电控机械式自动变速器(Automated Mechanical Transmission,AMT)拥有结构简单、传动效率高、继承性好以及成本低等优点,目前已经成为商用车自动变速器一个重要组成形式.选换挡执行机构作为AMT的重要组成部分,其结构设计、制造水平以及装配工艺直接决定了AMT的换挡工作性能,而执行机构的传动效率是评价换挡执行机构性能的关键参数之一.AMT换挡执行机构效率试验台架的搭建与试验方案的制定,使得AMT换挡执行机构传动效率能够被准确地测量与评估,这不仅对AMT…
曲轴外圆跳动作为一项重要指标,直接影响曲轴的装配和使用.在曲轴制造过程中,特别是通过圆角淬火强化的曲轴,在磨削过程中,淬火层被部分去除,曲轴的应力平衡被打破,内应力释放,促使曲轴发生较大的形变,造成外圆跳动变大.所以,曲轴的内应力释放是对曲轴机加工非常不利的因素.
通过对纯电动汽车的动力需求、使用工况、国家标准等的数据引入,提出了基于整车动力需求的电池系统的电芯容量选用、串并联搭配、续驶里程拓展的设计方法,提高了动力电池系统设计效率及与整车动力匹配性.
随着世界各国对汽车节能减排的要求日趋严格,新能源汽车的发展迎来了快速发展期.根据我国发布的节能与新能源汽车技术路线图(见图1)中七大技术路线,以及船舶和非道路柴油机技术发展方向,结合排放法规和船舶发展技术架构,确定了与公司契合度较高的技术发展路线(见表1).
当前内燃机行业竞争越来越激烈,产品质量成为了赢得市场的重要保障.在发动机装配过程中,多采用螺栓对各零件进行联接.在拧紧过程中通过对螺栓的拉伸,从而产生夹紧力,将工件紧固联接在一起.夹紧力的大小直接影响到联接的可靠性和紧密性,对发动机装配质量有着至关重要的意义.螺栓联接是为了得到夹紧力,而随着工件振动及高低温的影响,导致材料弹性松弛,使得夹紧力衰减.对于任何连接,随着时间的推移,都会有一定程度的扭矩衰减.扭矩的衰减控制是拧紧控制的重要问题,如果失效会造成重大的质量问题.本文简述…
螺柱焊接技术由于具有快速、可靠、操作简单和成本低等优点,可替代铆接、钻孔、手工电弧焊和钎焊等连接工艺,可焊接碳钢、不锈钢、铝、铜及其合金等金属,现在已广泛应用在汽车、船舶制造等领域.
当前汽车开发面临的挑战之一是要尽可能减少原型发动机的数量.如果仿真能提供可预测的结果,就将实现原型发动机数量的减少.本文通过发动机振动的例子,介绍了一种基于原型动力系统测量值的有限元模型的修正方法.
铝合金具有质量轻、抗蚀性强、可回收等优点,广泛应用于新能源汽车的轻量化制造中.螺柱焊技术是一种将螺钉与工件进行焊接的连接技术,具有焊接速度快、生产效率高以及无需开孔等优点,在汽车等行业中广泛应用.
随着世界经济的发展,能源问题逐渐成为一个战略问题,石油等能源供应紧张已成为制约全球经济社会发展的一个重要因素.同时汽车作为燃料消耗和温室气体排放的主体,如何改善汽车探求经济性和排放成为当前十分迫切的事情.基于上述原因导致全球主要国家实施或计划实施更加严格的汽车法规政策.
近年来,随着环境污染和能源危机的加剧,新能源汽车成为汽车行业的一个发展方向.某主机厂新型纯电动汽车首次搭载自主电驱动模块,电池电量为49.1k W h,续驶里程351 km,且首次与A、B、C等多平台8车型混流生产装配,正常生产的工艺节拍为109s.动力电池作为电动车关键总成,总质量约为360 kg,固定点12个,分别与车身及动力电池后者支架连接,螺栓扭矩为100N·m.该车型在上线初期,动力电池在合装过程中问题众多、停线频繁,对工厂正常的混流生产造成了严重影响.在总装装配过…
目前,我国是制造业大国,正在向制造业强国转变.各个行业都在快速发展,尤其是汽车制造业更为明显.在快速发展的同时,对汽车零部件的质量提出了更高的要求.特别是在汽车底盘副车架类零部件的生产上,由于底盘副车架类零部件是汽车的重要结构件,其焊接质量、产品尺寸精度对汽车的安全性起到决定性作用.
工艺管理是企业经营的重要组成部分,是企业增强核心竞争力的有力支撑.本文通过对工艺管理工作在企业内部的工作定位和体系建设进行分析,从组织架构、管理体系、标准体系、制度体系等方面进行梳理和构建.并通过对各体系之间的研究,最终构建一套满足企业集团化发展的工艺体系,极大提升新能源客车企业工艺管理的效率.
随着我国科学技术的进步,汽车零部件组装技术也逐渐成熟,自动化技术已广泛地应用到了汽车零部件组装中,提升了企业的生产力.文章提出了一种自动化压装技术在汽车空调冷凝器上组装的应用,以此来提高自动化技术在汽车空调设备上的应用水平,提高汽车零部件生产企业的生产效率.
为了规避供货风险并进一步提高乘用车曲轴的供货质量及产能,公司投资规划了6300T曲轴自动线(见图1),该线对标德国蒂森克虏伯,为全自动生产线,所有工序均在线完成.设计节拍8s,主机内工件传递为步进梁,设备间工件传递为机器人,自动化程度亚洲一流.
整车结构可分为基本部分和可变部分,本文对基本部分也就是平台架构件的组成及基本定义要因和影响因素进行了分别阐述.总结出了平台架构各系统及模块与同一架构下车型衍生的不同对应关系及不同的设计方案.同时针对架构设计阶段,车型共线生产需要重点关注的项目进行了总结,对主机厂整车架构设计具有一定的参考价值.
随着人机工程、人工智能等在车辆上的逐步深入应用,变速器作为汽车的重要部件,其操控性能对整车驾驶体验有很大贡献.为了提升整车驾驶体验,提高汽车在行业的竞争力,利用GSA分析系统对整车进行静态、动态的换挡性能评价,包括对挡位布局、两侧选挡特性、各挡位自由间隙、换挡力和行程、换挡系统刚度、斜线换挡性能,以及怠速挂挡、汽车动态换挡性能等项目的主客观评价必不可少.
ABS防抱死制动系统对于汽车制动安全性能有重要影响,目前在实际应用中的ABS系统使用的绝大多数都是基于门限值的控制方法,由于实验条件有限,该方法受到数据的限制,无法达到很好的效果.本文深入研究汽车防抱死机理以及变结构控制策略,并以此设计了滑模控制器,并在此基础上应用MATLAB软件实现了半实物仿真,取得很好效果.
燃油车改成电动汽车,车身高度的增加导致前副车架螺柱长度增加30mm.项目试制时,4台车前副车架前安装点发生螺栓滑扣,无法达到设计205N·m的转矩要求,造成项目短暂停滞.具体滑扣位置如图1所示.
随着“中国制造2025”“工业4.0”等思想的推广和普及, “智能制造”正加快发展,企业需要引进新的技术手段来提升生产效率、提升能源效率和降低成本.格特拉克双离合器变速器制造工厂结合自身企业发展需求,开始规划利用先进的设备联网技术来优化公司现有的制造系统和过程,从而提升生产效率、提升能源效率、降低成本,并确定以现有的制造执行系统(MES)作为智能制造的主框架系统,拓展和开发相应的模块和子系统.
成功的项目基本都按照类似的轨迹,而失败项目的原因则各不相同,可以是预算控制不当、团队分工不明确,可以是前期风险识别不够或目标不切实际,甚至可以是团队人员凝聚力差、项目经理能力不足等.