6082铝合金搅拌摩擦焊接头的微观组织与力学性能
搅拌摩擦焊在我国有着广泛的应用,采用3mm的6082铝合金进行搅拌摩擦焊,对给定不同焊接速度下进行对接试验,焊接后,用万能试验拉伸机、宏观显微镜、微观显微镜和硬度仪对焊接后的接头进行表征.
浅析智能化焊装工厂生产线设计规划
介绍了现代化智能焊装工厂生产线设计规划前提、设计范围和主要设计内容.结合奇瑞汽车焊装新建生产线的实践,重点分析智能制造在焊装生产线的应用范围、工艺模块设计和各专项模块设计的内容.
弧齿锥齿轮副切齿振纹分析及根治措施
针对弧齿锥齿轮副切齿振纹,综合运用图形监控、参数优化、仪器测量等模块化运维技法,进行了切齿振纹真因分析,给出了切齿振纹根治的有效措施.
客车独立悬架装配工装设计及应用
全面介绍了一种客车独立悬架装配工装的设计及应用,采用了全方位的革新设计方案,大幅提升了生产效率并降低了劳动强度,且针对不同车型规格的独立悬架,安装定位夹具可满足适用性,使工装可以长期有效使用.
汽车总装生产线虚拟仿真对三维模型的要求
数字化仿真在汽车生产线规划建设及新产品导入中的应用逐渐成熟,特别是自动化线体的动态干涉、机器人可达性校核、节拍平衡性验证、装配动态干涉及人机工程分析等方面已取得良好的应用效果.生产线体及设备的三维化是进行数字化虚拟仿真的基础,为了实现仿真目标,生产线三维模型需要满足特定的要求.针对汽车总装线常见设备三维模型要求进行了总结,并提出了在汽车总装线规划建设各阶段的工艺装备设计方案仿真评审对三维模型的要求.
浮动式单面双点焊机构的研究
介绍了浮动式单面双点焊结构,它是在单面点焊基础上,根据公司目前的门盖复杂结构研究出来的最新夹具结构.
焊装前后盖高效柔性滚边岛布局设计
机器人滚边工艺,已普遍应用于汽车白车身关键部件的滚边制造中,结合公司具体的案例应用,总结了公司某车型柔性化滚边岛布局设计过程中的考虑因素和优缺点,可为今后同类设计提供技术参考.
应用Triz理论提升零件冲销精度
近年来随着汽车行业的快速发展,市场竞争越来越激烈,汽车零部件企业必须要持续创新,在保证质量可靠性、技术先进性的前提下,通过创新来大大降低制造成本,才能保持住在市场上的竞争力.介绍了冲压技术的质量提升过程,通过TRIZ创新理论,从功能分析、因果链分析、冲突区域确定、理想解分析及可用资源分析的思路入手,采用物理冲突理论、技术冲突理论、物质-场及76个标准解等工具,提出了在改善焊接变形,同时提升销子位置度的方案,总计8种可行的制造方案供企业自主选择.
同轴度误差对内齿圉检测的影响分析及快速定心装置设计
基于内齿圈零件与齿轮检测中心工作台回转中心的同轴度误差,对其内齿轮精度检测结果的影响研究,运用两个切点加半径可以确定一个圆心的几何原理,设计一套简易便捷的快速定心装置,提高了使用齿轮检测中心进行内齿轮精度检测的效率和安全性.
一种新型组合式制动器回位弹簧
车桥制动器是汽车上的主要安全件,又是车桥的的主要组成件之一.制动器的性能直接影响车辆的使用安全性,制动器中的回位弹簧拉伸和收缩决定着汽车制动的正常使用.车桥制动失效很重要的原因系回位弹簧不回位和断裂造成.本发明提供一种新型制动器回位弹簧,通过技术创新,进行结构优化,最终达到消除由于制动器回位弹簧弹力失效和弹簧变形与装配件摩擦断裂引起的整车制动失效问题.
重型货车驱动桥总成设计需关注的六个问题
作为整车传动系统的重要组成部分,重型货车驱动桥总成在设计过程中,需要和主机厂的整车相关参数进行匹配,同时还要考虑在实际使用过程中的若干因素,结合零部件的设计和制造质量,从调整臂与桥壳的间隙、制动器防尘罩与钢板弹簧座的间隙、钢板弹簧座与钢板弹簧的间隙、从动锥齿轮与主锥导向轴承座的间隙、气室位置及中心距的布置以及气室推杆长度六个方面阐述设计过程中的注意事项.这对车桥设计人员来说至关重要,具有一定的指导意义.
电动汽车部件选型分析及仿真验证
根据整车性能指标进行理论计算对电动汽车的动力系统部件进行分析选型,借助Simulink/Stateflow软件开发纯电动车的仿真模型,通过模型验证整车的动力性、经济性指标并对部件选型进行优化.通过此方法可以在车辆开发初期通过仿真对选型结果进行匹配分析和优化,缩短开发周期,有效节约开发成本.
纯电动汽车生命周期碳排放影响因素的研究
研究的主要目标是通过GaBi 9.5软件建模,运用全球增温潜势(GWP)分析方法对纯电动汽车进行生命周期碳排放评估,精确计算了电动汽车生命周期每个阶段的碳排放量,并在关键碳排放阶段进行敏感性分析,以寻求更有效的降碳方法.结果表明,使用阶段碳排放量最高,其次是生产阶段,两者占比达97.6％,且使用阶段的百公里耗电量敏感性大于动力电池包质量的敏感性;生产阶段钢材/铝材的截止率越大对碳排放量影响越大,且铝材的生产过程中增加二次铝/水电铝的应用比例,能有的降低整车碳排放量.
浅谈汽车车身工艺孔设计
汽车在前期设计开发过程中,会在车身上开通大量工艺孔,因各工艺孔的作用差异,开孔要求也不相同.结合车身工艺孔设计和后期实车工艺孔的应用情况,对车身工艺孔进行总结,简单阐述了车身常见工艺孔的类型、功能和设计原则.
GD&T基准约束链在汽车悬架、电驱系统及激光焊接工程的应用与实践
结合GD&T在新能源汽车前悬架系统、电驱系统及车身激光焊接工程的具体应用及实践,阐明了GD&T几何公差在工程设计、制造及测量过程中的唯一性解释.基于对GD&T其逻辑严谨、系统科学完整的几何尺寸公差定义的深刻理解,首次提出了基准约束链的概念.从产品功能展开、虚拟装配、测量分析及基准模拟(体)角度,对基准约束链的逻辑关系分层次予以解析.并通过对GD&T应用案例解析,特别是轮廓度和位置度两大公差的解释,证明了GD&T在工业制造领域必将得到全面地推广和使用.
车辆底盘性能调校分析
随着汽车工业的飞速发展,车辆性能已成为消费者关注的重要特性,而底盘性能是车辆性能的核心,底盘性能彰显品牌属性.阐述了底盘性能调校的目的、基础及内容,通过底盘调校的介绍,使工程技术人员掌握底盘调校专业知识,汽车产品不仅是代步工具,而且有格调、有情怀.
变速器滚针轴承的微动弯曲分析
在变速器中,滚针弯曲是滚针轴承的主要失效形式之一.为预防微动磨损,对滚针弯曲的机制以及影响因素进行了全面分析.滚针轴承的弯曲和磨损与其所承受的径向载荷、轴向往复位移、润滑条件等因素密切相关.通过对各影响因素的分析,从供应商改善角度提出了几种预防滚针轴承弯曲、磨损的方法.
乘用车制动NVH整车道路试验方法研究
乘用车制动NVH问题是行业内比较关注的行驶品质问题,同时也是制动系统开发的重难点之一.探讨了乘用车制动噪声及抖动的整车道路试验方法及评价规范,介绍了黄山试验路线的选取、试验方法、主观和客观评价方法及基准,并在这些工作的基础上,完善了制动黄山道路试验的企业标准.同时,该路试方法及评价基准对于行业内的制动系统零部件的开发也具有一定的参考意义.
一种数控车床热后加工用精车夹具
针对数控车床热后车削工件时无法用工件小端面定位,造成定位面和基准面不统一的问题,设计了一种新型精车夹具来实现热后数控车床上用工件小端面定位加工.解决了设计基准与定位基准不重合产生的误差,不仅保证了工件的轴向尺寸,也避免了用工件大端面定位导致的轴向圆跳动不稳定.该夹具可对任意直径的工件使用小端面定位,不仅保证了加工质量的稳定性,同时也大大提高了三爪的使用寿命,节约了加工成本.
汽车深拉深筒形件成形工艺数值模拟研究
针对深拉深件成形困难的特点,通过分析多步拉深成形的筒形件,理论计算获得拉深工艺步序及模具R角,利用Autoform软件对各步序进行拉深成形模拟,分析各步拉深变形及壁厚变化.再进一步优化拉深凹模的R角,改进毛坯壁厚,从而获得稳定的生产工艺以及满足壁厚要求的筒形件.CAE能够有效验证及优化工艺设计,减少工艺开发的时间,降低成本,提高量产件质量.