用感应淬火取代渗碳渗氮是节能环保的重要进步
感应淬火技术自发明以来,由于其生产过程节能环保、生产成本较低等优点,深受到热处理工程师的青睐。不断地用其取代传统的热处理工艺,例如调质、渗碳、渗氮等。在取代以渗碳为代表的化学热处理方面尤其效益明显。之所以如此,因渗碳等化学热处理工艺均为表面强化技术,工艺成本昂贵。感应淬火感应也是表面强化技术,而工艺成本低廉。现代感应热处理工程师的重要任务,仍然是做“取代”工作。表1是高(中)频感应淬火与渗碳等化学热处理工艺的能耗比较。
感应淬火技术自发明以来,由于其生产过程节能环保、生产成本较低等优点,深受到热处理工程师的青睐。不断地用其取代传统的热处理工艺,例如调质、渗碳、渗氮等。在取代以渗碳为代表的化学热处理方面尤其效益明显。之所以如此,因渗碳等化学热处理工艺均为表面强化技术,工艺成本昂贵。感应淬火感应也是表面强化技术,而工艺成本低廉。现代感应热处理工程师的重要任务,仍然是做“取代”工作。表1是高(中)频感应淬火与渗碳等化学热处理工艺的能耗比较。
感应热处理逐步替代渗碳工艺<br> 当今人类对环境保护的要求越来越高,我国已把环保作为一项基本国策,并开始推进清洁生产,要求施行绿色热处理,生产清洁产品。施行绿色热处理,最根本的是为了人类的可持续发展。我们要做到自然资源的合理开发利用,同时做好自然资源和环境保护。对一个企业而言,要处理好发展与效益、发展与创新的关系,也要处理好发展与资源、发展与环境的关系。
从强度的观点,渗碳具有最好的综合力学性能,但从工艺的角度,渗碳却是最复杂而耗能的工艺,而感应淬火具有工序短、变形小、能耗低等诸多优点(见表1、表2)。
感应淬火最早得到应用是为了提高零件表面硬度,以满足耐磨性的要求。经过几十年的发展,感应淬火已经发展成为应用范围最为广泛的热处理技术,在汽车、铁路、船舶、工程机械、机床以及军工等行业形成了完善的技术和质量体系。
感应淬火与渗碳淬火同属表面硬化工艺,早在20世纪50年代,前苏联学者即指出:感应淬火的成本为渗碳淬火的1/3。其后又提出:高频电流淬火工艺具有加热时间短、零件氧化皮少、变形小、工作环境洁净、可以在线生产等一系列优点。
针对无心磨工作过程中出现修整走空的问题,通过分析机床相关结构,找出修整走空的原因,给出采用与卧式数控车X轴控制类似的改进建议。
本文介绍了力矩电动机的工作原理、分类以及应用场合。以西门子1FW6系列力矩电动机和西门子SINUMERIK S120驱动为例,介绍了力矩电动机初次安装使用中的调试要点,以使西门子力矩电动机与SINUMERIK S120驱动能够更好地结合使用。
本文介绍了一台数控机床加装上、下料机器人的应用实例,在文中着意描写了在此次改造中对现场遇到的一些实际问题的解决思路及方法,如人工、机器人模式的切换,相关提高工效和安全性方面的改进等。
本文根据平面磨床的使用特点,以及现有老旧设备的液压系统所存在的难维护、备件难买、性能不稳定、漏油及自动化程度低等缺陷,通过重新设计改成外置电液换向,电液比例调节具有换向可靠性好、易维护和自动化程度较高的特点,提高了设备工作性能。
本文主要分析了蜗杆在数控车床上的加工程序,首先对加工蜗杆的工艺进行了探讨,其次对蜗杆具体加工的过程需要考虑的内容进行了细致的阐述。
针对复杂沟槽在数控车削过程中程序编制复杂、容易出错的问题,利用宏程序开发了适合加工复杂沟槽的循环指令,并通过多次的加工试验进行验证,简化了复杂沟槽加工的数控程序代码,提高了加工效率。
燃机系列动静叶片技术的质量改进过程遇到了很多困难。本文通过改进加工工艺以及优化程序内容,有效地解决了加工难题,确保了生产产品的质量。
本文以镗削液压缸管座的圆弧面为主线,阐述了利用卡盘一次装夹多件管座、镗削圆弧面的方法,并叙述了相关配套的各备件制作时的注意事项以及镗削管座圆弧面工装应用的注意事项。
机械制造中,有许多零件都有螺纹,由于螺纹既可用于联接、紧固及调节,又可用来传递动力和改变运动形式,因此应用十分广泛。螺纹的加工方法有很多种,在专业生产中广泛采用滚压、压辊及搓丝等一些先进工艺方法,这种工艺方法适用于批量生产,而一般机械加工中通常采用车削的方法加工螺纹。本文以精密螺杆的车削加工为例,详细阐述了细长螺杆加工中遇到的问题和解决方法,保证了精密长螺杆的加工质量。
本文介绍了一种铣削圆弧的编程技巧,此编程可用于同类零件的加工,简单实用、易操作。
在轴箱体零件的单件小批量生产中,经常碰到同轴孔系跨距较大的零件。在卧式镗床上利用工作台回转180°调头镗削跨距较大的孔时,因尺寸过大,加之工作台转角角度误差,故同轴的两端孔同轴度误差过大,达不到图样设计要求,从而出现废品,给生产带来损失。同时生产实践中常用的调头镗方法也存在一些缺点,针对这些问题,本文提出了一些新的解决方法。
本文详述了在《中国制造2025》的大背景下,航空制造业的设备现状与主要问题。
本文通过对燃机特大盘拉具的设计,从实例的角度分析特大盘拉削夹具的设计过程。从拉削夹具设计难点出发,介绍了拉床夹具的解决方案、夹具设计及使用效果。此工装现场应用效果良好,解决了特大盘拉削的难题,为今后此类工装的设计提供了借鉴。
本文以HXD2型机车齿轮箱为例,详述了齿轮箱的加工工艺。
为了提高批量生产的圆环圆周均布孔的加工效率,设计一种胎具,在车床上加工。该加工方法具有操作简便、工装容易制作,使用普通车床就可加工的优点。