5万m3储罐第一圈壁板裂纹产生原因分析及预防
在伊拉克某工程5万m3储罐焊接过程中,第一圈壁板环焊缝出现裂纹缺陷.本文从现场施焊环境及施工工艺各方面进行分析,确定裂纹产生原因,并采取预防和控制措施,解决了焊接裂纹问题,保证了焊接质量,提高了焊接效率.
在伊拉克某工程5万m3储罐焊接过程中,第一圈壁板环焊缝出现裂纹缺陷.本文从现场施焊环境及施工工艺各方面进行分析,确定裂纹产生原因,并采取预防和控制措施,解决了焊接裂纹问题,保证了焊接质量,提高了焊接效率.
通过对超级双相不锈钢UNS S32750的焊接性能分析和相关焊接试验,确定其焊接工艺和操作要点.结果表明,拟定的焊接工艺方案是可行的,焊缝性能可以得到保证,满足了ASME及阿美规范要求,为施工提供了有力的技术保证.
主要针对不锈钢带极埋弧堆焊金属侧弯断裂的原因进行了分析.通过焊剂向熔敷金属过渡Mo元素的方法有效解决了该问题.
以贵州省铜仁市农夫山泉工厂"跨锦江钢管拱桥"工程施工为例,针对悬挂钢管产生焊接裂纹而采用马鞍型筋板加固、汽油浸泡麻绳预热加温的焊接工艺,从而有效控制了悬挂钢管的焊接质量.
通过对不等边四方体钢管塔形高耸钢结构制作过程工艺的分析,总结钢管筒装塔式结构焊接变形的控制技术,为类似结构形状构件的制作、保证产品质量和提高经济效益提供借鉴.
以贵州鸭池河特大桥钢桁梁制造为工程背景,进行了单电双丝埋弧焊在钢桁梁杆件制造中的应用研究,通过箱型杆件与H型杆件的焊接试验,分析讨论了焊缝脱渣、外观成形质量、焊接工位、焊材匹配、焊接变形及焊接缺陷等问题,并提出了相应的技术解决方案.
介绍了港珠澳大桥青州航道桥索塔钢锚箱的结构特点、制造工艺和采取的工艺措施,通过焊接试验确定了耐候钢的焊接材料和焊接工艺,有效控制了钢锚箱的焊接变形,保证了钢锚箱的制造精度.
阐述了有色金属应用中最常见的铝合金的焊接工艺及制作方法.
通过对M Q Y458型球磨机入口端盖裂纹的焊接修复工作进行总结,为同类型球磨机端盖焊接修复工作提供参考依据.
为了检测武钢研发的高强度级别工程机械用钢H G980的焊接性能是否满足工程技术要求,加快该钢种的推广应用,本研究对25m m规格的H G980钢焊接工艺性能、焊接材料及焊接热影响区、焊缝性能及组织变化规律进行了试验研究.研究表明,H G980钢低强匹配H S-80焊丝气保焊接头力学性能达到该钢种工程技术要求.
通过Q690E焊接工艺评定试验,确定了焊接方法、焊接材料及焊接参数,获得了合格的焊接接头,保证了焊接质量,并通过了必维国际检测集团(B V)的鉴定,为我公司在焊接低合金调质高强度结构钢方面提供了技术支撑.
概述了国内外高强钢实芯焊丝的发展情况,介绍了690M P a高强钢实芯焊丝特点及应用状况.通过对国内外690M P a高强钢品牌焊丝的对比试验分析表明,国外高强钢焊丝在化学成分控制、焊接工艺性能及熔敷金属综合力学性能等方面,均优于国产焊丝,我国高强钢实芯焊丝还处在研制开发、推广应用阶段.
以我公司与某钢厂共同开发的Q690无N i调质高强钢板为研究对象,通过检测钢板的基本力学性能和冷裂敏感性试验等,研究该钢板的焊接性能.结果表明:该Q690无N i调质高强钢板基本力学性能较好,焊接接头冷裂敏感性低、强韧性匹配合理.
臂头结构是履带起重机的关键承载结构件之一,其焊接质量与起重机整机的安全性能息息相关.为保证臂头结构使用性能和整体稳定性,在主弦管与接头的连接焊缝接头处需要获得较高的强度和良好的韧性,通过对其相关焊接工装进行设计,便于焊缝质量的有效控制,避免了焊接缺陷的产生,对臂头的质量提升具有一定的指导意义.
在中石油管道局的整体战略布局要求下,管道局六公司2013年成功完成C R C海底管道铺管船法全自动焊接技术专项培训.本文针对该专项培训的创新点进行总结和归纳,为今后的技术培训工作提供成功范例,具有借鉴意义.
本文针对E Q70(E690)高强钢的焊接,成功开发出一种金红石型高强钢无缝药芯焊丝.该无缝药芯焊丝焊接电弧稳定、脱渣容易、飞溅小、可全位置焊接,熔敷金属具有超低的扩散氢,力学性能尤其是低温冲击韧性优异,实现了较高的强韧性匹配.可用于船舶制造、海洋工程和机械工程等领域690MPa级高强钢焊接.焊丝性能满足AWS A5.29 E111T1—K3C H4要求.
利用等离子弧切割机对不锈钢进行刨削,试验结果表明,采用N2或者H35(35%H2+65%A r)气体进行等离子弧气刨时能得到光滑的刨缝,同时避免了母材渗碳,二次施焊时不需打磨,显著提高了工作效率及焊接质量.
1.高强钢焊接特点与难点目前我国的高层、超高层钢结构、大型场馆转换结构、大跨度承接结构以及抗震烈度较高的钢结构建筑中,高强钢的应用较为普遍.尤其在高层和超高层建筑的避难层结构中,高强钢的应用较为广泛,此外,其钢材的焊接性要求比普通低合金钢高.
1. 高强钢在海工领域的应用与焊接难点高强钢在我公司主要项目中的应用主要有以下几个方面:①液化石油气运输船储罐:由于液化石油气运输船用储罐储存设计有半冷半压式、全压式及全冷冻式,若采用全压式设计,S690高强钢的使用变得尤为重要,可以使其结构重量轻又能承受最大的压力载荷.
一、高强钢的应用与焊接特点 1. 船体结构TMCP钢我公司一直以来承接和建造外籍船东的3500T E U、36000T E U/4000T E U等中型集装箱船,其船体结构大部分是高强度钢,特别是货舱区域的舷顶列板、纵舱壁顶列板、主甲板以及纵向舱口围壁板为44m m厚板E H32/E H36级高强度钢.为了实现船台大合拢和分段结成时厚板立焊自动高效焊接,保证建造的焊接质量,提升建造集装箱船的水平,我公司开展了"45m m厚板E H36级钢垂直气电自动焊(SEGARC法)工艺"…