整体芯技术应用于铁路货车摇枕及侧架的工艺研究
摇枕、侧架采用整体芯工艺生产是铁路货车铸造工艺的一次革命,成为摇枕、侧架铸造工艺进步的一个标志.本文阐明了整体芯的概念、特点,论述了通过制芯线实现整体芯制造的工艺可行性,以及实现整体芯工艺的几个关键环节和工艺准则.
窄间隙埋弧焊焊接接头工艺参数的优化
通过对普通埋弧焊工艺参数的优化组合试验,使优化后的焊接工艺能在改进的埋弧焊设备上成功地进行厚璧容器窄间隙环缝焊接,使厚壁容器环缝焊接的生产效率明显提高,焊接材料和能源消耗大大降低,综合生产成本显著下降.
T91钢手工氩弧焊工艺常见缺陷的产生原因及预防措施
我公司为重庆某企业生产的CFB锅炉中的三级过热器蛇行管,所用材质为SA-213/T91,规格为φ8mm×5mm.该钢管是美国机械工程师学会的一种改良型耐热钢,是在ASTM A213-T9钢的基础上,降低含碳量,添加微量Nb、V合金化,并控制含N量得到的.具有良好的高温热强性和抗氧化能力,工作允许使用温度为壁温≤625℃,碳当量(C<,en>/C<,m>=3.6)较大,合金含量较高.因此,该耐热钢焊接性极差,在焊接操作过程中稍有不当,就会产生焊接缺陷.下面,针对该耐热钢的焊接工…
高炉炉顶大钟拉杆的堆焊工艺
马钢(合肥)钢铁有限公司在我公司定做了两根大钟拉杆,技术协议要求拉杆外国堆焊硬质合金,热处理后硬度为45～50HRC.因拉杆直径较小,堆焊后工件容易产生变形,且堆焊过程中焊接工艺需严格控制,为此我技术部门进行了工艺攻关,解决了拉杆堆焊问题.
六工位自动连续焊接工艺在链条链节上的应用
介绍链条链节产品的结构特点及工艺要求;通过焊接难点分析,决定采用六工位转位、氨气+CO2自动连续焊新工艺,以达到链节焊接外观和四节距孔同轴度、平行度的要求.
HASTELLOY合金C-22的导电辊修复焊接工艺研究
本文针对HASTELLOY合金C-22的焊接性能,结合导电辊修复焊缝结构特点,采用正确的焊接工艺方法窑成了C-22包覆层材料缺陷焊缝的修补,使得修复后的焊缝质量完全爷合导电辊使用工况.
1Cr18Ni9Ti钢制啤酒发酵罐焊接应力腐蚀裂纹机理及对策
一台使用20年的1Cr18Ni9Ti钢制啤酒发酵罐内壁产生大量褐色斑点,经渗透检测,发现外壁夹套与筒体焊缝存在大量裂纹,裂纹穿透整个筒体壁厚形成内壁褐色斑点.作者分析焊接接头裂纹的机理,指出由于材质、拘束应力和腐蚀介质三个因素的作用导致焊接接头产生裂纹.作者调研早期啤酒发酵罐使用含碳量较高的1Cr18Ni9Ti钢制啤酒发酵罐均不同程度地存在裂纹,指出使用含碳量较低的0Cr18Ni9或00Cr18Ni9钢制作压力容器是防止裂纹的根本措施.
浅谈自卸车纵梁焊合翻转胎的设计
随着技术的进步和社会的发展,机械制造企业对专用、成套设备的技术性能要求越来越高,专用焊接设备需向高参数、大型化、精密化的方向快速发展,即迫切需要各种高效、自动化的专用焊接装备.不仅要求装备的制造精度高、成套性好,而且还要求全集成自动化控制和管控一体化.
精益生产工作法——三元整合法
在我公司300C系列白车身的生产中,通过灵活运用精益生产的理论知识,利用SWI标准作业指导书和PPSR"实际问题解决报告"等方法,自创了"三元整合法"来平衡装配线的生产,在保证产品质量的前提下,装配线的生产节拍由投产初期的12～15 min/辆份提高到目前的2.5～3.5min/辆份,生产效率比试装投产初期提高了近80%,为满足增产需求奠定了坚实的基础.
利用CG1-30型火焰切割机加工金属板材
本文着重介绍了利用CG1-30型火焰切割机对金属板材切割和焊接的应用.
汽车表面焊接技术应用实例
表面焊接技术是现代机械制造、维修业中一种必要的工艺方法,在汽车制造、维修中得到广泛的应用.汽车的发动机、变速箱、车桥、车架、车身及车厢六大总成都离不开焊接技术的应用.在汽车零部件的制造、维修中,点焊、凸焊、缝焊、滚凸焊、焊条电弧焊、CO<,2>气体保护焊、氩弧焊、气焊、钎焊、摩擦焊、电子束焊和激光焊等各种焊接方法中,由于点焊、气体保护焊、钎焊具有生产量大、自动化程度高、高速、低耗、焊接变形小和易操作特点,特别适用于汽车车身薄板覆盖零部件的生产,因此在汽车生产、维修中应用最多.…
中频点焊技术在一汽大众焊装车身制造中的应用与发展
本文以精密高强钢EN 10 292 TL4225为研究对象,采用先进的中频点焊连接技术,通过优化焊接参数,实现材料的优质连接.中频点焊时,采用的焊接参数为预压时间600ms,焊接时间350ms,焊接电流7.5kA,焊接脉冲数2, 保持时间200ms,焊接压力2.5kN,实现了精密高强钢同种材料之间的优质连接.焊后通过对其宏观形貌及微观金相的分析,没有发现任何裂纹、气孔等缺陷,组织均匀,点焊接头性能良好,实现了实际生产中所需焊点的优质连接.
汽车焊装夹具三维设计
汽车在焊接过程中.所需要的非标设备主要是焊装夹具.通过8年的焊装夹具的设计和制造工作,笔者认识到:焊接夹具的设计数据的准确可靠,是整个设计制造的关键,三维设计是提高设计质量和控制设计周期的最好方法.
双伺服电阻焊
在过去的10年中,伺服焊接技术已广泛地应用于汽车焊接领域.通用汽车、福特汽车和克莱斯勒在欧洲、拉丁美洲和南美洲的工厂已经把伺服焊枪作为常规设备使用.中国汽车制造商也已迅速接受这种伺服焊枪,并开发了与之配套的程序.
MOTOMAN点焊机器人系统及应用
我国焊接机器人的应用主要集中在汽车、摩托车、工程机械、铁路机车等几个主要行业.汽车是焊接机器人的最大用户,也是最早的用户.据统计,汽车制造和汽车零部件生产企业中的焊接机器人占全部焊接机器人的76%.在汽车行业中点焊机器人与弧焊机器人的比例为3:2.从20世纪90年代,国内的汽车车身制造厂开始引进、应用焊接机器人.这不仅提高了车身整车及零部件生产的自动化水平及生产效率,而且由于机器人焊装生产线具有柔性,使汽车车身,特别是轿车车身的改型生产在技术上得到了基本解决,同时车身焊接的质…
激光复合焊及激光钎焊在大众VW Phaeton和奥迪A8中的应用
Fronius公司开发的Laser Hybrid激光复合焊技术是将激光焊与电弧焊这两种焊接技术有机的结合起来,从而获得优良的综合性能,在改善焊接质量和生产工艺性的同时,提高了效率/成本比.Laser Brazing激光钎焊带有自动送丝系统,利用激光源加热低熔点钎焊焊丝,从而实现低热量的焊接.当焊接镀锌板时,手工钎焊成本高,并且焊接质量难以掌控;而采用激光钎焊可准确控制热输入量,最大程度地减少锌的烧损, 是汽车工业的一种发展潜力巨大的新工艺.激光复合焊应用于铝、非合金、合金及高…
除尘技术在汽车焊接与切割中的应用
本文简要地介绍了汽车制造行业在生产过程中,室内空气污染物的现状以及空气净化的方法,分析了治理净化室内空气污染物的原理及应用, 着重介绍了手工等离子切割除尘应用, 除室内微细颗粒污染物的机理,特别是采用最佳的捕捉方式,有效的保证了使用效果.
车用高强钢的激光焊接
本文论述了超高强钢(UHS)薄板焊接工艺的进展,焊接采用光纤传输固态激光器,确定了焊缝的强度和成形性能.采用三种不同的光纤传输固态激光器对厚度0.8～1.5mm、拉伸强度600～1 550MPa、同种材料和不同材料组合的双相钢(DP)、相变诱发塑性钢(TRIP)、Usibor钢和硼钢进行自发二氧化碳激光焊接试验.以获得穿透的对接搭接双相焊缝.确定了熔合区和热影响区的硬化、软化行为,还分析了激光工艺参数对焊接速度、焊缝形貌及接头性能的影响.
博观、约取、深思、求变——我与《机械工人》
读史能使明智,而读<机械工人>,如同在浮语浏览我国制造业数十年写就的浩瀚长卷,好像在聆听智者的有益之言.岁月荏苒,<机械工人>的步伐也变得坚定稳健,我时常惦念这位永远的良师益友,经常在细细品味如诗如歌的办刊历程.诚然,在当今金属加工领域,<机械工人>已有了很高的知名度和美誉度,我欣喜万分.
典型精锻模设计实例第三讲圆锥齿轮精锻模设计(1)
一、圆锥齿轮闭塞精锻模设计 1.锻件与模具设计捷达轿车差速器行星齿轮与半轴齿轮的材质为20CrMnTi,产品精度要求为7级.冷闭塞锻造成形的齿形不再进行切削加工,仅需对轴孔、背锥进行切削加工.冷锻件的设计如图1所示.