上横臂锻造成形模拟及工艺优化
钢质上横臂是某越野车的关键承力部件，该产品截面变化大、形状较复杂，存在不容易锻造的开叉、高筋。采用Deform-3D软件进行锻造成形模拟研究，在现有22000t压力机生产线进行锻造试制。模拟表明：采用制坯-模锻的工艺成形良好，试制得到的锻件充型饱满，但切边后锻件凸耳变形（向外侧张开），通过夹钳工装校正凸耳，得到形状、尺寸、性能良好的上横臂锻件。
在役核电站蒸汽发生器返修堵管自动焊工艺研究
为解决传热管因发生破损而导致放射性介质从一回路泄漏的问题，提出了一种蒸汽发生器传热管自动焊接堵管的工艺，采用堵头“自熔环”结构及分段式自熔焊接方法，通过对传热管堵管返修焊接参数的调整及热输入控制，得到了一套最优的堵管返修自动焊工艺参数，该套工艺下的堵管焊缝具有良好的根部熔合情况、表面成形效果及力学性能。
固溶冷却方式对Ti150合金组织及性能的影响
主要研究了不同固溶冷却方式对Ti150合金组织及力学性能的影响。通过采用不同的热处理制度对Ti150合金试样分别进行热处理，然后对试样的室温拉伸、高温拉伸、硬度、金相组织及高温蠕变进行测试与分析。结果表明：不同的固溶冷却方式对材料的金相组织及力学性能有明显影响。随着冷却速度的降低，Ti150合金的强度逐渐降低，固溶水冷时，室温抗拉强度达1176MPa，空冷时降至1027MPa；塑性逐渐提升，室温伸长率由水冷时的8.4%升高到空冷时的14.1%；硬度方面，不仅随着固溶冷却速度的…
316L板材与选区激光熔化成形材料的组织和性能对比
对比研究了通过选区激光熔化（Selective Laser Melting,SLM）成形316L不锈钢和连铸连轧不锈钢板的微观形貌及其对力学性能的影响，并对比分析了不同工艺下成形试样的微观组织形貌、室温拉伸性能和高温拉伸性能的差异。结果表明：通过光学显微镜（OM）观察，不锈钢板试样中可以看出等轴晶结构，从SLM打印试样则可以观察到鱼鳞状熔池形貌，放大后能观察到大量细胞状和纤维状的亚晶结构。通过电子背散射衍射（EBSD）分析，不锈钢板试样中可以看到大量等轴晶结构，小角度晶界较多…
夹层爆炸焊接高强度铝合金与钛合金的界面特性和力学性能研究
为了实现高强度低熔点铝合金（A7075）与高强度钛合金（Ti-6Al-4V）的爆炸复合，提出了纯铝（A1060）作为夹层的设计思路，对不同焊接参数下的界面形貌和结构特征进行了研究。通过光学显微镜（OM）、扫描电子显微镜（SEM）和万能材料试验机等分析手段对复合板界面的微观组织特征和拉伸弯曲性能进行分析。在两组参数下均实现了A7075/A1060/Ti-6Al-4V金属复合板的夹层爆炸焊接，焊接界面无明显缺陷。不同爆炸焊接参数下，上下界面均观察到熔化区域存在。力学性能结果表明：…
大电流金属粉芯焊丝在工程机械制造领域的应用研究
针对工程机械某型产品长方盒类构件在制造中存在工件母材受热面积大、焊接变形大，以及焊后修磨量大、补焊部位多等问题，开展大电流金属粉芯焊丝焊接工艺研究并进行试验。从焊接性能、成形质量、焊接参数，以及焊接修磨辅料成本等方面，与目前实心焊丝进行对比分析，从综合应用因素评价，找到更适合长方盒类构件长直焊缝的焊接工艺方法。
铝合金支撑骨架组焊工艺研究
对铝合金支撑骨架的组焊工艺进行研究，结合支撑骨架结构、焊缝形式和技术要求，从工艺设计、焊接参数、焊接顺序及焊接变形控制等方面进行分析和研究。通过采取免划线定位的组装设计、焊接坡口深度优化、尺寸工艺放量、焊接反变形、刚性固定方法，以及静压力调修方法，实现了支撑骨架样品试制，达到了技术指标，可以为同类铝合金货车产品的制造提供技术借鉴。
新质生产力视角下激光焊接技术课程教学创新改革的思考与实践
随着新质生产力概念的提出，国内在产业布局、技术创新与人才发展方面逐步推进变革。基于对激光焊接技术课程定位、学情和课程问题的分析，探讨了该专业课程的教学短板问题，包括理论与应用脱节、授课形式单一、教学手段滞后、考评机制缺乏共4个方面。围绕教学短板问题，从新质生产力的视角出发，总结课程的教学思路，创新教学过程，从而培养设计思维，归纳适合于理论与实践相结合的教学改革策略，包括多元化教学内容、差异化教学方法、案例式教学手段及统分式考评体系，并探索激光焊接技术课程与新质生产力的融合路径…
电极直径对连续点焊熔核的影响
在电阻焊过程中，电极材料的选择直接影响着焊接质量。常用的Cr-Zr-Cu合金因其出色的电导率和力学性能而被广泛应用于电极制造。然而，在连续点焊操作中，电极头部的磨损会导致其直径增大，这一变化会直接影响到焊点熔核直径，进而影响焊点质量。为深入研究这一现象，利用ABAQUS软件构建了1.5mm厚的1Cr18Ni9Ti钢电阻点焊的仿真模型。通过模拟电极直径在6mm、7mm及8mm焊接条件下的温度场变化，探讨了电极直径变化如何影响焊接过程中熔核直径的温度分布。仿真结果表明：在固定焊接…
电力机车车体总成自动化焊接应用研究
电力机车车体是整个电力机车的承载主体，稳定的焊接质量对于保证行车安全至关重要。选取典型HXD1型电力机车车体总成为对象，从电力机车车体总成结构特点、自动化焊接工位布局、自动焊设备选型、自动焊焊接参数调试、样件验证及实物应用等方面进行了介绍。通过批量生产验证将自动焊台位与上下工序连通，满足了电力机车车体总成的自动上下料、自动化焊接要求，最终电力机车车体总成在行业内首次实现自动化焊接工程化应用。
U71Mn钢闪光-摩擦复合焊接头组织及性能研究
闪光焊（FlashButtWelding,FBW）以其高效优良的特性广泛应用于钢轨焊接，但目前其焊接接头存在灰斑缺陷、焊缝脱碳等问题仍无法彻底解决，针对该问题开发闪光-摩擦复合焊（Flash-Friction Hybrid Welding,F-FHW）。通过对U71Mn钢采用F-FHW进行焊接，并与FBW进行对比，研究两种焊接方法在显微组织、温度场与性能方面的影响规律。结果表明：F-FHW的焊缝可获得接近母材的金属显微组织；FBW焊缝的晶粒度为1级，晶粒直径平均约为350μm…
激光封接金属与玻璃的研究现状
玻璃和金属是工业中常见的两种材料，在物理和化学性质上均具有独特的性能。近年来，玻璃和金属的封接体由于其独特的性能而获得了关注，并且应用在医疗、航空航天和微电子等行业中。然而，传统的金属与玻璃的封接技术会导致热物理性质的差异而形成残余应力和界面的连接失效。激光焊接技术具有高精度、能量集中和快速加工的特点，从而在玻璃与金属的加工中得到了迅速的应用。介绍了传统封接金属与玻璃的应用和弊端，并对比分析了激光焊接金属和玻璃的研究进展。还对激光封接金属与玻璃的未来方向提供了思路，可以作为研…
20CrMnMo钢的晶粒度稳定性试验研究
从微合金化和锻后热处理优化两个方面，对20CrMnMo钢在伪渗碳条件下（940℃保温36h）的晶粒度稳定性进行了多组试验。结果表明：在一定N含量的基础上，只添加Al的试验材料的晶粒度稳定性明显优于同时添加Nb和Al的试验材料；通过优化锻后热处理工艺，将锻后非平衡组织改善为平衡组织，并消除组织遗传，可以有效细化晶粒，提高晶粒度稳定性。
环保型轴承钢球淬火油槽温度调节系统的设计
热处理工艺中淬火冷却介质的冷却性能直接决定了工件的内在质量，控制着零件的变形程度。淬火冷却介质的温度控制多以被动式方式处理，或加装冷却塔来降温，采用冷却塔式又因噪声大常常难以满足环保要求，因此设计一款环保型低噪声的淬火油槽淬火油温度控制系统用于控制淬火油温度，对减少油气挥发，减小原有设备噪声，解决距居民区较近企业因噪声而产生不利于企业发展的问题就显得十分必要。
Fe元素对TC4钛合金熔化温度的影响
航空用TC4钛合金薄壁件热处理过程中受工艺的影响易发生氧化和晶间腐蚀，若与其他材料接触加热，易与其中的Fe元素发生共晶反应，形成低熔点共晶产物在低温下熔化。研究不同材料中的Fe元素对TC4钛合金熔化温度的影响。选取Fe含量不同的典型航空材料GH4169、06Cr18Ni9和TC4钛合金板料进行研究，对比分析GH4169+TC4、06Cr18Ni9+TC4和GH4169+06Cr18Ni9共3组样品放置在真空气淬炉中进行1170℃保温40min热处理后的组织形态与共晶产物FeT…
Ti₆₀Nb₁₂Mo₁₂Ta₁₂W₄轻质难熔高熵合金组织性能表征
难熔高熵合金（RHEA）由于其优异的高温力学性能，近年来备受关注。然而，室温延展性差和密度高仍然是限制其工业应用的主要因素。通过机械合金化和放电等离子烧结组合工艺，制备出理论密度仅为7.708g/cm³的Ti₆₀Nb₁₂Mo₁₂Ta₁₂W₄难熔高熵合金。研究了烧结温度对合金组织和力学性能的影响。结果表明：合金相结构由BCC相（BCC1相和BCC2相）和极少量FCC析出相组成。在室温条件下，经1600℃烧结的合金获得最高的压缩峰值应力和最佳塑性（2542MPa和9.8%），同时…
热处理工艺对锻造8418模具钢组织和力学性能的影响
8418钢是一种含有Cr、Mo和V等元素的空冷硬化热作模具钢，目前广泛应用于热锻模具、热镦模具、冲压模具、压铸模具及挤压模具等热成形领域。以国内某铸锻公司生产的8418钢为研究对象，利用金相显微分析、硬度检测、拉伸试验及冲击试验等方法研究了热处理对锻造8418模具钢显微组织和力学性能的影响规律。结果表明：8418钢经过热处理（超细化处理和球化退火、880℃正火、1030℃淬火和两次600℃回火）后，材料的晶粒度等级从原来的6.5级提升至8.5级，最终组织表现为晶粒细小的回火索…
控轧控冷工艺参数对海上风电用S460钢组织性能影响
针对海上风电S460钢在复杂海洋环境中对高强韧性的需求，通过超纯净冶炼结合控轧控冷工艺，研究了未再结晶区轧制温度、道次压下率及待温厚度对组织性能的影响。结果表明：降低未再结晶区轧制温度至812℃可促进晶粒细化与位错强化，屈服强度提升至610.47MPa，同时增加准多边形铁素体比例并改善塑韧性；当道次压下率增至26.0%时，贝氏体含量提升并强化纳米级粒子析出，-80℃冲击吸收能量下降至142J；当待温厚度为40mm时，其强度与低温韧性综合性能最佳。研究表明：通过控轧控冷工艺调控…
金属材料锻造和热处理行业的节能研究进展
金属材料锻造和热处理工艺具有高污染、高能耗的生产特征，对现有工艺进行节能优化是产业绿色升级的关键。众多学者从试验方法、数值模拟和人工智能等角度提出了一些优化方案，这些成果在帮助企业提升生产效率的同时也提高了能源利用率，实现了低碳发展。对金属材料的锻造和热处理工艺进行了系统的阐述，将节能优化方案分为试验方法、数值模拟和人工智能等三类，并分析讨论了每种方案的优缺点。其中数值模拟可通过全面分析对生产过程进行优化，但具有计算时间长的缺点。同时数值模拟技术近年来不断向数字孪生方向发展，…
激光加工提升船用低温钢表面性能的研究进展
随着北极航道开发与极地资源勘探的推进，各种极地船舶在北极地区的活动日益频繁。船用低温钢面临表面覆冰、海洋腐蚀和冰层冲击摩擦等多重挑战，其表面性能强化需求也变得愈发迫切。激光加工技术凭借高精度、低热影响及工艺灵活等优势，为船用低温钢表面性能协同强化提供了创新途径。系统梳理了国内外近年来激光刻蚀、激光熔覆和激光重熔技术对船用低温钢表面性能提升的机理与应用研究进展，指出当前该领域研究存在的不足，阐明未来应着力利用激光加工技术开发船用低温钢多尺度多功能复合表面，并结合极地服役场景构建…