的满负荷利用。但是想要达到这一步,就必须要实现很高的自动化程度。自动化的步骤首先从机床设备的上下料开始。每台机床设备都需要按照一定的方式进行上下料,要么是通过手动操作,要么是通过托盘和机械手系统来实现。选用哪种上下料单元为宜,这将要视加工工件的特性、实际加工批量和部件的种类以及所希望的设备链连接方式
激光加工玻璃快速且无微裂纹
一种新型的激光工艺加工玻璃细孔和切割边缘,无微小裂纹产生,不会形成热应力,该激光工艺专为工业产品而设计。玻璃是一种透明的类固体材料,从化学性能来说,玻璃是一种抗腐蚀的惰性材料,成型稳定,在非常薄、甚至是半径为毫米的形状时,无弯曲材料疲劳行为。但是,在玻璃加工过程中会产生微裂纹,通常一个小裂纹就会造
高达45t的重载荷旋转工作台
在maturo公司的定位系统上可以对整辆载重汽车进行天线和EMV测量。旋转工作台可以采用以往繁琐的齿环棘轮驱动技术。但是现如今,重载工作台可以首次在室外对载荷物进行动平衡校验。
全过程透明令切割效率更高
几乎所有的工业领域都在迈向通往智能工厂(即工业4.0)的道路,切割技术设备制造厂商也给自己提出了这项任务并展示出一家应用智能生产监控技术的用户是如何从中受益的。现代化切割技术方案重在灵活性、精确性和效益性。若想达到最佳的效果,切割设备、控制系统和软件则必须达到完美配合。Microstep公司可以在新的24
车身间隙面差考核数字化报告系统创建与应用
随着汽车行业的发展及市场需求的变化,主机厂对汽车品质的要求越来越高.在车身装配过程中,如果覆盖件之间存在较大的间隙和面差,则会直接影响到汽车车身的整体外观、密封、开关流畅性以及风噪,所以必须对车身间隙面差质量状态进行严格把控.
电动汽车的无线充电技术
为应对这一挑战,大多数努力都致力于让电池变得更好、车辆能效更高,但其他方法也开始崭露头角.其中最有意思的就是为EV无线充电的能力,这使得电池在车辆运行且无需“硬接线”与电源相连接的情况下也能充满电.半导体技术对于成功的电动汽车无线充电(WEVC)起着重要的作用.
自动调整臂在重型载货汽车上的应用
相对手动调整臂,自动调整臂能自动保持摩擦片与制动鼓之间间隙恒定,所有车轮的制动效果一致、稳定,因而制动迅速、安全可靠.在欧美发达国家,自动调整臂在载货汽车上已得到广泛应用,随着我国经济的发展,对车辆安全的要求也在不断提升.GB7258《机动车运行技术条件》要求自2018年1月1日起,总质量超过3 500kg的货车、半挂车都应装备制动间隙自动调整装置.
重型货车驱动桥壳的优化设计
目前驱动桥的开发,在投放市场前都要进行台架试验,试验按QC/T533-1999和QC/T534-1999执行.经过多年实践证明,通过该国标试验的驱动桥基本都能满足市场考验,故障率保持在一个很低的水平,这两个国家标准为驱动桥设计及试验验证提供了一个指导.从驱动桥壳设计来说,一般是先布置结构,满足空间要求,然后进行强度刚度和疲劳的有限元分析,通过不同结构的对比分析,找出最佳结构.确定好结构后,制作样件,进行台架试验,针对试验出现的问题,进行整改,直到通过试验要求.
车身结构胶单面粘及回弹效应问题分析及解决
涂胶工艺是汽车白车身制造中非常重要的一环,车身涂胶不仅可以提升车身的强度和刚度,还可以提高车身的减振降噪功能和密封防腐蚀性能.在焊装车间,涂胶分为人工涂胶和机器涂胶,其中在自动涂胶工位,尤其是和安全相关的胶段,都配备有摄像机辅助检查系统,涂胶质量被实时记录(见图1).
基于多特性绩效考核的白车身尺寸评价系统的应用研究
目前,国内汽车主机厂白车身尺寸精度评价系统主要是基于车身几何质量指数概念对车身尺寸缺陷进行静态分级考核并计算符合率,并在一些关键区域引入功能尺寸概念.而有些国外主机厂不仅已经做到了整车功能尺寸测量考评全部覆盖,而且已经加入了对白车身尺寸精度过程能力指数的研究.通过结合对白车身静态、动态、抽检和全检的测量方式,追踪并优化车身尺寸的过程能力指数,使测点的偏倚和分布都更接近理想状态,进一步挖掘并提升白车身的制造能力和尺寸精度.
差速器十字轴外圆磨床自动化方案
汽车差速器内的十字轴是传动轴万向节的关键零件(见图1),用于传递转矩和动力,要求有一定的强度和耐磨性.它四个方向的轴颈都需配合安装行星齿轮,对轴颈的表面粗糙度和尺寸精度要求较高.锻件毛坯经车、铣、钻等工序后,再经渗碳淬火,表面已具有很高的硬度而轴心部分仍保持相当的强度和韧性,其硬度高、低粗糙度及尺寸公差小的要求决定了磨削加工的方式,传统的磨床加工,是人工上下料操作,每件十字轴4个轴颈要4次转位重复装夹(见图2),不适合汽车零件大批量生产配套的要求,实现机床加工的自动化是必然趋…
现代焊装工艺特点及其发展趋势
车身内部构造的不同,直接影响汽车的安全性.非承载式车身都是由不同的材料连接而成(见图1),最普遍最重要的工艺就是焊接.冲压、焊装、涂装、总装、发动机被称为整车制造厂“五大工艺”,其中焊装一般是投资力度最大,技术要求最复杂,最难反应工厂技术水平的工艺.焊装被称为机械裁缝负责把冲压好的工件焊接到一起,在制造业中被广泛应用.其中焊装的自动化、柔性化程度决定了焊接的发展前景与未来.汽车制造中焊接车间包括焊钳-焊机-输送线等.因此,了解和掌握焊装工艺技术特点对于从事汽车生产技术和管理的…
铝合金车身连接技术
2018年4月1日《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式施行,按照政策,乘用车企既要降低燃油消耗来获取油耗正积分,又必须出售足够数量的新能源汽车来获得相应的新能源积分.传统车按2016年1月1日执行的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》规定,我国乘用车平均油耗,将从2015年实现6.9L/100km逐年下降至2020年的5.0L/100km;新能源车的纯电续航里程越高,分值越高.而传统车车身质量占汽车总质量的40％左右,新能源车净…