随着制造业竞争加剧,企业对生产过程精细化,精准化,协同化的要求也逐步提升.MES作为上层企业资源计划与底层生产控制层之间的桥梁,能够对制造过程实现有效管控.因此,针对车桥制造过程中的现状和不足,在结合车桥制造特点的基础上介绍MES(制造执行系统)系统在车桥制造中的应用,阐述主要功能的实现. 车桥制造执行(MES)系统,旨在建立一个实时化和集成化的生产管理平台,通过一个集成数据库,及时下达生产计划任务,跟踪在制品,通过与生产线自动化设备的接口集成,实时监控生产状态,采集关键质量…
在未来相当长的时间内,汽车制造业将会面临愈加激烈和复杂的竞争,节能、环保将成为汽车工业发展的主要话题,而白车身轻量化的实现则是解决这一问题的重要途径.研究表明,单台车身质量每减轻10％,其油耗对应可以降低6％～10％,尾气释放减少13％. 汽车轻量化是设计、轻量化材料和先进连接技术的优势集成,而通过大量使用轻质高强材料已经成为车身轻量化最为重要的手段.
对于1mm厚Novelist AC 170 PX铝合金板/1.2mm厚镀锌钢板MIG搭接焊,采用ER4047焊丝获得的接头抗拉强度最高为185MPa,达到铝合金母材强度的87％;采用ER4043焊丝获得的接头抗拉强度最高为189MPa,达到铝合金母材强度的89％;采用ER5356焊丝获得的接头抗拉强度最高为157MPa,达到铝合金母材强度的74％.
汽车电子驻车系统(EPB)是实现汽车智能化的有效装置,目前处于市场推广阶段,现在欧美市场已广泛应用,国内整车EPB匹配率呈上升趋势,应用潜力巨大,本文重点阐述了EPB架构、工作原理及智能化策略功能.对于该技术的研究为汽车底盘在智能化的发展方向上奠定了坚实的基础. 汽车已成为当下大众化交通工具,随着人们对汽车接触的增多,对其提出了更高的要求,现已不仅仅停留在“可靠、耐久”,而更关注电动化、智能化及驾驶舒适性.EPB产品除满足传统驻车制动器的功能外,还具备结构简单、节省整车使用空…
本文就SUV车型在过程规划和设计阶段,对车身顶盖激光焊接结构关系、工艺过程、设备参数、测量方法及激光焊接缺陷进行了综合分析,并就如何预防和克服激光焊接缺陷提出了相应的对策.在实际调试阶段将PFMEA分析结论与方法予以实践与应用,证明PFMEA分析的方法与策略是正确有效的.
本文结合现场生产的经验,阐述了机器人滚边的种类,机器人滚边对工艺技术,产品设计的要求以及机器人滚边常见问题的攻关. 当今汽车制造业间的竞争日益激烈,汽车开发周期不断缩短,新车型不断涌现,柔性化车身生产线技术是针对当今制造业小批量多品种而发展的一种新的生产模式,是缩短汽车开发周期、提高产品竞争力的关键之一.
中国汽车产业专利发展现状 1.汽车行业专利数量总体上呈现增长态势中国汽车行业专利授权专利总体上呈现增长趋势,2017年达到27.7万件,其中发明专利8.1万件,发明专利占比29.2％.新能源汽车和智能网联汽车专利申请量增量较大,特别是智能网联汽车申请量增幅较大,根据“全球汽车专利数据库”,2018年1-8月份智能网联汽车专利公开量为4527件,已经超过2017年全年的4377件,预计全年同比增长50％以上.
本文肯定了发展环保型新能源汽车势在必行的前提,又指出在对待禁售传统燃油型汽车时,应采取慎重的态度.在未来二三十年里,仍需坚持包括燃油型汽车动力在内的多元化发展才是正确的道路,还介绍了国内外—些有识之士的看法,并结合笔者的亲身感受,正面回应了近期国内外一些偏激观点. “加快发展节能与新能源汽车”已在国内外形成共识
随着机械加工行业的迅猛发展以及新材料的不断涌现,制造业对加工精度的要求越来越高,同时为了保证产品的竞争力,企业在高效加工的同时还要严格控制时间和成本,这无疑给机加工刀具及工艺带来全新的挑战,所以高效率的加工不可或缺.在生产过程中,“效率”意味着加工工艺和零部件要求完美匹配.精密刀具在实现更快更精密和成本更低的工艺流程中起到了至关重要的作用.在汽车领域,刀具的表现对于大批量生产尤为突出、越来越重要.
通过构建设备状态实时监控体系,可以及时、全面、准确地获取数据,然后经过智能终端和平台软件的分析,提前预知设备隐患并对策,从而降低前期人工点检投入、减少设备维修成本,实现智能化、预防性保全. 设备实时监控体系,是一套智能型、信息化的设备管理工具,通过对现场设备运行状态的实时监控,在管理者与现场保全人员之间构建起实时有效的信息通道.通过收集和分析现场设备运行信息,事先预防设备故障,提高生产运转率,降低维修保全费用.该体系包含机器人实时监控系统、驱动部振动实时检测系统、电流监控系统…
变速器是汽车传动系统的核心部件之一,其可靠性对整个传动系统的工作性能起着重要作用.而高速滚针轴承作为变速器中的关键支承部件,其性能的好坏直接影响变速器的性能和寿命.因此,开展高速滚针轴承设计开发、理论研究及材料选用等关键技术的研究就显得尤为重要.本文以某型变速器用高速冲压外圈滚针轴承的设计开发为例,对高速状态下冲压外圈滚针轴承的设计关键技术和试验验证进行了初步探讨.
首先对初版的排气歧管进行CFD分析,发现排气均匀性不合格,然后对排气歧管进行优化设计,再次对优化后的排气歧管进行CFD分析.结果表明:优化前各缸排气均匀性系数最大仅为0.84,不满足至少0.85要求;优化后的各缸排气均匀性系数最小为0.85,满足要求.排气歧管上端锥结构直接影响排气均匀性.
同步器脱挡问题是机械式变速器一个常见的故障之一,如果车辆在爬坡行驶中突然掉挡,将会导致车辆动力中断,有可能导致严重的事故.因此,在同步器设计过程中,研究了很多防脱挡的结构.随着同步器在新能源减速器中的应用,同步器作为动力控制元件存在,在车辆行驶过程中出现异常情况,急需中断动力时,同步器能否顺利脱挡成为研究的新课题.
发动机作为汽车内部最大的总成零件,具有十分复杂的装配工艺和庞大的总装线,这就对产品质量的管理提出了极高的要求.本文以高产量为前提,以国内某著名发动机厂为例,探讨在不断增长的产量需求下发动机的质量控制和信息追溯. 发动机质量信息管理系统作为汽车的核心部件,发动机的制造牵涉到物流、机加工、测试、返修等模块,并且伴随着大量的生产信息.以装配线为例,发动机在总装过程中会产生上百个螺栓的拧紧数据、大量的压装数据和测试数据,而高效的生产节拍可达到40s内,面对海量的生产信息,显然传统的手…
轻量化和节能降耗目前已成为各大汽车生产厂商提高核心竞争力的关键.采用铝合金是汽车轻量化及环保、节能、提速和运输高效的重要途径之一.用铝合金结构代替传统钢结构,可使汽车质量减轻30％～40％,制造发动机可减轻30％,制造车轮可减轻50％.美国、日本、德国是在汽车生产上采用铝合金最多的国家,国内的汽车制造商还未能完全将该技术成熟地应用于汽车生产中.其中一个主要原因在于采用铝合金后,铝合金与钢等异种金属之间的连接不可避免.而铝合金与钢之间的热物理化学性能差异巨大,开发稳定可靠的铝合…
2018年,特别是4月份以来,各企业纷纷发布自动驾驶研发重要成果,进入真正的实操阶段.目前,我国主要有8载货汽车家企业从事自动驾驶技术研究,其中5家为传统商用车制造商,分别为一汽解放、东风汽车、福田汽车、中国重汽与陕汽集团,其余3家为自动驾驶新技术公司,分别是智加科技、G7和图森未来.
目前某汽车手动变速器上采用的是惯性同步器来实现变速器换挡,惯性同步器主要由同步器总成、同步环和齿轮结合齿锥面等组成,主要依靠同步环与结合齿锥面间的摩擦作用实现同步,同步环的内锥面与待接合齿轮结合齿锥面接触产生摩擦,锥面摩擦使得待啮合的齿套与齿轮迅速同步,同时又会产生一种锁止作用,防止齿轮在同步前进行啮合.当同步环内锥面与待接合齿轮结合齿锥面接触后,在摩擦力矩的作用下,齿轮转速迅速降低(或升高)到与同步环转速相等,两者同步旋转,齿轮相对于同步锁环的转速为零,因而惯性力矩也同时消…
工艺难点分析第一,本公司生产的汽车同步器齿环材质是特种铜合金,精密锻造需要进行毛坯加热,普通的旧式电阻加热炉对毛坯加热的温度误差大,而且毛坯整体温度不均匀,致使锻造后冷却塑性变形不规则,径向变形大,后续加工无法弥补,无法满足技术要求和使用要求.
在进行一款7挡DCT变速器整车试验时,变速器始终发出“尖锐啸叫”,通过各工况噪声评分,得出啸叫噪声雷达图(见图1),可以看出,除怠速等少数工况,变速器挡位齿轮啸叫评分小于设计要求6.5分,需进行变速器NVH性能改善. 表1是为了改善噪声性能,变速器轴齿的设计原则,其中重合度和运动误差影响最明显.提高齿轮啮合重合度需优化齿高系数、减小T.I.F.点直径,这就要求进行刀具匹配设计保证渐开线起始点.减小运动误差需要提高齿轮精度和进行齿面修形设计,7级的齿轮精度要求直接决定齿面精加工…
本文探讨了纵置式变速器输出轴后轴承压装工艺改进的原因及改进的好处并通过相关试验验证了方法的可行性. 近来收到较多例生产线上装配返修以及少量质量售后反馈信息报告,某国产纵置式变速器总成输出轴出现向输入轴方向的轴向窜动.此变速器输出轴的轴向窜动造成了该系列变速器总成的输出轴中间轴承与一/倒挡滚针轴承衬套之间产生了间隙,以及五挡从动齿轴向间隙超差,从而产生了相关的生产线返修及售后问题.因此,尽快分析出原因,采取有效措施根除这一问题便变得迫在眉睫.