转型期我国汽车产业发展策略
2011年以来,汽车行业告别了井喷式增长,进入了"微增长"时代,但是有效的市场需求并没有减弱,汽车企业正在艰难地转变增长方式,应对新形势挑战.本文梳理了我国汽车产业的转型期运行特点,说明了转型期需要处理的几个问题,分别从政府和企业层面提出我国汽车产业发展的对策和建议.
国产曲轴清洗设备现状及发展趋势
为了提高车用发动机的工作性能,其关键件曲轴,除了尺寸精度、形位精度、表面粗糙度和轴颈硬度要求较高外,清洁度指标要求也越来越严.因为一旦曲轴清洁不达标,发动机的润滑油路将会受到污物或颗粒阻塞,导致运动副的油膜遭到破坏,轻则加剧部件磨损,重则造成发动机轴瓦划伤,使整机工作性能降低或报废.因此各发动机制造商对曲轴都规定了清洁度指标要求.
自主研发的共轨喷油器自动检测设备
柴油机共轨技术是当今世界汽车工业最先进的技术之一,是现代柴油动力走向高效、节能、环保的必经之路,也是柴油车辆达到欧Ⅳ以及更高排放法规的最主要途径.我国对于柴油共轨技术的研究起步较晚,经过一汽集团十余年的努力,我国已完成了共轨产品研究及试制,若想进一步形成批量生产的能力,则必须依靠自主研发力量,系统研究高精度制造技术、制造全过程以及产品总成的自动检测技术,开发先进的专用装备,形成共轨系统关键产品批量制造的自动检测体系及相关技术标准.这项工作已刻不容缓,如果不及时研究制造过程中的…
自主创新的中孔座面磨床助力我国汽车工业
随着汽车、航空航天以及军工等工业的大力发展,我国对高端磨床的需求量也迅速增加,其中汽车工业尤为突出,对电控共轨柴油喷射系统的需求与日俱增.电控共轨柴油喷射系统是汽车零部件中技术含量最高的关键组件,目前该系统中关键零部件的精密加工几乎全部依赖进口设备,包括高端精密数控中孔座面磨床.这种现状迫切需要先进的国产高性能精密数控中孔座面磨床投放市场.为此我公司配合一汽集团无锡油嘴油泵研究所,在国家04重大专项中自主研发了精密数控中孔座面磨床,旨在代替同类进口产品,满足国内汽车制造业关键…
如何提升焊装手工生产线的生产能力
通常,理想的生产能力应当与市场需求完全吻合,但实际上,实现生产能力的柔性化难以做到.奇瑞汽车股份有限公司某海外CKD工厂焊装生产线是按照海外工厂生产需求规划的手工生产线,其规划设计节拍600s/台,生产能力6件/h.该生产线共有27个工位,其中后轮罩4个,左右侧围2个,前后地板7个,主下线8个,前纵梁6个,其余分总成包括左右前轮罩、前围总成、后围总成、四门两盖为总成供货发运至海外工厂.在生产线设计制造完成后,由于海外工厂生产需求的增加,原6件/h的生产能力不能满足海外的生产需…
基于动态仿真分析的激光焊接机器人应用
在现代汽车制造中,机器人焊接是汽车生产线上一道重要的装焊工序.随着激光焊接技术快速发展,国内外许多汽车制造企业开始在生产线上用机器人激光焊接代替传统的机器人电阻点焊技术.与传统焊接方法相比,激光焊接具有很多独特优势:焊接速度快,达20m/min;焊接变形很小,装焊精度高;焊点冶金质量高,提高了车身的抗疲劳性、抗冲击性、抗腐蚀性能,车身刚度提高了30％;提高了车身的密封性,降低噪声30％;单面焊接,焊点尺寸小,预留的焊接边缘小.
前转向节总成结构优化设计与分析
随着汽车产业的迅猛发展和国民生活水平的日益提高,人们在购买汽车时,不再仅仅局限于低价格,而渐渐地倾向于整车的质量.这就要求汽车制造企业必须不断推陈出新,并逐步升级整车设计档次,以满足消费者的需求. 某款轿车上市之后,以其超高的"性价比"获得众多消费者的青睐,上市初期曾出现一车难求的火爆场面.但随着市场保有量的提高,一些内行的消费者对该车型的配置提出了更高的要求.消费者认为,对该中档车来讲,现用前转向节总成采用一代轮毂单元结构略显低档,且整体性能不能满足市场需求,希望汽车厂对该…
车架总成柔性化铆接夹具设计
车架总成铆接夹具是车架生产过程中重要的工装,能够有效地保证纵梁的位置精度以及车架总成尺寸精度.为了能够在一套夹具上满足多种车型的生产,必须实现夹具的柔性化. 随着重型载货汽车销量猛增,各汽车主机厂都适时调整产能规划,提高公司的生产能力,同时由于产品种类越来越多,差别越来越大,原有生产线的车架总成夹具已无法实现共用.但是新建生产线需要投入大量的资金,而且周期也较长.为了能够减少投入,快速实现生产,设计出能够通用的车架总成柔性化夹具是一个很好的解决方案.
轮边减速器零件孔系刀具的优化
驱动桥轮边减速器壳体类零件(见图1)的材料一般为QT550-5或QT600-3球墨铸铁.由于此类零件加工的孔隙较多,要求钻孔刀具的使用寿命较高.在实际加工孔隙时,整体合金钻头的主后刀面外缘刀尖角处崩刃现象严重,造成整体合金钻头直接报废,刀具寿命降低,致使加工零件刀具费用大幅度增加,多次换刀使加工时间增加,导致零件在批量生产过程中,生产成本大大增加.本文针对整体合金钻头崩刃问题,提供了驱动桥轮边减速器壳体类零件孔系刀具的改进方案.
手动变速器NVH问题及解决方案
随着国内乘用车市场的日趋成熟,中国已经发展成为乘用车保有量大国.目前手动变速器在乘用车中的应用仍是主流,客户需求也已经从满足功能性提升到关注NVH(Noise噪声、Vibration振动、Harshness节振粗糙度)、换挡舒适性等更高层次的需求.我公司乘用车变速器开发已经完成了多平台开发,其中也遇到不少NVH以及换挡舒适性问题.
泵喷嘴柴油机ECU油量控制试验研究
柴油机以其高的热效率、低燃油消耗率以及低速大转矩和使用寿命长等优点,在车用发动机领域有着越来越广阔的应用前景,其中电控泵喷嘴燃油喷射系统,将燃油泵、喷油器和控制装置形成一个紧凑单元,直接安装在发动机缸盖上,由顶置凸轮轴驱动,在喷油压力、喷射特性、效率和预喷射精度等方面具有优越性.
柴油机高压油管故障分析
高压油管是柴油发动机供油系统中连接喷油泵与喷油器的重要零部件,它作为发动机工作时的"大动脉",承担着给发动机输送高压燃油的任务.在发动机工作过程中,高压油管不仅要承受发动机自身的振动,还要承受高压燃油的高频脉冲,工作条件非常恶劣.因此它的寿命不仅影响整机的可靠性,而且其发生故障后,泄漏的燃油与排气管等高温部件接触后还可能引发火灾,其可靠性直接关系到人身和财产安全.本文针对高压油管故障分类进行分析,并提出解决措施,以减少维修判断时间及维修难度.
发动机缸孔平台网纹珩磨技术
随着汽车发动机向着高功率、高寿命、小尺寸、低排放的方向发展,对发动机缸孔的设计精度和加工质量提出了更高的要求,平台网纹珩加工技术就是能够保证上述要求的有效手段之一. 平台网纹珩珩磨是利用安装于珩磨头圆周上的一条或多条油石,由涨开机构将油石沿径向涨开,使其压向工件孔壁,以便产生一定的面接触.同时使珩磨头旋转和往复运动,零件不动;或者珩磨头只作旋转运动,工件往复运动,从而实现对孔的精加工.
我国汽车紧固件产业现状和展望
我国汽车紧固件产业,主要由从事汽车紧固件和汽车标准件制造的企业组成.其中有国营汽车紧固件企业,但大多数是民营紧固件企业. 汽车紧固件由于体积小,种类多,又是为主机配套的小零件,常常被人忽视.汽车紧固件的品种繁多,主要划分为四大类:标准紧固件、其他标准机械元件、其他非标准机械元件和非标准紧固件.其作用可谓"四两拨千斤",表面上紧固件产值只占汽车工业的百分之几,实质上它带给关键构件和汽车的附加值要高得多.
节能减排型粉末冶金汽车零部件
近年来,由于人类过多使用高碳能源,导致极限气候频发,给人类生活带来严重灾害.为了实现人类与自然和谐共存目标,我们必须改变现有的生活方式,节约能源,减少CO2的排放,保护生态,迎接低碳时代的到来. 2011年全球CO2排放比2010年增加了3％,达到了340亿t.在我国,人均CO2排放增至7.2t(接近于欧盟2011年人均排放量7.5t),比2010年增长9％,而欧盟2011年CO2排放量却比2010年下降了3％.汽车作为日常出行的主要工具,2012年的销量已经超过1900万辆…
车用改性材料应用及新品开发
车用材料现状金发科技股份有限公司(以下简称金发科技)改性塑料在汽车中的主要应用分为以下几类:内饰件,如仪表板组件、驾驶座舱、立柱、门板和中控箱等;外饰件,如保险杠组件、格栅、扰流板和防擦条等;结构件,如前端模块、座椅骨架和散热器风扇等;发动机罩内部件,如发动机罩、凸轮轴盖、碳罐、进气歧管和空气滤清器等;电子电器元件,如熔丝盒、接线盒和点火线圈等. 2011年,金发科技车用塑料销量超过16万t,占金发科技改性塑料总量的25％以上.
复合材料部件在汽车轻量化中的应用
节能、环保成为21世纪汽车工业发展的必然趋势,汽车轻量化是实现节能环保的有效途径,复合材料在汽车轻量化的进程中起到了重要作用.本文阐述了复合材料的特点,总结了近年来复合材料在汽车行业的应用情况,同时介绍了一些目前更为新颖和先进的技术应用情况.
做汽车行业先进高效刀具定制专家
汽车产业节能增效对切削工具提出更高要求自2012年以来,为推进节能减排,国家工信部明确提出大力推广铝材应用,以质量轻、强度高、规格大以及耐高温、耐腐蚀为方向,大力发展拥有自主知识产权的高性能铝合金及其深加工产品和工艺,加速高端铝材等新技术产业化及规模化制造,以满足战略性新兴产业及国家重大工程需求.另外,随着节能减排要求的提出,汽车轻量化设计、新能源汽车等新方向、新发展趋势也应运而生.
自主研发推进CVT产业化
面对2008年底出现的全球金融危机,北汽集团抢抓全球汽车产业格局调整变化的新机遇,开启了自主品牌建设"二次创业"的新征程.面对北汽自主品牌发展的重要使命,北汽着手从根本上解决核心技术缺失的痼疾,全面提升自主研发能力,实现自主品牌发展的历史转变. 2009年8月6日,北京汽车动力总成有限公司(以下简称北汽动力)应运而生.面对未来发展,北汽动力瞄准世界先进水平,以打造"中国的心脏,世界的引擎"为企业使命,努力把北汽动力建设成为"拥有自主创新能力,国内领先,国际一流"的现代化企业,…
气动伺服刻划技术及应用
汽车制造工艺中,一般都规划在车身上打刻生产序列号(流水号)和车辆识别代号(VIN号)两种生产工艺.生产序列号是企业内部为了便于生产排序统计而自行制定的一种序列号,其刻划规范属于企业的内部标准.而车辆识别代号(VIN码)是国家的强制性规范要求,此规范对车身打刻区域的位置、字体大小及深度都有相应的技术要求.