湿式双离合器自动变速器冷却系统设计与验证
湿式双离合器自动变速器(DCT)是一种新型的自动变速器,主要由油泵、湿式双离合器、电子控制系统、液压系统以及齿轮等硬件组成.DCT包含两个输入轴,一个输入轴控制奇数挡齿轮,另一个输入轴控制偶数挡齿轮,由电子控制系统和液压系统控制各挡位的结合与分离.换挡时,一个离合器将已啮合的齿轮失去动力,同时另一离合器使预啮合的齿轮得到动力.通过两个离合器的交替工作实现连续传递动力,具有换挡平顺、效率高、舒适性好的优点.
前桥壳体生产基准定位
桥壳作为驱动桥主要的承载零件,其设计、制造质量决定了整车性能是否能够得到充分发挥.本文以KC160前驱动桥的桥壳为例,其小批量加工路线为:选择加工基准→加工桥壳与锥支座配合面(以下称琵琶面)及与其同侧的所有孔系→加工半轴孔及摆销轴→加工转向节主销孔.在加工路线中,选择合适的工艺基准可以简化加工方法,对工件的加工质量有决定性作用.
前桥总成轴承装配碎裂解决方案
轴承装配质量隐患轴承装配的控制作为影响轴承运转寿命的一项重要内容,其装配方式的选取受到很多因素的影响,主要包括轴承本身材料的选取、轴承安装配合设计、制造工艺以及制造精度等.如果轴承的安装工艺及方式选取不当,容易造成轴承装配过程中出现内圈损坏或装配不到位,严重的甚至影响到旋转部件的运行寿命.从某种角度来讲,由于轴承目前在各种机械产品设计中逐渐标准化,轴承的安装配合设计精度以及材料选取等本体化因素对安装过程的影响越来越小,可以基本忽略不计.
汽车制动钳体加工工艺的优化
随着中国汽车工业的迸发式增长,汽车保有量的不继提升,给汽车行车的安全性提出了更高要求.随着汽车市场竞争的加剧,如何缩短开发周期、降低成本、提高产品市场竞争力,也成为设计工作者承担的重任.制动器(见图1)则是汽车主动安全的重要零件之一,本文介绍了汽车制动器钳体加工工艺和测量方法的优化方案,保证汽车安全性的前提下,缩短了制动器的开发周期,降低了生产成本.
汽油发动机缸体开发流程
近年来,不论是国内还是国际乘用车市场,自主品牌汽车都出现了蓬勃发展的态势.由于汽油发动机本身的特性,其更新换代越来越快,国内与国际先进发动机的差距也越来越小,甚至出现反超.作为发动机的关键部件,缸体的设计开发也日益体现其重要性. 缸体是内燃机整机的骨架和外壳,其内外布置了几乎发动机所有主要零部件.
发动机缸体的全自动加工
缸体是汽车发动机的重要零件,它将机器与部件中许多零件及各排气管连接成一个整体,使之保持相互之间的正确位置,相互协调地运动.由于缸体是精铸而成的复杂结构部件,其尺寸精度和位置精度要求较高,为了保证缸体工件的加工精度,加工难度很大.用普通机床生产精度差、效率低,而且零件有些精度受控于操作者的水平,同时也受到加工误差的影响.基于上述问题的存在,用户在大批量生产时,提出了全自动加工缸体零件的要求.
发动机气缸盖开裂失效分析
气缸盖不仅承受着燃气的爆发压力和气缸盖螺栓的预紧力,而且由于燃烧室内的燃气和冷却水的作用,气缸盖各部分温度分布很不均匀,产生很大的热应力,故气缸盖承受着很大的机械应力和热应力.同时,气缸盖所受的高温会降低材料的强度,使得气缸盖开裂风险增大. 在内燃机开发试验过程中,经常见到连续破坏性的或者灾难性的失效,要找到失效的根本原因很难,往往我们看到表象破坏很严重的零件,其实失效的起因并不是该零件本身.比较规范的做法是保护好现场,通过逻辑推理、比较法、断口形貌分析和理论指导等手段进行分…
提高缸盖一次试漏合格率的有效措施
NSE缸盖生产线是目前国际上比较先进的金属加工生产线,生产效率和加工精度都比较高.但是,自该生产线投产以来,缸盖一次试漏合格率一直不高.本文通过一个典型案例,详细介绍了通过解决堵头溢胶问题,从而达到提高缸盖一次试漏合格率的目的. 试漏不合格因素缸盖一次试漏不合格的问题类型主要有螺堵溢胶、螺堵漏装、闷盖漏装和堵头扭矩超差等.针对缸盖试漏的实际状况,根据统计发现,螺堵溢胶占缸盖一次试漏不合格品总数的比例为83.05％.如果解决了该问题,就可以大幅度提升缸盖一次试漏的合格率.
QPQ技术在汽车零部件上的应用
QPQ (Quench-Polish-Quench)原意为淬火一抛光一淬火,从专业技术上来讲,这种说法不够确切,这种技术实际上是低温盐浴渗氮加盐浴氧化或低温盐浴氮碳共渗加盐浴氧化,在国内把QPQ技术称作QPQ盐浴复合处理技术. QPQ技术是一种金属表面改性技术,具有高抗蚀性、高耐磨、无公害等特点.20世纪80年代中期我公司自主开发了QPQ技术,打破了国外垄断的现状,并在国内迅速投入规模生产.我公司已将该技术向北京、天津、四川、江苏、云南以及广西等地多家专门生产曲轴、气门、凸轮…
汽车变速器齿轮轴强度校核分析
汽车变速器是汽车的核心部件,作为传递动力、调整转速以及汽车前进和后退转换的控制装置,对整个汽车的动力性、经济性、舒适性以及振动噪声影响显著.汽车变速器的目的就是要匹配发动机的特性以适应行驶的要求,这需要变速器齿轮轴发挥作用.齿轮传动是目前应用最为广泛的传动机构,可以用于传递空间任意两轴之间的运动和力.齿轮轴的结构较普通传动轴复杂,实际破坏的部位用传统方法进行校核比较繁琐,计算结果误差较大.为了给齿轮轴结构设计提供理论依据,对初步完成结构设计的齿轮轴强度能有明确的了解,并能及时…
变速器台阶孔齿轮工艺改进
台阶孔齿轮是变速器的核心零部件之一,其加工质量的好坏直接影响到变速器的性能、效率、寿命、噪声等.但由于台阶孔齿轮结构的原因,给加工带来一定的难题,因此要对工艺难点进行攻关. 台阶孔齿轮简介台阶孔齿轮(见图1)是我公司加工零件中薄壁齿轮常见的一种,易变形区域厚度为12mm.该零件有效定位面小(有效定位面12.1mm),薄壁.端面尺寸要求(17.3±0.05) mm,表面粗糙度值Ra=1.6μm,端面圆跳动0.05mm.
DCT内输入轴加工技术
DCT(双离合器变速器)也称DSG (Direct Shift Gearbox)直接换挡变速器.双离合器变速器技术在赛车上的应用已经有近70年的历史,真正应用于量产车上仅仅是近几年的事情.双离合器变速器技术优势明显,兼备并且超过手动变速器的灵活、迅捷,自动变速器的舒适,而且省油节能.近几年中国汽车的高速发展和巨大的市场,更推动了双离合器变速器的商业化和普及化.
AMT变速器与气体发动机在公交客车上的匹配
随着对城市公交车驾乘舒适性、经济性和环保要求的不断提高,传动系统技术发展即换挡和离合器操作的自动化已是大势所趋,在发达国家和地区,例如西欧,城区运营的公交车几乎全部匹配液力自动变速器(AT).虽然目前国内公交车匹配手动变速器依然是主流,但新的自动变速器技术的应用已经越来越广泛,长期来看城市公交车必将实现全面的换挡自动化.考虑到市场需求的差异,选择合适的变速器自动化技术路线是加速这一进程的必经之路.
国内自动变速器的自主开发
中国汽车市场短短几年已取得令世界瞩目的成就,但影响汽车竞争力的关键技术一直未能突破,尤其是自动变速器技术. 自动变速器发展现状 2012年,中国乘用车产销超过1500万辆,乘用车自动变速器约占39％,接近600万台,但自主品牌自动变速器合计产量约3.5万台.预计2017年,乘用车自动变速器产能700万台,其中自主品牌自动变速器合计年产量约50万台,占自动变速器总量的7％.显然,自主自动变速器与汽车行业的发展极不协调,这已经严重阻碍了汽车行业的健康发展.从2005年起,国内主机…
机器人在仪表板螺柱焊中的应用
螺柱焊是快速焊接紧固件的一种方法,不仅效率高,而且可以通过专用设备对接头质量进行有效控制,得到全断面熔合的焊接接头,保证接头的导热性、导电性和接头强度.由机器人操纵螺柱焊枪焊接螺栓时,可以进行全方位的焊接.机器人螺柱焊具有位置精度高、焊接质量好且稳定、焊接速度快等优点. 螺柱焊接机器人工作站的组成焊接机器人工作站由七部分组成: 1)焊接机器人系统一套:FANUC R-2000iB/165F+外部轴(见附图). 2)振动料斗三套.
用于白车身制造的机器人辊边工艺
包边是白车身焊接过程中的必要工序,主要应用在汽车车身的四门两盖及翼子板上.一般是指对两个钣金件装配时,采用一个零件的折边包裹住另一个零件周边的方式连接.采用包边方式可以很好地解决车门内外板之间搭接的焊点对外观的影响,且通过车门内外板四周的完全包住,可以解决车门强度的要求.而包边通常有压边和辊边两种实现形式,压边是指传统的模具包边,使用压力机或一些气缸驱动压块将折边压紧,包裹另一个零件达到装配的目的;而辊边则是采用辊轮(一般通过机器人手臂驱动)将折边辊压并包裹住另一个零件,以实…
汽车转向节锻造方式对加工工艺的影响
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一,能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向.一个作用是将方向盘转动的角度值有效地传递到汽车前轮上,适时控制汽车行进中的路线,从而保证汽车安全;另一个作用是承受汽车前部载荷,支承并带动前轮绕主销转动,在汽车行驶状态下,承受着多变的冲击载荷.因此转向节不仅要求有可靠的强度,而且必须保证其较高的加工精度.它的几何形状比较复杂,需要加工的几何形体比较多,各几何面之间位置精度要求较高,其加工精度的高低会影响到汽车运行中的转向精度.
变速器齿轮的剃齿加工
我公司是生产重型变速器的专业厂家,在长期的生产中形成了客车用变速器采用磨齿工艺、货车用变速器采用剃齿工艺的制造技术.随着市场竞争越来越激烈,公司提出了"客货并举、降本增效"的战略方针,为此,工程技术人员对磨齿工艺进行了技术改进,对滚剃工艺进行了应用推广.再加上近年来公司热处理条件的明显改善,为滚剃工艺的实施创造了条件.
气缸盖简易内腔清洗机
气缸盖是内燃机上结构复杂的零件之一,内部冷却水腔是缸盖循环冷却水的通道,结构形状复杂.在缸盖的铸造过程中,内腔采用砂芯形式,容易粘砂,在缸盖切削加工过程中形成的切屑容易通过出砂孔进入水腔,如果清理不干净,砂粒或切屑粘附在水道壁上,水路不畅通,就会使气缸盖的导热性能降低,产生局部过热,影响发动机的性能.
汽车水泵轴承窜动分析及应对措施
汽车水泵是发动机冷却系统上的关键部件,水泵轴承在轴向载荷的作用下,在轴承孔中发生窜动以至脱出的失效状况极易造成严重的安全隐患.因此对轴承窜动的失效原因进行分析并制定相应的应对措施十分必要. 图1所示是典型的汽车水泵结构,在水泵轴承的一端通过带轮输入转矩,带动另一端的叶轮旋转,利用离心力来输送冷却液,带轮前端的风扇随水泵一同运转,为车辆的水箱降温冷却.下面就汽车水泵轴承窜动失效的影响因素进行分析.