高锰钢辙叉铸造涂料的改进试验
高锰钢作为一种耐磨材料深受人们的重视,并广泛应用到铁路道岔中辙又的生产上.很多生产厂家采用石灰石砂型铸造,必须使用涂料来保证其表面质量.目前,常用的涂料仍是醇基镁砂粉涂料.
高锰钢作为一种耐磨材料深受人们的重视,并广泛应用到铁路道岔中辙又的生产上.很多生产厂家采用石灰石砂型铸造,必须使用涂料来保证其表面质量.目前,常用的涂料仍是醇基镁砂粉涂料.
对于艺术铸造,其难度比普通铸造大,主要表现在造型上.简要介绍古灵泉铜钟的铸造工艺方案.该铜钟的成功铸造为艺术铸造积累了新的经验.
近年来,我公司生产的大型主轴箱体,在铸件上表面产生的缩孔、缩松缺陷非常严重,虽然采取各种工艺措施,但效果都不好.为解决这个难题,我们对新产品291050120-0110001主轴箱体进行系统研究分析.
对28tLF炉进行工艺优化,采用增加输入功率,强化埋弧操作,以及提高钢包保温性能等措施,使LF炉升温速度由3℃/min提高到4-5℃/min,钢液成分得到有效控制.
我厂中频电炉熔化量原为500kg,额定功率为250kW,后来为加大炉体增加了两圈感应圈,容量变为700kg.主要生产高铬合金铸铁(属白口铁),由于铁液流动性差,出炉温度控制在1550℃,每炉熔化时间为120min.
一、概述球墨铸铁具有优良的力学性能、加工性能、耐磨性能、吸震性能及制造成本低等优点,不仅被广泛使用,而且不断替代铸钢材料制造高要求的结构件.但普通球墨铸铁的缺点是低温抗冲击性能差,因而在应用于低温下承受动载荷的工件方面受到一定制约.
3.时效成形技术时效成形技术或蠕变时效成形技术是在20世纪50年代初期为成形整体壁板零件而发展起来的一项技术,即利用金属的蠕变特性,将成形与时效同步进行的一种成形方法.
根据生产实践和对曲轴锻造工艺的多年关注,指出现行工具书和高校教材中关于错移工序论述的疏漏和失真之处,并进行讨论和补充,给出了可供参考的有关资料.
曲轴圆角滚压对曲轴提高疲劳强度有显著作用,曲轴圆角滚压强化工艺已成为提高产品竞争力的重要手段.
目前,国内齿轮切削刀具大多采用W6Mo5Cr4V2高速钢材料制成,材料锻造主要以改善刀具毛坯碳化偏析程度为主.高速钢具有很高的耐热性能,在高温下强度高、变形抗力大,增加了锻造成形的难度.本文通过试验研究,提出了在保证W6Mo5Cr4V2高速钢合格碳化物等级的前提下对刀具毛坯进行胎模锻造成形的方法.
外挡圈尽管形状不甚复杂,但生产批量较大,如何找出一个合理的冲压工艺,使得既满足设计精度.又降低成本,这是一个急需解决的问题.本文试图解决该问题,并给出了模具结构图及其检验方法.
环件精密轧制成形是制备高质量无缝环件的先进制造技术,在机械、汽车、能源、电力及航空航天等许多领域有着广阔的应用前景.本文简要总结了轧环理论、轧环工艺和模具,以及轧环技术研究应用情况,分析了轧环技术发展趋势,指出了环件精密轧制成形研究面临的任务和课题.
钢结构摩擦型高强度螺栓联接副(GBl231)广泛地应用于铁路和公路桥梁、锅炉钢结构、工业厂房、高层民用建筑、塔桅结构及起重机械等领域.该联接副包括钢结构用高强度大六角头螺栓(GB1228)、钢结构用高强度大六角头螺母(GB1229)及钢结构用高强度垫圈(GB1230),其中钢结构用高强度垫圈(GB1230)形状虽简单,但其加工质量直接影响到整个联接副的综合使用性能.
台车式电阻炉适用范围宽,便于装卸料,但目前许多炉子耗电量大,其轻质高铝砖炉衬砖缝多、气密性差、散热损失大;全纤维炉衬电阻丝吊挂困难、维修麻烦、故障率高.因此以节能为中心的综合改造工作亟待进行.
机车牵引齿轮为大型高速重载齿轮,是电力机车和电传动内燃机车牵引传动装置中的重要零件,它传递牵引电动机所产生的扭矩,并承受来自线路的冲击和自身轴系的振动所产生的动载荷.
某变速箱中的主动圆柱齿轮(见附图),材料为20CrMnTi. 1.材料分析 20crMnTi为中等强度渗碳钢,经渗碳淬火后材料表面具有较高的硬度和耐磨性,心部有足够的强度和较好的韧性.其化学成分和临界温度、热加工及热处理,分别见表1和表2.
某研究所研发试制的高速机械采用环链式供料方式.其环状链节在使用中总是存在断裂现象,使该高速机械的研发出现了瓶颈,试制数据不能顺利测试,研发工作陷入了僵局.
密封圈的形状尺寸如图1和表1所示,它是管道阀门中的关键零件,用于管道内各种液流或气流的截止密封.对其性能要求:①要有较好的弹性和韧性.②要有合适的硬度和良好的耐磨性.③有较好的耐腐蚀性.④能承受较高的温度.
一.货车修造产品的市场地位和内外部环境目前,承担我国铁路运输的主力货车车型是敞车、棚车和罐车三个品种,其他特种运输货车主要是为适应市场多样化的需求而开发的,所占市场份额较小.
大型曲轴是大型柴油机关键零部件之一,全纤维弯曲镦锻法是生产大型曲轴的重要加工方法.目前常用大型曲轴全纤维弯曲镦锻法有RR法和TR法.20世纪60年代,波兰波兹南金属成形研究所Tadeusz.Rut教授研究出TR弯曲镦锻法,该法曲拐成形时弯曲与水平镦锻同时进行.本文以南车资阳机车有限公司水压机配备的TR装置为研究对象,研究了TR装置在曲拐成形过程中的运动规律,并从运动学角度研究了TR装置水平镦锻速度,首次提出并推导了水平镦锻速度与水压机工作速度、肘杆长度、始锻倾角及时间间隔等因…