多挡位数控车床变频主轴定位准停功能改造
结合多挡位数控车床结构特点,提出了主轴定位准停的控制方法.在原机床的基础上,进行电气控制修改和PLC控制增加,修改变频器参数,使机床在不同挡位都可实现定位准停.
结合多挡位数控车床结构特点,提出了主轴定位准停的控制方法.在原机床的基础上,进行电气控制修改和PLC控制增加,修改变频器参数,使机床在不同挡位都可实现定位准停.
以C J W-3000型侧架磁粉探伤机为研究对象,对其工作原理进行了简要介绍,结合典型故障实例进行分析,对维修过程进行了详细阐述.
叙述了通过线切割、平面磨削和压力校平等工序,将一个厚度为1mm的厚垫圈改为两个厚度为0.2mm的薄垫圈的具体步骤,解决了材料无法及时供货的问题.
为充分发挥MCV850-5(海德汉iTNC 530系统)双转台式五轴联动加工中心机床的多轴加工优势,研究应用UG NX后处理构造器,结合TCL语言定制五轴机床专用后处理程序的步骤和方法,解决了五轴加工中心后处理程序定制开发的关键技术.使用结果表明,定制开发的后处理程序能够满足多轴加工要求.
详细阐述了双测头测量系统在西门子840D s l数控系统的双主轴加工中心上对工件进行自动测量的方法,包括硬件连接、参数设置和控制程序的应用.
主要介绍了凸轮升程数据处理为凸轮外缘曲线点的方法及凸轮磨削的原理,分析了等距线的基本原理和计算过程,以及数据的处理方法.特别介绍了凸轮大余量磨削时的多次分刀磨削工艺.总结出了推等距线对凸轮外缘曲线的影响,强调利用等距线法时凸轮升程曲线数据点的重要性.
拉深工艺的壁厚减薄率受拉深凸凹模间隙、凹模圆弧角及凹模的定径长度等因素影响,运用响应曲面法设置三因素三水平的试验.确定试验方案后利用Autoform软件对这些不同拉深工艺参数进行数值模拟,从而得到不同参数作用下的壁厚减薄率结果.再运用响应曲面法对数值模拟的结果进行统计分析,得到二次多项式拟合模型和最佳工艺参数,最终投入实际生产.
从材料、设备、刀具、切削参数、工艺方法及加工程序入手,探索出一种使用普通非阻尼的加长刀具对精度要求不太高的工件进行钻攻的方案.
通过对加工缸盖、缸体用刀具失效进行分析,优选加工刀具并优化刀具形状,解决了缸盖、缸体孔加工质量差、生产效率低的问题,实现了低成本、高效率加工.
分析了钛合金的加工难点和容易产生的问题,并以典型零件数控车加工为例,通过工艺难点分析,设计出合理的工艺过程和加工工艺方案,选择合适的刀具,优化夹具、加工程序和切削参数,采用合适的测量方式、冷却方式和排屑方式,解决了钛合金深盲孔内腔加工时存在的易产生积屑瘤和振纹、表面粗糙度差、尺寸公差不易保证、冷却困难、刀具磨损快及易折断等加工难题,并为类似零件车削加工提供了可借鉴的经验.
讲述矿用液压缸进液接头焊接时定位偏离的问题,并针对该问题设计相应的测量辅具,给出了合理的解决方案,使液压缸接头在焊接时快速准确定位,既提高了效率,又保证了加工质量.
针对加工防务制导系列产品中的壳体零件时装夹效率低、操作人员的劳动强度大等问题,对壳体零件铣削端面凹槽夹具进行了改进,应用快装螺旋夹紧虎钳结构,采用快装螺旋夹紧,使零件的装夹更合理,降低了操作人员的劳动强度,从而提高了产品实际产出率.
对CMP设备中抛光盘的使用要求、材料及图样进行分析,制定出工艺流程,在具体工序中,根据零件结构特点及装夹需要,设计出相应的专用工装.工件加工后零件检验合格,工艺方案及工装设计行之有效.
针对某种偏心工装使用的局限性,结合其使用现状,通过分析其结构及加工原理,提出了一种新的工装设计思路,通过改变限位方式改变其定位尺寸,增加了工装的通用性并应用于实践.
以成形铣齿法首件加工内齿圈为例,针对留量齿廓精度检测时发现的问题进行原因分析,验证工艺过程留有余量对齿廓两侧角度的影响,通过变位系数换算,得出正确的结论.
基于浮动环薄壁零件的渗氮变形难题进行工艺性分析,通过"分位数"原理对前期变形量的统计进行数据分析,掌握了该产品的变形规律并设计一套渗氮变形的补偿控制方案,有效提高了加工合格率.
针对细长零件固定轴批量加工过程中出现的产品质量问题进行工艺改进,设计制作专用夹具和量具,完善加工和检测方法,使产品满足图样技术要求.
针对封严盘零件加工中出现的问题,通过简化车床工序、合并夹具的方法减少切削变形,并按照工序集中、钻铣组合的原则提高异形孔加工效率,缩短了生产周期.
系统介绍了某大型龙门五坐标联动铣车复合加工中心的机床总体结构、数控系统、复合摆头和工作台双驱等关键技术,并对五坐标机床的国家标准件及国际标准NASA件、S件等测试;重点对某金字塔形件涉及的五坐标端铣、侧铣、孔系加工进行了综合测试,系统验证了该五坐标复合摆头+双驱工作台联动铣车复合加工中心的综合性能.
阐述了增强现实的内涵,总结了基于增强现实的装配引导技术的国内外现状.并对其中关键技术进行了分析总结,指出基于深度学习的增强现实装配引导技术是未来的发展趋势.增强现实技术通过将虚拟信息叠加到真实环境中与用户进行交互,显著提升装配效率,为制造业向精密化、复杂化发展提供技术支持.