宏指令G65在数控铣削中的应用
在数控铣削加工过程中,同一零件或不同零件上经常会出现结构形状一样的切削部分,唯一的区别仅是尺寸和位置不同.例如:矩形槽、圆形槽和插座孔等.如果每一部分都按正常编程既费时费力,又容易出错.在此,给大家介绍一种既方便又易于检查的好方法,就是利用机床自带的用户宏程序功能B中的非模态调用指令G65配合自编宏程序来完成加工.
在数控铣削加工过程中,同一零件或不同零件上经常会出现结构形状一样的切削部分,唯一的区别仅是尺寸和位置不同.例如:矩形槽、圆形槽和插座孔等.如果每一部分都按正常编程既费时费力,又容易出错.在此,给大家介绍一种既方便又易于检查的好方法,就是利用机床自带的用户宏程序功能B中的非模态调用指令G65配合自编宏程序来完成加工.
1.化学品管理外包的发展化学品管理外包在国外不过只有30多年的历史,在国内作为新近兴起的一个行业也仅仅10多年的历史.在其发展历程中,具体的管理模式也在随各种影响因素的变化而不断进行着调整和优化.化学品管理起源于欧美,在汽车行业中,通用、福特、大众等大型汽车企业都广泛采用了化学品管理服务.
我公司是一家专业生产工程机械变速箱的企业,在生产中经常遇到大行星架的行星轮轴孔口2×45°的加工问题,如图1所示. 以前我们采用的方法是镗刀杆上装上一把反45°小车刀进行加工.由于大行星架行星轮中有3~4排相同的行星机构,而行星轮轴孔每一面上就有3个像图中φ38.1mm的孔,要求孔口两端倒角2×45°,用这种加工方法,不仅效率低,而且还费事,且占机时间长,严重制约了批量生产.
经中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会共同批准,新修订的GB/T 5106-2012《圆柱直齿渐开线花键量规》标准已于2012年12月31日发布,并于2013年10月1日起正式实施. 一、标准概况《圆柱直齿渐开线花键量规》国家标准是在积极采用ISO国际标准的基础上,根据我国多年来形成的使用习惯,并吸收其他国家相关标准的一些优点制定的.
粗加工主要目的是为了尽快达到最大金属去除率的加工效果.通常我们采用的方法是:采用大尺寸刃口的机夹车刀进行重切加工,并为半精车、精车预留一定的加工余量.由于这个阶段的加工难度相对较大并在加工的总时间中占有相当大的比例.因此,在机床功率、刚性等条件足够满足的前提下,通过最大限度地增加切削深度或加大进给量等方式来大幅缩短粗加工时间是我们一直努力的方向.
我公司是液压件缸、泵、阀的专业生产厂家,对液压件各零件的尺寸精度及形位公差要求十分严格,由于加工中心的大量应用,尺寸精度都可以满足图样要求,但其中一些特殊零件的形位公差却一直困扰着我公司. 1.位置度误差值的计算方法孔的实际轴线的位置误差值以被测实际轴线的理想位置定位,作实际轴线的最小包容区域(圆柱面),该最小区域的直径即为孔的位置度误差值.
我厂为国内外不同的客户生产几十种行星轮,这些行星轮结构相似(见图1),均为直齿齿轮,表面渗碳处理,表面硬度60HRC左右,精度要求7~8级,而模数、齿数和压力角则不尽相同.行星轮内孔的热后精加工是决定产品质量的关键一步,此前我厂采用齿形定位磨削内孔的加工方法,加工时间长,成为制约生产效率的瓶颈,为此决定改用内孔硬车的加工方法,以提高效率,因而需要满足硬车要求的节圆夹具.
传统的工艺方法是主轴和行星架分别加工成品然后装配,这样过盈装配后行星架其中一侧的三个行星轮轴孔严重变形,这就要求我们必须创新思维,解决问题.我们最终采用预变形的工艺方法保证了装配后行星架行星轮轴孔的尺寸和形位公差的精度要求,但随之而来的弊端是行星架的加工周期延长了.本文以1.5MW风机增速主齿轮箱为例,重点介绍了本公司预变形工艺方法和提高工装假轴与一级行星架装配的效率、缩短一级行星架加工周期的工装设计及其使用方法.
我厂钻杆是由钻杆管体和钻杆接头摩擦对焊而成.钻杆摩擦对焊后在钻杆管体内外形成10mm左右厚度的环形飞边.通常的生产工艺是在QKA1319套管车床上车削内外飞边. 1.现状分析由于内外飞边是在高温下形成,又经过了快速冷却,所以不易车削.其中内飞边更难以车削,原因是内飞边与钻杆接头端面之间的距离大,车削时使用加长刀杆,车刀极易打刀崩刃,从而导致车床操作人员劳动强度大,生产效率低,刀具的使用成本增加,钻杆生产线工序不流畅,经常出现卡壳现象.
随着科技的高速发展,连接器在电脑、消费电子、网络通信电子及汽车等诸多行业中的应用越来越多.而连接器的外壳不是弯曲铆合而成,就是拉深后切除底部和多余顶端.对于后者,在车床或旋压机上切除,工作效率低,浪费人力,也很难达到零件尺寸精度和表面质量的要求.如果采用连续模内的旋切加工,只需在连续模内加一旋切工位,就可以满足高效率和保证产品质量.
西门子地铁构架是转向架的骨架,它是将转向架的各个组成部件联接起来,保证它们之间的相互位置关系,在机车运行过程中承受各种支撑和传递各种力,是机车走行部件的关键件.在我公司承接的西门子城市轨道车(地铁客运车)构架修理项目中,由于其形状复杂,设计精度要求高,构架与轮对的安装部位空间角度的V面型腔多,这给构架在上机床修复定位带来了很大的困难.由于地铁在运行过程中构架的各基准部位均受到不同程度的磨损和变形,这就给修理增加了难度.为了解决以上问题,需要设计特定的工艺装备来保证构架修理的尺…
带螺纹的异形工件较多,但是加工过程往往是比较复杂的,在无法使用传统工艺解决的时候,我们就需要使用新的加工方式进行,尤其数控机床的综合使用将原本加工的难题变得轻松可靠. 1.挤出包覆机头结构简介电缆外部一般都有塑料或者橡胶的聚合物包裹着,以达到绝缘或者保护的功能,而我们公司的产品之一挤出用机头,就是实现这一层或多层包覆在缆芯表面成型的模具.我们以塑料包覆材料为例,挤出机头的作用是将挤出机挤出的熔融塑料由螺旋运动变为直线运动,从而达到进一步塑化.在机头出口部分,由模芯模套之间的型…
叶片(见图1)是鼓风机上的关键零件,表面粗糙度和轮廓精度要求较高,叶身较长、壁薄,形状复杂,在普通机床或三轴数控机床粗加工难度大,而且数量多,因而制定合理的加工工艺方案,在保证质量的前提下提高效率就成为关键之一. 1.毛坯状态材质为2Cr13,毛坯为模锻件,其叶型及叶根大面单边留量4~5mm,叶根长度留量10~15mm.锻造后,叶根右端面见光,并且以叶型为基准,做出了3个φ4mm中心孔,叶根端面中心孔孔距为(96±0.10) mm,作为以下加工的工艺基准,如图2所示,毛坯硬度…
对当前形势的几点看法: (1)近忧大于远虑.一是结构调整的速度和效果慢于市场变化;二是三驾马车中的投资很难有大的增长,出口不会有大的变化,消费拉动步伐沉重. (2)三极世界市场格局已打破,全球制造业布局有深刻变化,发达国家制造业回归,资源性国家多元化生产,新型发展中国家大力发展劳动密集型产业.前有堵截、后有追兵已成定局.
非常荣幸能够参加2013第26届中国机床工具行业发展论坛暨2014年运营形势研讨会.下面我将装备制造业特别是机床行业的发展现状、主要问题及重要举措谈谈自己的看法. 我国已成为世界第一装备制造业大国改革开放以来,特别是国际金融危机爆发之后,我国装备制造业作为新时期的主导产业率先企稳回升,带动国内经济走出低谷,并取得重大进步,实现历史性跨越.
年度机床工具行业盛会,聚焦“转型与突破” 2013年11月18~21日,由中国机械工业集团有限公司中国机床总公司、金属加工杂志社、北京国机展览公司主办,中国机电进出口商会、义乌市政府联合主办的“第26届中国机床工具行业发展论坛暨2014年运营形势研讨会”在浙江义乌成功举行,会议得到国家工信部装备工业司、中国机械工业联合会、“高档数控机床与及基础制造装备”科技重大专项办公室的指导,论坛战略合作单位崇义章源钨业股份有限公司、赣州澳克泰工具技术有限公司大力支持.
质量是企业的生命线,赖以生存的基石.好的品质,会赢得客户的信赖,如何实现高质量、高品位的产品,是所有生产企业都需要解决的课题.本文以机械加工企业为例,简单对日常质量过程控制方法的实际运用进行说明. 1.质量过程控制过程是将输入转化为输出的一组彼此相关的资源和活动.每一个过程输入本工序生产所需要的资源,经过本工序的生产转化,使资源得到增值.质量过程控制就是对过程中影响产品质量的各个因素进行控制,其目的是确保过程质量处于受控状态,实现产品质量持续地满足要求.
近年来,随着数控机床的普及,数控加工在现代制造业中有着越来越重要的地位.大多数中小企业都购买了数控铣床等数控设备,但其投入与产出比却是不尽人意.虽然拥有现代化的机床,但是加工出来的工件经常是表面质量差或是精度不够,造成工件返工甚至是报废重新加工.究其原因,除了机床选型不合理、工作环境差、操作水平和管理水平低等诸多因素外,主要还与切削工艺方法有关.
X2020B龙门铣床为普通龙门铣床,北京第一机床厂1974年生产,在我厂已使用40余年,属于大型重点设备,加工范围2 000mm×6 000mm×2 000mm,工件的最大重量25t,设备主要用于大型机体零件的平面铣削.现机床安装有垂直铣镗头,机床龙门右侧立柱安装有水平铣镗头.
我单位有一台上海埃尔凯有限公司生产的三坐标测量仪(LK公司),型号为G90系列的产品,用于测量主机产品的主要部件,如箱体零件等.该系统测量部分采用英国生产的原装Renishaw测控产品,控制系统采用ACT系统,ACT三维坐标测量仪控制器是专门设计的单元.ACT控制系统组成如图1所示.