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带支撑座夹具

申旭升, 吕志嘉 · 辽宁省五一八内燃机配件有限公司,丹东

我公司加工一种K38型号曲轴,总长1.9m,工艺要求铣工艺面(见图1),但铣床工作台没有这么长,无法加工工艺面。为此,我们设计了带支撑座夹具,满足了工艺要求,而且实际操作效果也很好。

金属加工(冷加工) 航空制造新技术 2012 年第 3 期 第 47-48 页 PDF 全文

巧退轴承的工装

张秀菊, 杜翔鸽 · 山东省滕州市三合机械股份有限公司

如图1所示的轴承安装结构中轴承为30206圆柱滚子轴承,轴承孔公差为K7,为过渡配合,轴承外圈内端面到φ52mm止口内端面距离为2.7mm,外圈露出φ52mm止口的半径尺寸δ1为1mm,在客户维修及安装调整时,轴承外圈很难退出,尝试在轴承外圈焊接一横杆,将外圈敲出,

金属加工(冷加工) 航空制造新技术 2012 年第 3 期 第 46-46 页 PDF 全文

加工连杆用的定位机构

张帅军 · 陕西柴油机重工有限公司,兴平

我公司生产的连杆杆身厚度方向的两个端面对连杆中心线有对称度要求,如果在加工中不能保证两个端面对连杆中心对称,会导致连杆在柴油机运行时产生弯曲变形,影响柴油机使用性能。1.原有加工方式在立式加工中心上安装一套夹具,

金属加工(冷加工) 航空制造新技术 2012 年第 3 期 第 44-45 页 PDF 全文

轿车空调压缩机气缸体端面液压车夹具设计

徐国庆 · 广东鸿图科技股份有限公司,高要

1.零件工艺性分析图1所示为轿车的空调压缩机的气缸体(Cylinder Block),材料为压铸铝合金ZL104,年需求量为10万件。零件加工面有严格的几何形状的技术要求,检测气密的工作压力为2.9MPa,对零件装夹控制变形要求很高,零件基本为对称结构,

金属加工(冷加工) 航空制造新技术 2012 年第 3 期 第 43-44 页 PDF 全文

精确加工任意角度倒角编程应用

闫福明 · 包头铁道职业技术学院,内蒙古

在公司生产的高速列车动车组零部件的零件加工中,空调装置、通风管类等零件孔的倒角加工比较多,如遇零件上的孔系比较多,孔的倒角大小不一样,孔的倒角角度也不一样,孔在坐标轴中X、Y轴正负方向位置也不断变化等情况,各种情况都需要重新编写程序。

金属加工(冷加工) 航空制造新技术 2012 年第 3 期 第 41-43 页 PDF 全文

双金属孔的加工

尹吉春, 刘朝辉, 彭志华, 李冬 · 神龙汽车有限公司襄阳工厂,湖北

目前大多数轿车变速箱壳体使用铝合金材料,该材料的特点是轻便,但运动部位常易磨损。为减缓磨损,一些汽车公司通常采用在运动部位增加轴承和镶嵌衬套的方式减缓磨损。但时间一长,与轴承和衬套接触部位受力大的铝合金孔会被研大,

金属加工(冷加工) 航空制造新技术 2012 年第 3 期 第 40-41 页 PDF 全文

改进带膛线枪管划60°倒角加工工艺

牛保平, 刘汉利, 熊立 · 湖北江华机械有限公司,襄阳

枪管为枪械的关键零件之一,军工企业对于枪管的加工工艺一直都很重视。我公司通过实践总结出枪管划60°倒角的突破,改进了加工制造的工艺,同时对于提高产品使用性能起到了很好的促进作用。1.原工艺对于带膛线的枪管,

金属加工(冷加工) 航空制造新技术 2012 年第 3 期 第 39-39 页 PDF 全文

英制渐开线花键加工工艺

李建华, 王兵强, 刘建海 · 河北省永年县4723工厂

英制渐开线花键与米制渐开线花键不仅尺寸不同,表示方法也不同。我国国标规定的渐开线花键的压力角有30°、37.5°和45°三种,30°的压力角有圆齿根和平齿根。圆齿根有利于降低齿根应力集中和避免淬火裂纹。平齿根加工刀具制造方便,

金属加工(冷加工) 航空制造新技术 2012 年第 3 期 第 36-38 页 PDF 全文

箱体缸口面加工工艺

侯锐桃, 祝春华 · 济南轻骑发动机股份有限公司,山东

我厂跨骑式摩托车发动机缸口面一直都是将左右箱体合箱后进行加工的,如图1所示。由于定位原因,合箱加工后左箱体缸口面两定位销孔距合箱面的中心距尺寸(l3±0.05)mm无法保证,研发部门认为这是造成发动机异响的隐患之一。

金属加工(冷加工) 航空制造新技术 2012 年第 3 期 第 35-36 页 PDF 全文

航天航空产品中钛合金的铣削加工技术

冉启军, 张玉峰 · 贵州航天乌江机电设备有限责任公司,遵义

钛及钛合金因密度小、比强度高、耐腐蚀、耐高温、无磁、焊接性能好等优异综合性能,在航空航天等领域得到越来越广泛应用。但是,钛合金的一些物理力学性能给切削加工带来了许多困难。切削时钛合金变形系数小、刀尖应力大、

金属加工(冷加工) 航空制造新技术 2012 年第 3 期 第 32-34,52 页 PDF 全文

钛合金叶片抛光烧蚀问题与解决措施研究

刘随建, 姜绍西, 孟宪志 · 中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司,辽宁

钛合金材料因其比强度较高和抗腐蚀性能较好的特点,已经广泛地应用于航空发动机叶片的生产,然而由于钛合金材料一些特有的物理化学性质,也使得其加工获得良好质量性能变得比较困难。航空发动机叶片型面的加工因其气动性能和交变应力下的疲劳强度性能要求,

金属加工(冷加工) 航空制造新技术 2012 年第 3 期 第 29-32 页 PDF 全文

机床工具行业进出口形势与2012年展望(下)

郑国伟 · 中国机械工业联合会

鼓励进口的设备有16项:(1)845710镗铣加工中心(含立式、卧式、立卧式):定位精度≤0.006mm,重复定位精度〈0.004mm,快移速度〉40m/min,≥4轴联动,工作台≥1250mm。(2)845710柔性加工单元:5轴联动。(3)84581100、84589100车削中心:

金属加工(冷加工) 航空制造新技术 2012 年第 3 期 第 25-28 页 PDF 全文

友嘉携手三日商抢进全球市场

贾春凯 · 《金属加工:冷加工》编辑部

友嘉在日本布局已久,先后与Et本高松、岩田及MECTRON等大厂合资设厂,生产高单价机床、空压机及钻孔中心机等产品。近日,友嘉集团总裁朱志洋宣布,友嘉将与日本和井田(Waida)、西铁城精机宫野(Cincom)及丸红(Marubeni)3家日本上市企业在中国台湾合资成立数控机床公司,联手抢滩全球市场。

金属加工(冷加工) 航空制造新技术 2012 年第 3 期 第 24-24 页 PDF 全文

山特维克可乐满与北航联合举办航空航天工业复合材料高效加工技术研讨会

田付新 · 《金属加工:冷加工》编辑部

2011年12月9日,山特维克可乐满携手北京航空航天大学,举办航空航天工业复合材料高效加工技术研讨会,这是山特维克可乐满作为行业内领先刀具供应商与航空航天领域的高等教育学府的重要合作,标志着双方强强联手,从刀具、加工方法到解决方案等环节,全面冲击复合材料加工的技术制高点。

金属加工(冷加工) 航空制造新技术 2012 年第 3 期 第 24-24 页 PDF 全文

中国工业软件联盟力保国产CAD

樊有海 · 《金属加工:冷加工》编辑部

2011年12月22日,中国工业软件产业发展联盟1周年工作总结会暨国产CAD中小企业公共服务平台授牌仪式在北京西苑饭店举行。工信部软件与服务业司陈英副司长、中小企业司王建翔副司长,国家信息化专家咨询委员会周宏仁副主任,中国电子信息产业发展研究院副院长卢山,

金属加工(冷加工) 航空制造新技术 2012 年第 3 期 第 23-23 页 PDF 全文

易格斯的“绿色”自动化

樊有海 · 《金属加工:冷加工》编辑部

拖链专家德国易格斯公司开发出一种快速安静的能源、数据、介质传送解决方案,为仓储物流提供了高能效的工作方式。用于行程在40~50m之间的应用时,功耗和运营成本显著降低。

金属加工(冷加工) 航空制造新技术 2012 年第 3 期 第 23-23 页 PDF 全文

Mirko Merlo就任瓦尔特新总裁

田付新 · 《金属加工:冷加工》编辑部

从2012年1月1日起,MirkoMerlo先生出任专业刀具公司瓦尔特的新总裁。来自意大利的Mirko Merlo已经在瓦尔特工作了27个年头。之前他任职瓦尔特执行副总裁,同时也是瓦尔特董事会成员之一。Mirko Merlo先生的前任Andreas Evertz已于2012年1月1日出任这家瑞典跨国集团五大事业部之一的山特维克机械加工事业部总裁。

金属加工(冷加工) 航空制造新技术 2012 年第 3 期 第 23-23 页 PDF 全文

株硬投资40亿打造精密工具产业园

田付新 · 《金属加工:冷加工》编辑部

2011年12月15日,位于株洲市高新区新马工业园的中国五矿·株硬精密工具产业园正式开工,有色金属新材料精深加工株洲基地建设进入实质开工阶段。

金属加工(冷加工) 航空制造新技术 2012 年第 3 期 第 22-22 页 PDF 全文

叶轮多轴UG编程研究

宁勇 · 中航工业航宇救生装备有限公司,湖北襄樊

复杂型面在工程实践中普遍存在,最具典型的代表就是叶轮,整体叶轮的加工技术一直是制造行业中的一个重要课题。目前,叶轮的加工专用软件主要有美国NREC公司的MAX-5、MAX-AB、瑞士Starrag数控机床所带的整体叶轮加工

金属加工(冷加工) 航空制造新技术 2012 年第 3 期 第 18-19 页 PDF 全文