某轴如图1所示,要求在轴的两端分别加工边长为3mm×3mm,深度为15mm的两个内正方孔,两端内方孔左右对称,φ3.3mm为方孔允许的工艺底孔.该轴的制造工艺采用先钻好φ3.3mm工艺底孔,然后使用方孔冲头进行挤压.该款轴生产批量大,采用自动车床批量生产,因两头加工内方孔,需要二次加工才能完成.因此,生产辅助时间长,加工效率低,生产成本高;而开发专用设备加工则设备投资成本高.考虑两端内方孔左右对称,利用冲模的普通斜楔机构,设计了对称内方孔轴挤压模具,解决了该轴的批量加工问题.
在模具设计与制造中,定位销是最常见的零件之一,由于它仅用于零件间的定位,因此,很少有人会给予它过多关注.经过多年生产实践,笔者注意到若能在模具设计或制造过程中,有针对性的关注定位销、使用定位销,常能产生事半功倍的奇效.以下对此作一详细说明.
立式加工中心几何精度检验标准JB/T 8771.2-1998中,第G12项是主轴轴线和Z轴轴线运动间的平行度.该标准的精度公差是在300mm测量长度上为0.015mm.图1为平行于Y轴轴线的YZ平面内的平行度,图2为平行于X轴轴线的XZ平面内的平行度.
大容量刀库的加工中心在汽车制造业的应用非常广范,特别是在汽车零件的加工领域.大容量刀库的加工中心中一般都采用链式刀库(见图1).链式刀库的核心技术是刀具在换刀位置的准确定位和齿轮传动的消隙.
专用机床夹具是根据工件工艺规程的某道工序要求及生产批量等进行设计的,夹具设计的质量直接影响到工件的质量、生产率及生产成本.所以机床夹具的设计和制造是非常重要的.设计的夹具应尽量简单,并容易制造、装配、检验、维修等,要操作方便、使用安全.在这里,笔者作为一名机床夹具设计员,谈一谈在设计中的一些感受和注意事项.
在船舶行业中有各种各样的舵和减摇鳍装置,在这些装置中有大量的大型锥孔加工.原来各厂家采用星轮带动丝杆、活灵机构(见图1).该机构缺点:①进刀时转速和星轮齿数成正比,有很大局限性.②加工时转速也因为星轮关系可调性很差.③退刀时靠拨动丝杆退回刀架,费时费力.因此,我们改进了一套新的锥度镗排.
1.数字化刀具制造技术的应用背景随着市场经济的发展,企业竞争越来越激烈,要求企业必须缩短产品的开发周期、生产周期、降低生产成本、提高产品质量,实现新产品的快速开发、原有产品的快速交货.企业要实现这一目标,必须改进传统的产品设计制造方法,掌握数字化制造技术,才能够掌握市场的主动.
在齿轮加工过程中,滚齿是齿形加工的一道重要工序,它的加工精度对齿轮的质量起着决定性的作用,而影响这一工序的因素除了机床刀具精度和安装误差外,滚刀杆的精度也不容忽视.本文对滚刀杆进行合理改进来解决以上四个因素.
1.平面齿轮传动的特点平面齿轮传动是一种圆柱齿轮与圆锥齿轮相啮合的齿轮传动(见图1),可用于两轮轴线正交与非正交的场合.它具有以下特点:①由于小齿轮的渐开线齿面具有等距性,面齿轮传动在有安装误差时不会产生传递误差,其他类型的齿轮传动则会.②小齿轮为渐开线圆柱齿轮,其轴向位置误差对传动性能几乎没有影响,无需防位错设计,不会引起严重的偏载现象,面齿轮传动机构的安装时间相对大大减小.
如图1所示的工件,工件左右两头各有一个相同形状的孔,而且每个孔都是中间大、两头小. 就总体要求而言,该工件加工起来并不复杂,只要车床的回转直径最少达到1.5m,在车床上就能完成.我们目前并没有这类车床,但如在立式加工中心上加工,一是成本高、效率低;二是存在一个刀具问题.
3.柔性生产线的建设方案 (1)批量设备总投入方案按流水线最少工序要求,各阶段所需的加工中心设备数量如表1所示. 立式加工中心考虑设备的故障,建议采用大行程机床,从而在单台设备出现故障时,其他相似规格的一台可以装夹两套工装.由于上下缸体均需要进行基准面的加工,因此,购置3台立加是有必要的.
套筒外形如图1所示,材料为2A12.该零件为典型的薄壁件,尺寸及形位精度要求较高,在加工时由于工艺方法不当或装夹变形等因素,很难保证零件的加工精度.我们通过多次试验,摸索出一套针对该零件的加工工艺方法,通过制定合理的加工工艺流程,并配以简单的专用工装和测量方法,就可以保证此类零件的加工质量且加工成本较低,适用于该类零件的批量加工.
生产中经常遇到在回转类零件的端面上打偏心孔的问题,通常采用的方法是在卧式加工中心上加工.长度比较长的零件采用工作台旋转加工,两端偏心距的同轴度取决于工作台的分度精度;而对于长度较短的零件,常采用手动摇转盘进行分度,两端偏心距的同轴度很大程度上取决于转盘的分度精度.
图1所示为我公司静液装载机传动双行星轮中的大行星轮,行星传动采用双行星轮结构,传动为太阳轮与大行星轮外齿啮合传到大行星轮,大行星轮作为内花键作用的内齿与小行星轮啮合,带动小行星轮转动,从而带动行星架链轮毂和链齿转动.因而装配时要求在装入内齿圈时,三个大行星轮互成120°.这就要求作标记的外齿槽要与一个内齿槽对正.工件材料为42CrMo,主要结构为外齿与做内花键的内齿组成,图样要求对称度误差≤0.10mm.而对双行星轮结构来说这一误差越小越好.加工的主要难点是外齿上有齿槽A要和…
近年来,随着五轴联动加工技术的成熟应用,五轴联动车铣复合或铣车复合加工中心越来越多地获得了企业的青睐.复合加工机床突出体现了工件在一次装夹中完成大部分或全部加工工序,达到了减少机床和夹具,免去工序间的搬运和储存,提高工件加工精度,缩短加工周期和节约作业面积的目的.而对于紧跟数控机床技术发展的CAM技术,也迎来了新的挑战和机遇.
CCMT2010展会上,来自海内外的高速、复合、精密、智能、环保型展品同台媲美,竞相争艳,特别是车铣复合机床独树一帜,国内外多家主机厂展示了多款自主研发的最新技术和产品,从中体现了车铣复合机床发展现状和市场需求的趋势和方向.
从大学开始,我便结识了<机械工人>(现<金属加工>),时至今日,仍记忆犹新,难以忘却,因为我收获的第一个"优秀"等级的课程设计,就归功于<机械工人>给我的启发和帮助.从那时起,也坚定了我学好机械专业的信心和决心,多年以来,她一直是指导我工作学习的一位良师益友.
AutoCAD文件中的文字很多时候在精雕软件中不能原样复现,例如SHX文件创建的大字体等,只得采用近似字体替代进行生产加工.通过笔者长期的实践和摸索,找到了一种简单有效的实现方法,现就SHX及大字体在精雕雕刻软件JDPaint5.50中的实现方法介绍给大家.
在用UG CAVITY编写数控加工程序时,进刀、退刀及空中提刀的路径非常之多,使得NC机床在加工工件时,很大一部分的加工时间浪费在非切削路径上.如何提高我们粗铣时的加工效率,是一个不容忽视的问题,很多人一直以为这是UG自动编写出来的程序,没有办法改善,其实这是一个错误的观念,我们在很多方面还是可以改善的.
目前在数控车床上加工一些特种型面已获得较多的应用,其方法主要是通过编制宏程序来加工,这方面的文章也比较多见,但有些形状怪异的零件如斜椭圆等,就要经过一些复杂的坐标变换,求得方程表达式后再编制宏程序来加工.这就需要编程者具有较好的数学基础,加之宏程序的编写也有较大的难度,有些需反复修改才获成功.笔者采用MasterCAM软件对斜椭圆等零件进行加工,起到了方便快捷的成效.现举例将步骤写出,供同行参考.