大型电动机卧式组装机床的设计
目前工厂组装长径比大于1.5的大型电动机时,用一种弓形吊弓吊住转子组件非传动端后装入定子组件或将定、转子组件先放置于一中心线上,转子组件一端装入一加长假轴使假轴穿过定子组件,天车跨过定子组件起吊假轴伸出端及转子组件另一端,将定、转子组件卧式组装.电动机批量组装结束后发现转轴跳动超差,轴承、线圈、无纬带等磕碰伤严重.工厂多次评审、论证,决定设计一种用于大型电动机卧式穿入式两端支撑组装工艺的机床.
利用主轴松刀泵站巧妙实现蓄能器充油的工艺装备
一般中大型数控机床很多都配备蓄能器,用来平衡垂直移动部件的自重和吸收缓冲突发的剧烈冲击,以避免造成系统内压力巨变. 传统蓄能器机构一般使用人工充油,这种方式在机床调试时非常麻烦,一旦泄油过多又要重新打油,反反复复.单独配置一个液压泵来为蓄能器充油,这种方法虽然可靠,可是增加了机床成本,而且一旦充油完成,液压泵就不需要再工作,利用效率相当的低.
影响滚珠丝杠副运动平稳性的原因及解决方法
滚珠丝杠副是丝杠和螺母间以钢球为滚动体的螺旋传动元件.它可将旋转运动转变为直线运动或者将直线运动转变为旋转运动,它以传动效率高、精度高、精度保持性好、重复定位精度好、承载能力大、极限转速高而著称,被广泛应用于数控机床及其他高、精、尖数控产品,机电一体化产品等产品的传动与驱动当中.
制作浮动夹具保证薄壁零件平面度
零件铣削端面一般使用平口钳夹持或端面倒换压板等装夹方式,但薄壁类零件结构复杂,自身刚性差,容易产生装夹变形.如图1所示,外端面平面度0.01mm,台阶面与外端面平行度0.015mm,深度1.6±0.01mm,孔φ59 mm圆柱度0.015mm.若平口钳夹持,孔圆柱度超差严重;若倒换压板压紧,外端面平面度超差严重,均不能满足加工需要.
篦冷机三角架的工艺改进
我公司生产的行进式稳流冷却机,篦床部分基本单元采用四连杆机构传动方式(见图1),巧妙地通过三角架的旋摆运动产生篦床的往复直线运动.三角架在此四连杆机构中起着重要作用,所以其各部分的加工精度直接影响四连杆机构传动的精准度.再加上三角架具有批量大,制作工序多,制造难度大的特点,属于四代篦冷机的关键件.本文重点介绍三角架的制作过程及工艺改进,供同行参考.
双内锥孔金刚滚轮轴磨削加工
双内锥孔金刚滚轮轴结构如图1所示,材料9Mn2V,淬火硬度58～61HRC;两处1∶4锥孔涂色法检查,圆锥孔母线在全长度上接触率大于80％.在加工此零件时既要保证外圆φ38.1-0.009-0.016mm的尺寸精度,又要保证外圆与台阶面、两端锥孔的形位公差要求,因此加工难度较大.
马达体针阀孔加工
马达体是调速器液压伺服机构中一个很重要的零件,而马达体上的针阀孔阀面与针阀阀面间的装配间隙大小决定了调速器补偿油流量的多少.在保证柴油机不游车(速度不稳定)的情况下针阀孔阀面与针阀阀面的开度越大越好,一般情况下针阀的开启度为1/4～3/4圈,若开度太小则当负载变化时,调速器恢复的时间就太长.其装配间隙的调整是靠拧针阀上端的螺纹圈数来控制底部两阀面间的距离,所以这对针阀孔的加工提出了较高的要求.马达体针阀孔的设计结构如图1所示,毛坯材质为灰铸铁.与之装配的针阀设计如图2所示,材…
3240环氧玻璃布管材料零件加工工艺
随着机械制造业的发展,各种非金属材料在生产中的应用越来越多,而相当一部分零件需要在原材料的基础上进行加工才能在生产上使用.但由于非金属材料本身的强度低,抵抗变形的能力较差,在加工过程中对装夹方式及加工方式要求相对严格.本文就是以一种用3240环氧玻璃布管材料的绝缘套筒为例,对其车加工工艺过程进行分析,针对其间出现的装夹变形、切削变形等难题一一解决.
模型飞机起落架主零件加工
广州某航空器材公司有一批模型飞机的起落架需要加工,因公司缺少四轴加工设备,由于批量比较大,使用通常的三轴加工中心加工装夹次数多,精度难以得到保证,并且效率低. 如图2所示的模型飞机前起落架主零件是其中之一,两端小孔用于安装支架,同轴度要求比较高;中间直径17mm的孔用于安装柱塞铜套,尺寸精度和表面粗糙度要求高;工件多个方向都要进行加工.
特大型调心滚子轴承内圈装滚子缺口工艺改进
本文以232/900CAK30/C3W33轴承内圈为例,对现有的装滚子缺口进行了改进设计,解决了特大型调心滚子轴承装配合套磕伤滚道问题. 1.问题的提出特大型调心滚子轴承合套过程中缺口处滚道总有磕伤存在,严重地影响到轴承的使用寿命,检查各个加工部位的尺寸,完全符合图样的加工要求,但装滚子缺口处的滚道仍有磕伤出现,能否从缺口的设计入手,解决滚道的磕伤问题显得很有必要.
国产高端轴承加工设备管理浅谈
目前我国机械加工行业在不断的进步,一些高精度、低噪声及特殊要求的非标高端轴承成为市场的主流,也成为轴承加工行业的利润增长点.高端轴承的进口国产替代化虽在发展,但进展缓慢.国产高端轴承加工对设备及设备的管理提出了更高的要求.如何做好设备管理工作,对企业占领国产高端轴承市场具有举足轻重的作用.
轴承冷装配中的问题及对策
轴承是机械工业中应用广泛的基础部件,随着科技的发展和高精尖设备的研发进步,轴承作为机械设备的心脏部件,除了其本身的精度等技术指标要求外,使用过程中的安装,也影响到轴承的尺寸精度、回转精度、振动噪声等.往往由于不当的安装会很容易的损害轴承元件,所以选择一种正确的轴承安装方法非常的重要.要根据轴承的类型和大小及安装部位来确定其安装方法(机械法、油压法、热装法和冷装法).但我们无论选择哪种安装方式,有一个根本原则必须得到保证,就是轴承内外圈、保持器以及滚动体都不允许承受直接冲击,否…
圆锥滚子箱轴承套圈磨削加工工艺的改进
随着中国汽车工业技术的快速发展,汽车轴承的产品结构更趋复杂化.汽车轴承虽然是个小零件,但它与整车的可靠性、安全性和舒适性都有着密切关系,为了更好地满足重型卡车轴承向自动化、轻量化、多档化产品改型的需要,安装在变速箱上的双列圆锥滚子轴承结构正发生相应的改变. 1.原有加工工艺存在的问题圆锥滚子轴承350616R/C9YA10是变速箱轴承的一种,该套圈是外圈带止动挡边的双列圆锥滚子轴承,该类轴承在承受径向负荷的同时,可承受双向轴向负荷,外圈挡边设计能够与装配壳体配合,实现对轴承进…
轿车离合器分离轴承关键技术攻关
汽车工业是带动国民经济发展的重要支柱产业.也是轴承行业配套的最大主机用户之一,它涉及的配套轴承品种具有规格多、数量大和精度高的特点.汽车行业高速发展要求汽车轴承结构更加一体化和轻量化,并比以往要求更高可靠性、更长使用寿命.
高端轴承制造的关键技术
高端轴承的技术特征高端轴承就是高性能轴承.所谓高性能,即要求高转速、高载荷能力、长寿命、高可靠性、低振动噪声、低摩擦力矩,并可耐受极端工况条件(如高低温、腐蚀)等.高性能轴承应用的领域主要包括航空、航天、高速铁路、精密机床、高档汽车等. 高性能轴承通常包含"高技术"和"高质量"两个特性要素: 高性能轴承首先具有高技术,并且是设计、制造、材料、检测、试验等综合技术的集成成果.
长寿命高可靠度轴承制造的关键技术
"十五"末期,中国轴协技委会明确提出行业技术攻关的重点在减振降噪和提高寿命与可靠性.经过全行业近十年的努力,已取得明显效果.但笔者认为,这些效果仍然是初步的,既具局限性、也缺乏稳定性.从整体上说,全行业在突破轴承制造技术上并没有摆脱传统思维的束缚,实现长寿命高可靠度的技术基础和条件还不完全具备.正是基于这一认识,觉得有必要和大家一起来共同探讨长寿命高可靠度轴承制造的关键技术.
线材45°无扭精轧机故障判断与防止
攀钢线材厂45°无扭精轧机组属摩根一德马克混合机型.一套机组由4架φ200mm机型和6架φ165mm机型组成,由电动机通过增速机集中传动.在传动系统中,弧齿锥齿轮起着变向和变速双重作用.上、下轧辊分别安装在上、下支架(又称小轮箱)中,上支架采用平衡缸支撑.辊缝调整装置为斜楔摇臂式调整结构.轧辊轴和传动轴径向支撑均为油膜轴承,轴向定位为滚动轴承.
用变频器排除Y22160弧齿铣齿机分齿机构机械故障
我公司有一台型号为Y22160弧齿锥齿轮铣齿机,长期以来在加工锥齿轮时分齿机构不定期出现连续分齿现象.虽经维修人员陆续多次修理,分齿机构故障依然时有发生.经我们参与修理后,用简单的电气方法彻底根除了多年前机械修理时给设备埋下的故障隐患.
SolidWorks在轧机辊轴承座设计与制造中的应用
SolidWorks是目前主流的三维CAD软件,功能强大,本文以冶金行业轧机辊的轴承座为例来说明SolidWorks的几点应用. (1)实体建模通过切除、拉伸、旋转、阵列以及打孔等操作来实现轧机辊轴承座的三维实体建模,轴承座的实体模型如图1所示.
基于Pro/E的机油泵内转子参数建模
1.参数建模 (1)零件参数及关系设置新建零件→工具→参数,建立图1所示参数,并输入方框内的所需参数.建立如图2所示工具关系,刷新后可以看到参数表已经通过关系控制更新了(见图3).